10月21日，東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司漳汕高鐵智能建造觀摩交流會(huì)在中鐵大橋局漳汕高鐵4標(biāo)舉行，東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理陳國順，中鐵大橋局總經(jīng)理毛偉琦出席活動(dòng)，東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，溫福高鐵福建段和漳汕高鐵福建段各參建單位代表參加觀摩交流活動(dòng)。

觀摩活動(dòng)以“系統(tǒng)演示+成果講解”的形式展開。中鐵大橋局漳汕4標(biāo)東山跨海特大橋棧橋?yàn)槭讉€(gè)觀摩點(diǎn)，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞“科技賦能施工、數(shù)智守護(hù)安全”主題，全面介紹了項(xiàng)目信息化建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐與成效。

東山跨海特大橋全長(zhǎng)20.2公里，其中漳汕4標(biāo)負(fù)責(zé)施工的橋段長(zhǎng)10.7公里，包含9.4公里海上棧橋，是全線施工難度較大的標(biāo)段之一。在了解項(xiàng)目基本情況后，觀摩人員對(duì)中鐵大橋局在海上復(fù)雜環(huán)境下推進(jìn)施工的整體管控能力給予肯定。

隨后，觀摩團(tuán)聚焦水中作業(yè)數(shù)智管控系統(tǒng)的各大模塊，深入了解各模塊運(yùn)行機(jī)制與實(shí)際效用。漳汕4標(biāo)運(yùn)用智能管控系統(tǒng)的水文氣象監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)更新東山跨海特大橋所處海域的潮汐變化曲線、風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)及降雨量統(tǒng)計(jì)，為施工決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。

在安全監(jiān)測(cè)區(qū)域，沖刷監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)等模塊的精細(xì)化數(shù)據(jù)與預(yù)警機(jī)制讓觀摩團(tuán)印象深刻。針對(duì)海灣地區(qū)潮汐沖刷問題，漳汕4標(biāo)在鋼管樁周邊布設(shè)自動(dòng)化傳感器，24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)海床沖刷深度，確保樁身入土深度滿足設(shè)計(jì)承載力要求。沉降監(jiān)測(cè)則覆蓋主棧橋、支棧橋、作業(yè)平臺(tái)、圍堰、高速邊坡、航道等關(guān)鍵區(qū)域，當(dāng)前主棧橋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示最大變化率與累計(jì)值均在允許范圍內(nèi)。

觀摩中，陳國順對(duì)中鐵大橋局建設(shè)者提出要求：“漳汕4標(biāo)用數(shù)智化手段有效破解了海上施工的諸多難題，希望項(xiàng)目部繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，全力打造精品工程?！?/span>

在觀摩后的交流會(huì)上，毛偉琦表示，作為深耕橋梁建設(shè)領(lǐng)域的品牌企業(yè)，中鐵大橋局始終將安全與質(zhì)量視作生命線、將創(chuàng)新作為發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)力。后續(xù)，企業(yè)將結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，筑牢安全防線，以系統(tǒng)性思維構(gòu)建大安全格局；強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，消除管理盲區(qū)漏洞；深化科技強(qiáng)安，以智能建造賦能本質(zhì)安全；聚焦智能應(yīng)用，促進(jìn)行業(yè)成果轉(zhuǎn)化落地；統(tǒng)籌發(fā)展與保護(hù)，打造綠色品質(zhì)雙示范工程。

項(xiàng)目介紹

漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后將與福廈高鐵、汕汕高鐵連接，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)粵閩兩省產(chǎn)業(yè)資源的整合，加強(qiáng)長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群的聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)展，具有十分重要的意義。

由中鐵大橋局承建的漳汕高鐵4標(biāo)全長(zhǎng)29.195公里。包含7段路基2.804公里、4.5座橋梁22.266公里、2.5座隧道4.125公里。其中東山跨海特大橋作為關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)20.26公里。本標(biāo)段承建DK96+270.000（284號(hào)墩）至DK106+994.716（555號(hào)臺(tái)）范圍內(nèi)10.7公里的跨海橋梁，橫跨詔安灣，處于海洋侵蝕環(huán)境。主要橋跨形式包含24米、32米、40米預(yù)制箱梁，（60+100+60）米以及（52+88+52）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。

項(xiàng)目同步建設(shè)9.4公里的貫通棧橋作為主橋建設(shè)的運(yùn)輸通道，橋面凈寬8米，標(biāo)準(zhǔn)跨度15米，通航跨度22米，是東南沿海區(qū)域最長(zhǎng)跨海施工棧橋，成為海上施工的“生命線”。

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵大橋局嚴(yán)格踐行東南沿海鐵路有限責(zé)任公司關(guān)于“精品工程 智能鐵路”的建設(shè)要求，力求將東山跨海特大橋建設(shè)成為內(nèi)實(shí)外美、經(jīng)久耐用、標(biāo)桿引領(lǐng)的高品質(zhì)工程。

項(xiàng)目以BIM模型為載體，以海上長(zhǎng)大橋梁施工應(yīng)用場(chǎng)景為切入點(diǎn)，針對(duì)海上棧橋打造水上作業(yè)數(shù)智管控平臺(tái)，集棧橋運(yùn)維、安全監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)測(cè)等8大模塊于一體，實(shí)現(xiàn)海上施工全方位管控模式。同時(shí)踐行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，全力打造精品工程。

在項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)中

中鐵大橋局將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)

“堅(jiān)守質(zhì)量、傳承創(chuàng)新”的優(yōu)良傳統(tǒng)

嚴(yán)守工藝、精準(zhǔn)管控

持續(xù)完善質(zhì)量自控體系

以更大力度推動(dòng)

全工序標(biāo)準(zhǔn)化和智能化建造

為建造“精品工程、智能漳汕”

貢獻(xiàn)大橋力量！

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

圖文文子豪 張三剛 羅宏坤

來源｜六分公司 漳汕項(xiàng)目部

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