五年攻堅，中鐵二十二局交出一份高質(zhì)量發(fā)展亮眼答卷：授權(quán)專利突破千項，數(shù)十條重大干線完工通車；企業(yè)資質(zhì)升級為“六特七甲”；營業(yè)線施工斬獲多地最高AA級信用評價；詹天佑獎等重磅獎項收入囊中；黨建引領穿透施工一線，千余名黨員下沉班組鑄就“首都文明單位”矩陣……

過去五年，中鐵二十二局以“十四五”規(guī)劃為藍圖，堅定踐行“一二三四五六”戰(zhàn)略路徑，實現(xiàn)了從規(guī)模增長到質(zhì)量提升、從要素驅(qū)動到創(chuàng)新引領的深刻蝶變，交出了一份沉甸甸的高質(zhì)量發(fā)展答卷。

黨建引領：把穩(wěn)發(fā)展“方向盤”

“黨建不是抽象的口號，而是融入生產(chǎn)經(jīng)營的‘紅色引擎’?！边@是中鐵二十二局“十四五”期間始終堅守的理念。五年來，中鐵二十二局黨委將黨的領導深度嵌入公司治理各環(huán)節(jié)，所屬單位全部將黨建工作要求寫入公司章程，從戰(zhàn)略規(guī)劃到重大投資，從干部任免到風險防控，每一項決策都始終沿著正確政治方向推進。

中老鐵路國內(nèi)段第一長橋-橄欖壩特大橋

通過深入開展“黨員進班組”活動黨建力量直接直抵施工一線，千余名黨員化身“宣傳員、監(jiān)督員、輔導員、信息員、調(diào)解員”，將施工方案與安全規(guī)范穿透式落地，中鐵二十二局及家子公司蟬聯(lián)“首都文明單位”，所屬二公司通過“全國文明單位”復審，黨建“軟實力”轉(zhuǎn)化為發(fā)展“硬支撐”。

進組黨員與班組工人檢查側(cè)墻模板安裝情況

人才強基：鍛造發(fā)展“主力軍”

“要讓想干事的人有機會，能干事的人有舞臺?！边@是中鐵二十二局人才工作的核心導向。五年來，中鐵二十二局以“人才強企”戰(zhàn)略為抓手，國企改革深化提升行動為契機，編制“十四五”人才發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化人才隊伍建設頂層設計；推進經(jīng)理層成員任期制和契約化管理全覆蓋，績效薪金最高差距達30%，“管理人員能上能下、人員能進能出、收入能增能減、機構(gòu)層級能升能降”成為常態(tài)。

朔神高速公路

年輕干部的成長是中鐵二十二局人才隊伍“量質(zhì)齊升”的生動注腳。通過“蹲苗壯骨”計劃，讓年輕干部在重難點項目、困難企業(yè)中歷練，一支政治堅定、專業(yè)精通、作風扎實的人才隊伍正在逐步壯大。在人才引進上，瞄準行業(yè)頂尖院校，引進清華大學、同濟大學等高校博士，大連交通大學開辦“金鷹人才班”，五年來招聘應屆大學生2974人，其中985211及行業(yè)重點院校畢業(yè)生占比穩(wěn)步提高，人才結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，一支年輕化、高知化的人才隊伍成為企業(yè)發(fā)展的“硬核力量”。

工程履約：擦亮品牌“金名片”

“現(xiàn)場就是市場，信用就是競爭力?！蔽迥陙?，中鐵二十二局以重大工程為載體，全面落實項目精細化管理用精品工程詮釋“中國建造”實力。國家“十四五”102項重大工程玉磨鐵路按期通車，濟萊高鐵、南崇鐵路等26個項目順利開通，重慶軌道交通18號線、紹興S308智慧高架21個項目圓滿完工，每一項工程都成為區(qū)域發(fā)展的“加速器”。

國內(nèi)高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體重量最大、跨越鐵路既有線最多的轉(zhuǎn)體斜拉橋-哈西大街打通工程

在濱綏線、在牡佳客專、在京通鐵路，在全國各地，多個營業(yè)線改造工程讓年久鐵路煥新升級，以專業(yè)施工踐行“改造變‘智’造，出行更美好”的品牌使命，“營業(yè)線施工尖兵”成為企業(yè)走出同質(zhì)化競爭的特色施工優(yōu)勢。

紹興綠云路智慧快速路工程

信譽建設穩(wěn)中有進。連續(xù)多年在公路行業(yè)獲級，在浙江、黑龍江兩省獲最高等級AA級，在水利行業(yè)持續(xù)保持AAA級，在京津冀、蘭州局、南昌局參評鐵路項目多次斬獲A+級評價。這份成績單的背后，是中鐵二十二局對標準化與智慧化的極致追求，研發(fā)“智管云”平臺覆蓋所有在建項目，作業(yè)票全流程線上化使風險管控效率提升40%以上，以高水平項目管理受到行業(yè)認可。

世界穿越沙漠戈壁最長的高速公路、我國第二條進出疆高速公路大通道-京新高速公路

創(chuàng)新驅(qū)動：培育發(fā)展“強引擎”

“創(chuàng)新是破解難題的‘金鑰匙’，更是引領未來的‘指南針’?！蔽迥陙?，中鐵二十二局在科技創(chuàng)新上實現(xiàn)“從跟跑到并跑、部分領跑”的突破。五年來，中鐵二十二局及所屬單位累計授權(quán)專利1003項，其中發(fā)明專利189項、國際專利項；獲省部級科學技術(shù)獎項、中國鐵建科技獎55項，參與國家和行業(yè)標準35部，主導編制國際標準項。

