標(biāo)準(zhǔn)決定質(zhì)量。《呂氏春秋》有云：“欲知平直，則必準(zhǔn)繩；欲知方圓，則必規(guī)矩?！睒?biāo)準(zhǔn)正是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“準(zhǔn)繩”。

山東零碳交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研

交通運(yùn)輸當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，離不開標(biāo)準(zhǔn)的支撐與引領(lǐng)。“十四五”期，掛靠交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（簡稱公路院）的9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處全力貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，推動(dòng)落實(shí)《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)管理創(chuàng)新行動(dòng)方案》《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)方案（2024—2027年）》及有關(guān)改革，積極履職盡責(zé)，持續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)供給，推動(dòng)各個(gè)標(biāo)委會(huì)科學(xué)公正開展所在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作，提出政策建議、編制標(biāo)準(zhǔn)體系、組織標(biāo)準(zhǔn)制修訂、宣貫培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、評估標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、分析標(biāo)準(zhǔn)一致性，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)制定質(zhì)量，打造與加快建設(shè)交通強(qiáng)國相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

常州BRT

以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)供給支撐行業(yè)發(fā)展

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?！笆奈濉逼?，9個(gè)標(biāo)委會(huì)緊扣《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，精準(zhǔn)銜接國家重大戰(zhàn)略與行業(yè)實(shí)踐需求，覆蓋綠色低碳、安全應(yīng)急、智能裝備等關(guān)鍵領(lǐng)域。

今年是“雙碳”目標(biāo)提出5周年。推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型是加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的重要舉措。綠色低碳領(lǐng)域，交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡稱環(huán)保標(biāo)委會(huì)）組織完成交通運(yùn)輸部首個(gè)碳排放核算相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)——《公路水路營業(yè)性運(yùn)輸工具碳排放核算方法》起草報(bào)批工作，填補(bǔ)行業(yè)統(tǒng)一算法空白；同步推進(jìn)噪聲防治與水資源循環(huán)，落實(shí)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》。全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)完成《汽車維修標(biāo)準(zhǔn)體系》論證與修訂，新增新能源汽車維修層級；組織起草的《新能源汽車維修維護(hù)技術(shù)要求》《動(dòng)力蓄電池維修竣工出廠技術(shù)條件》《新能源汽車售后維修服務(wù)能力技術(shù)要求》均已實(shí)施，將有助于提升新能源汽車售后維修質(zhì)量和服務(wù)水平。

路網(wǎng)縱橫經(jīng)緯，串聯(lián)起萬家燈火。安全應(yīng)急領(lǐng)域，“十四五”期，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1、2、3部分的修訂版陸續(xù)發(fā)布，該系列標(biāo)準(zhǔn)委托全國交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡稱交通工程標(biāo)委會(huì)）管理，通過調(diào)整基本原則、細(xì)化設(shè)置要求，強(qiáng)化技術(shù)法規(guī)地位；依托該標(biāo)準(zhǔn)等12項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)建立國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“研制—實(shí)施—反饋”閉環(huán)管理，落實(shí)《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》。為進(jìn)一步提升危貨運(yùn)輸本質(zhì)安全，交通運(yùn)輸部提出將《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》系列標(biāo)準(zhǔn)由行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡稱道路運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)）全力支持該系列標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

部公路院支撐2019年度國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況ETC車道運(yùn)行監(jiān)測工作

此外，道路運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)組織修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)條件》《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2026年5月1日起實(shí)施，屆時(shí)將有力支撐機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理。為落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》要求，全面了解現(xiàn)行公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施效果，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路分會(huì)對截至2024年年底實(shí)施滿2年的公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展實(shí)施效果自評估工作，該工作將實(shí)現(xiàn)對標(biāo)準(zhǔn)制修訂和實(shí)施的全過程閉環(huán)管理，提升標(biāo)準(zhǔn)管理水平。

