10月27日

隨著最后一塊總重達4800噸的屋蓋鋼結構桁架

精準提升至33米高空指定位置

標志著由中鐵建設承建的

我國西部地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站

西安東站主體結構順利完工

工程全面轉入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修階段

西安東站

坐落于十三朝古都西安灞橋區(qū)

車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米

車場13臺27線

站房以“秦山渭水、絲路長安”為設計理念

屋面以錯落起伏的菱形形態(tài)

再現“八百里秦川”的雄渾氣韻

其鋼結構采用“建構一體”設計

呈現出“大、高、重、多、難、新”六大特點

西安東站站房屋蓋采用

全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結構

主要包括高架候車層以上支撐屋蓋的

圓管鋼柱及造型柱、屋蓋桁架、

門斗、馬道、主檁條和鋼拱

共同構成復雜大跨度斜交空間管桁架結構體系

整體長400米、寬293米

投影面積達7.5萬平方米

主桁架跨度89米

最高點與最低點標高相差達11米

如同“鋼鐵秦嶺”

西安東站

站房共使用52根支撐鋼柱

14根六邊形異形柱、6根造型柱

累計有11萬根鋼結構構件

好似“地下軍陣”般精密排列

總重量達1.5萬噸，焊接點約1.2萬個

其中最復雜節(jié)點匯聚22根鋼管

結構體系極為龐大

面對屋蓋起伏大、節(jié)點密集的挑戰(zhàn)

項目團隊融合“5G+北斗”高精度定位與三維建模技術

對構件進行精準定位與預演

以現代“數字輿圖”再現古絲路精準導航的智慧

采用分區(qū)提升方案

將1.5萬噸鋼結構分為三個區(qū)域逐步施工

不僅降低高空作業(yè)風險

更將效率提升近30%

同時，施工期間面對連續(xù)降雨

項目團隊靈活調整工序

同步推進主檁條安裝與裝飾樣板施工

為后續(xù)工作贏得寶貴時間

建成投用后

西安東站旅客年發(fā)送量預計將達到3650萬人次

將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力

對提升西安在全國鐵路網中的區(qū)位作用

支撐內陸改革開放新高地建設

推進西部大開發(fā)形成新格局

助力“一帶一路”高質量發(fā)展具有重要意義

學習貫徹黨的二十屆四中全會精神

全會高度評價“十四五”時期我國發(fā)展取得的重大成就?！笆奈濉睍r期我國發(fā)展歷程極不尋常、極不平凡。面對錯綜復雜的國際形勢和艱巨繁重的國內改革發(fā)展穩(wěn)定任務，以習近平同志為核心的黨中央團結帶領全黨全國各族人民，迎難而上、砥礪前行，經受住世紀疫情嚴重沖擊，有效應對一系列重大風險挑戰(zhàn)，推動黨和國家事業(yè)取得新的重大成就。我國經濟實力、科技實力、綜合國力躍上新臺階，中國式現代化邁出新的堅實步伐，第二個百年奮斗目標新征程實現良好開局。

素材來源：共產黨員網

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