京沈高鐵蒲河特大橋

京沈客專遼寧段獲中國土木工程詹天佑獎，“強國號”13.27米超大直徑盾構(gòu)機攻克復雜地質(zhì)難題，“工程廢棄渣土資源化高效利用技術(shù)”獲詹天佑鐵道科學技術(shù)獎一等獎，一項項成果彰顯技術(shù)硬實力。

創(chuàng)新平臺的建設為科研攻關提供了“孵化器”。中鐵二十二局家子公司獲評省級企業(yè)技術(shù)中心，11家單位認定為國家高新技術(shù)企業(yè)，2024年成功獲批博士后科研工作站；與西南交通大學、哈爾濱工業(yè)大學等30余所高校合作，聯(lián)合承擔國家級課題項、省部級課題38項，形成“產(chǎn)學研用”協(xié)同創(chuàng)新格局。

“強國號”超大直徑盾構(gòu)機下線

在戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)布局上，中鐵二十二局同樣步履鏗鏘。房地產(chǎn)公司推進“高原高寒地區(qū)綠電制氫儲用一體化技術(shù)”研發(fā)，二公司研發(fā)“預制梁用龍門模塊式鋼筋綁扎機器人”，五公司“深水復雜高鐵斜拉橋建造技術(shù)”獲中國鐵建課題立項，新質(zhì)生產(chǎn)力正在加速形成。

管理提升：筑牢發(fā)展“壓艙石”

“向管理要效益，以精益求發(fā)展?！蔽迥陙?，中鐵二十二局將精細化管理貫穿企業(yè)運營全鏈條，筑牢了高質(zhì)量發(fā)展的堅實基礎。在項目管理上，構(gòu)建了覆蓋項目全生命周期的精細化管控體系，強化新上項目責任預算編制與內(nèi)部承包，建立“集團-子分公司-項目”三級經(jīng)濟運行分析機制，動態(tài)跟蹤風險，確保成本可控。在財務管控上，持續(xù)優(yōu)化資金集中管理，做大資金池規(guī)模，每年利用沉淀資金完成內(nèi)部調(diào)劑數(shù)十億元，大幅節(jié)約資金成本；依托BI數(shù)據(jù)分析平臺打造智能化財務分析駕駛艙，實現(xiàn)從“事后核算”向全周期管理轉(zhuǎn)型。

津濰高鐵項目信息化中心

在供應鏈管理上，推動由“集中采購”向“供應鏈管理”升級，構(gòu)建分包商“五庫”管理體系，推行招標全流程線上化，發(fā)布多領域工序指導價，促進分包價格透明化、標準化。在風險內(nèi)控上，構(gòu)建“大風控”體系，成立法治合規(guī)與風險管理委員會，依托“云風控監(jiān)測中心”實現(xiàn)風險動態(tài)預警與閉環(huán)處置，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險的底線。這套組合拳，有效提升了企業(yè)的運營質(zhì)效和抗風險能力。

安全綠色：繪就發(fā)展“底色圖”

“安全是‘1’，其他是‘0’；綠色是永續(xù)發(fā)展的必要條件?！敝需F二十二局統(tǒng)籌發(fā)展與安全，厚植綠色發(fā)展底色，彰顯央企責任擔當。在安全生產(chǎn)方面，系統(tǒng)構(gòu)建并嚴格落實“五個責任體系”，深化雙重預防機制，動態(tài)管控極高風險工點327處。創(chuàng)新構(gòu)建九大區(qū)域安全督導機制，開展常態(tài)化、專業(yè)化幫扶。科技興安成效顯著，自主研發(fā)的“智管云”平臺實現(xiàn)風險巡檢、作業(yè)票管理等核心業(yè)務線上化，覆蓋高風險工點471處，風險管控效率提升40%以上。深入開展“小改小革保安全”活動，評審表彰成果200余項，本質(zhì)安全水平穩(wěn)步提升。

中國鐵建首個海洋生態(tài)修復項目福建泉州泉港海洋生態(tài)修復工程

在綠色發(fā)展方面，環(huán)境保護工作平穩(wěn)運行，未發(fā)生污染事件，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)營收比重、固廢綜合利用率等指標已提前超額完成?！笆奈濉逼陂g打造了縉云山整治、保定大水系極限運動公園等典型綠色工程，所屬單位在泥漿固化再利用、復雜山區(qū)建造等領域獲評“國際先進”“國際領先”成果，房地產(chǎn)項目積極打造綠色建筑三星級標桿，并與專業(yè)公司合作研發(fā)二氧化碳捕集利用技術(shù)，展現(xiàn)了推動綠色低碳轉(zhuǎn)型的堅定決心。

模式口站一體化地下停車庫項目“基坑氣膜”投入使用

站在“十四五”收官與“十五五”謀劃的交匯點，中鐵二十二局的發(fā)展答卷上，既有數(shù)據(jù)的跨越，更有質(zhì)效的提升；既有工程的坐標，更有精神的傳承。未來，中鐵二十二局將以更堅定的步伐、更務實的舉措，在建設世界一流企業(yè)的征程上，書寫更多屬于中國鐵建、屬于中國建造的新篇章。

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