當(dāng)前，智慧交通創(chuàng)新實(shí)踐日益活躍。全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡稱智能運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)）組織修訂《綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)總體技術(shù)要求》，自2024年7月1日實(shí)施以來，綜合客運(yùn)樞紐智能化建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范，管理效率、服務(wù)水平和應(yīng)急響應(yīng)能力進(jìn)一步提升；《電子收費(fèi)專用短程通信》系列國標(biāo)支撐ETC全國“一張網(wǎng)”，緩解省界收費(fèi)站擁堵；《快速公交（BRT）智能系統(tǒng)》系列國標(biāo)應(yīng)用于20余城，推廣率超70%。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)制修訂《道路車輛 牽引座 互換性》等4項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，配套汽車列車連接件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，為雙掛列車試運(yùn)行筑牢根基；制定《道路車輛 旅居掛車和輕型掛車穩(wěn)定裝置》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)旅游業(yè)發(fā)展。

針對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中出現(xiàn)的新型多參數(shù)、多功能的監(jiān)測檢測裝備衍生的計(jì)量需求，全國公路專用計(jì)量器具計(jì)量技術(shù)委員會(huì)（簡稱計(jì)量標(biāo)委會(huì)）修訂《公路專用試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備計(jì)量管理目錄》，將31類器具整合為3板塊6類別，補(bǔ)充了各種微波、雷達(dá)、視頻檢測設(shè)備，增加了相關(guān)領(lǐng)域的新型儀器設(shè)備，精準(zhǔn)適配行業(yè)需求。

預(yù)應(yīng)力材料、制漿設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)宣貫暨預(yù)應(yīng)力壓漿技術(shù)交流會(huì)

服務(wù)交通物流降本提質(zhì)增效

寧波舟山港

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”。2024年11月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》。相關(guān)標(biāo)委會(huì)充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，大力推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。

高速公路上，電動(dòng)貨車的能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)管平臺(tái)，冷藏車廂內(nèi)溫度記錄儀每30秒自動(dòng)存證；鐵路貨場里，公鐵聯(lián)運(yùn)半掛車精準(zhǔn)對接貨運(yùn)軌道；智慧樞紐中，電子鉛封信息與多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)通過系統(tǒng)自動(dòng)匹配——這些場景的背后，都有標(biāo)委會(huì)構(gòu)建的技術(shù)支撐體系。

聚焦綠色與安全，筑牢運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)防線。全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（簡稱道路運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)）修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《天然氣營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》、國家標(biāo)準(zhǔn)《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》等，為車輛能耗建立統(tǒng)一、科學(xué)的測量與評價(jià)體系，從而推動(dòng)汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展；制定《電動(dòng)營運(yùn)貨車選型技術(shù)要求》，規(guī)范續(xù)航與充電兼容性，加速電動(dòng)貨車規(guī)模化應(yīng)用。冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，道路運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)推動(dòng)形成“服務(wù)+車輛+設(shè)備”標(biāo)準(zhǔn)體系，《道路冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》規(guī)范作業(yè)流程，《冷藏保溫車選型技術(shù)要求》明確車輛性能，《行駛溫度記錄儀技術(shù)要求》（30秒記錄間隔）降低生鮮損耗。

營運(yùn)掛車在長途運(yùn)輸、大宗貨物運(yùn)輸中作用重大，可提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。2025年5月1日起，實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)掛車安全性能要求與檢測方法》由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)（簡稱掛車分委會(huì)）歸口，為從事經(jīng)營性運(yùn)輸?shù)膾燔囂峁┝私y(tǒng)一的安全性能評價(jià)依據(jù)和檢測規(guī)范，從源頭提升營運(yùn)掛車的本質(zhì)安全水平。此外，掛車分委會(huì)積極參與制定《道路車輛 汽車列車多車輛間連接裝置 強(qiáng)度要求》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，支撐雙掛/多掛汽車列車試運(yùn)行，提升運(yùn)輸效率、降低成本與能耗?！笆奈濉逼?，掛車分委會(huì)標(biāo)委完成2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)翻譯，承擔(dān)《道路車輛 牽引車與掛車之間的電氣和氣動(dòng)連接位置》國際標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，逐步走向國際標(biāo)準(zhǔn)我國制定、我國主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了掛車領(lǐng)域制定國際標(biāo)準(zhǔn)的零的突破。

加快智慧物流發(fā)展已經(jīng)成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容。2024年7月成立的全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智慧交通物流分技術(shù)委員會(huì)，聚焦智慧交通物流發(fā)展需求，推進(jìn)國際物流供應(yīng)鏈調(diào)度信息交換、交通物流數(shù)據(jù)資源等16項(xiàng)國標(biāo)研制，支撐交通物流降本提質(zhì)增效；加快智慧貨運(yùn)樞紐、貨運(yùn)電子鉛封、冷鏈運(yùn)輸電子運(yùn)單等標(biāo)準(zhǔn)制定，提升物流供應(yīng)鏈數(shù)字化水平；啟動(dòng)低空物流配送?？奎c(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研究，開展干線物流電動(dòng)重卡、電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)預(yù)研，為智慧物流儲(chǔ)備標(biāo)準(zhǔn)。

加快新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)布局

山東濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)

近年來，交通運(yùn)輸新技術(shù)層出不窮，在智能網(wǎng)聯(lián)、綠色低碳、人工智能+、低空經(jīng)濟(jì)等賽道上，以標(biāo)準(zhǔn)先行加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力已成破局關(guān)鍵。

智慧高速公路上，路側(cè)毫米波雷達(dá)持續(xù)捕捉車流軌跡，車輛在協(xié)同調(diào)度下平穩(wěn)通行；零碳高速公路服務(wù)區(qū)，屋頂連片的藍(lán)色光伏板迎著朝陽高效發(fā)電；新能源汽車維修企業(yè)里，維修技師正依規(guī)維修，一旁的冷卻液檢測設(shè)備顯示著導(dǎo)電率數(shù)據(jù)；智慧公路的瀝青攤鋪現(xiàn)場，智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸壓實(shí)數(shù)據(jù)；特殊區(qū)域工程，新技術(shù)新工藝不斷填補(bǔ)行業(yè)空白……這些技術(shù)落地的場景，離不開標(biāo)準(zhǔn)的支撐。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，3月1日開始實(shí)施的《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用集》《車路協(xié)同系統(tǒng)智能路側(cè)協(xié)同控制設(shè)備技術(shù)要求和測試方法》均為智能運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)組織制定的系列國家標(biāo)準(zhǔn)。前者為車輛輔助駕駛和協(xié)同駕駛提供了統(tǒng)一的應(yīng)用場景定義、性能要求和數(shù)據(jù)交互規(guī)范；后者明確設(shè)備架構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)與測試方法，支持第三方一致化評測。系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布均有利于降低企業(yè)研發(fā)成本，支撐設(shè)備規(guī)?；渴?，推動(dòng)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)落地，同時(shí)助力公路院《智慧高速公路建設(shè)與運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)》入選第一批國家級服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)（智慧交通專項(xiàng)）。

智能運(yùn)輸標(biāo)委會(huì)以ETC技術(shù)為突破，踐行《關(guān)于高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通行動(dòng)的實(shí)施意見》。針對基建需求旺盛國家開展標(biāo)準(zhǔn)適配性研究，助力雙片式OBU（電子標(biāo)簽）、DSRC（專用短程通信）路側(cè)設(shè)備等核心標(biāo)準(zhǔn)落地緬甸等國。這一成果與交通運(yùn)輸部“十四五”期間“發(fā)布550余項(xiàng)交通標(biāo)準(zhǔn)外文版、推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于雅萬高鐵等海外項(xiàng)目”的總體成效形成呼應(yīng)，通過減少技術(shù)貿(mào)易壁壘，為中國交通裝備與工程服務(wù)“走出去”提供保障。

綠色低碳領(lǐng)域，環(huán)保標(biāo)委會(huì)支撐發(fā)布《交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系（2024年）》，這是交通運(yùn)輸部首次公開印發(fā)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，明確節(jié)能降碳、污染防治、資源循環(huán)利用與生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)4大板塊，為社會(huì)參與標(biāo)準(zhǔn)工作提供清晰渠道。該標(biāo)委會(huì)還將《近零碳交通設(shè)施技術(shù)要求》壓縮至半年完成報(bào)批，支撐零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)；制定的公路水路營業(yè)性運(yùn)輸工具碳排放核算方法，為《交通運(yùn)輸碳排放統(tǒng)計(jì)公報(bào)》提供數(shù)據(jù)支撐，助力省際碳排放對比與“雙碳”目標(biāo)拆解。

我國新能源汽車龐大產(chǎn)業(yè)鏈的背后，維修成為推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織構(gòu)建《新能源汽車維修標(biāo)準(zhǔn)體系》，涵蓋32項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，包括通用維修標(biāo)準(zhǔn)與動(dòng)力電池、電機(jī)電控專項(xiàng)規(guī)范；2023年修訂的《汽車維修業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)條件》系列標(biāo)準(zhǔn)，首次納入電動(dòng)汽車維修能力要求，明確高壓系統(tǒng)維修的人員、場地及設(shè)備要求，解決新能源汽車維修企業(yè)開業(yè)無標(biāo)問題；制定《機(jī)動(dòng)車?yán)鋮s液》系列標(biāo)準(zhǔn)，控制電導(dǎo)率等關(guān)鍵指標(biāo)，保障熱管理系統(tǒng)安全運(yùn)行。

智慧公路建設(shè)的推進(jìn)，離不開標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)。交通工程標(biāo)委會(huì)歸口的《瀝青路面智能攤鋪與壓實(shí)系統(tǒng)技術(shù)條件》，規(guī)范瀝青路面智能建造技術(shù)及裝備，推動(dòng)傳統(tǒng)施工向數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，保障交通基礎(chǔ)設(shè)施高品質(zhì)建造。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定周期相對較短，能及時(shí)響應(yīng)新技術(shù)新產(chǎn)品需求，有力彰顯標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)性與“領(lǐng)跑者”作用。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路分會(huì)推動(dòng)制定《巖溶區(qū)公路橋梁樁基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》等近300項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，聚焦特殊區(qū)域工程痛點(diǎn)，填補(bǔ)行業(yè)空白；推動(dòng)《跨海橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)上升為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搭建“團(tuán)體—政府”標(biāo)準(zhǔn)銜接橋梁，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)影響力。

推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)交流與合作

《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》提出，深化標(biāo)準(zhǔn)化交流合作。加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場需要穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放。標(biāo)委會(huì)履行國際標(biāo)準(zhǔn)化組織國內(nèi)技術(shù)歸口職責(zé)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)成果轉(zhuǎn)化，彰顯標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”的戰(zhàn)略價(jià)值。

標(biāo)準(zhǔn)的生命力在于實(shí)施。各秘書處注重打通標(biāo)準(zhǔn)落地“最后一公里”，推動(dòng)各標(biāo)委會(huì)創(chuàng)新宣貫?zāi)Ｊ?、深化服?wù)效能。

計(jì)量標(biāo)委會(huì)，推行“試驗(yàn)驗(yàn)證前置”機(jī)制，壓縮標(biāo)準(zhǔn)制修訂周期；每年開展2至3期規(guī)范宣貫，涉及百余家機(jī)構(gòu)，結(jié)合設(shè)備檢定演示標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，提升落地效果。

以擺式摩擦系數(shù)測定儀標(biāo)準(zhǔn)體系的閉環(huán)建設(shè)為例，以“全國公路科普教育基地”為平臺(tái)，在“世界計(jì)量日”活動(dòng)中解讀擺式摩擦系數(shù)測定儀標(biāo)準(zhǔn)價(jià)值；每年開展2至3期專項(xiàng)培訓(xùn)，通過現(xiàn)場演示設(shè)備檢/校流程、播放實(shí)操教學(xué)視頻等方式，破解以往標(biāo)準(zhǔn)宣貫“紙上談兵”的難題，確保標(biāo)準(zhǔn)從“制定”到“應(yīng)用”的全鏈條貫通。

交通工程標(biāo)委會(huì)在“十四五”期持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，累計(jì)回復(fù)百余次社會(huì)來函及網(wǎng)站留言提問，及時(shí)解答企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)理解與應(yīng)用中的困惑；針對標(biāo)準(zhǔn)起草人員需求，組織10期標(biāo)準(zhǔn)流程與編寫培訓(xùn)，幫助提升標(biāo)準(zhǔn)編寫質(zhì)量與效率。

征途萬里風(fēng)正勁，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)啟新程。作為交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的排頭兵，公路院及其支撐的各標(biāo)委會(huì)秘書處，將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的硬支撐和新引擎，將以更加昂揚(yáng)的斗志、更加系統(tǒng)的規(guī)劃、更加務(wù)實(shí)的行動(dòng)，將創(chuàng)新成果凝結(jié)于標(biāo)準(zhǔn)之間，將智慧力量注入行業(yè)發(fā)展血脈，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國鋪就“標(biāo)準(zhǔn)之路”。

相關(guān)鏈接

秘書處掛靠公路院的9個(gè)標(biāo)委會(huì)

全國交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

1996年成立，主要負(fù)責(zé)全國公路交通工程設(shè)施等專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)委會(huì)歸口管理現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)344項(xiàng)（國家標(biāo)準(zhǔn)89項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)255項(xiàng)）。對口國際組織ISO/TC241道路交通安全管理體系技術(shù)委員會(huì)，已發(fā)布3項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，正在制定1項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)。

全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

2012年成立，主要負(fù)責(zé)客貨運(yùn)輸管理的運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸從業(yè)人員、運(yùn)輸生產(chǎn)組織及運(yùn)輸場站建設(shè)等管理方面的技術(shù)要求，道路運(yùn)輸裝備和產(chǎn)品的使用要求、運(yùn)輸作業(yè)及監(jiān)管裝備要求等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。歸口管理已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)139項(xiàng)（國家標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)107項(xiàng)），在研標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)（國家標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)）。

全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

2000年成立，主要從事汽車維修、檢測、診斷領(lǐng)域的工藝、技術(shù)及設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)化工作。歸口管理的現(xiàn)行有效、在編和擬編的國家標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)72項(xiàng)，以及與汽車維修有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)。

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)

1989年成立，負(fù)責(zé)全國汽車掛車及汽車列車的連接尺寸、連接件的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。對應(yīng)ISO/TC22/SC40的部分技術(shù)內(nèi)容，負(fù)責(zé)掛車領(lǐng)域現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)共50項(xiàng)，其中國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)38項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)。

全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

2003年成立，負(fù)責(zé)全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。歸口管理的現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)135項(xiàng)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)108項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)27項(xiàng)，在研國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)。對口國際標(biāo)準(zhǔn)化組織智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 204），中國牽頭組織制定發(fā)布智能運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域ISO國際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。

全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智慧交通物流分技術(shù)委員會(huì)

2024年成立，主要負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸領(lǐng)域與智能運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的智慧物流國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂等工作。歸口管理的現(xiàn)行有效、在編和擬編的國家標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)。

交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

1993年成立，主要負(fù)責(zé)公路、水路節(jié)能降碳技術(shù)和管理，大氣、水及噪聲污染防治和固體廢棄物處置，資源循環(huán)利用，生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)，環(huán)境監(jiān)（檢）測、統(tǒng)計(jì)、評價(jià)以及相關(guān)方面國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂及技術(shù)歸口管理工作。歸口管理現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)40余項(xiàng)。

全國公路專用計(jì)量器具計(jì)量技術(shù)委員會(huì)

2016年成立，負(fù)責(zé)公路領(lǐng)域內(nèi)計(jì)量技術(shù)規(guī)范制修訂和推廣應(yīng)用及開展計(jì)量比對等歸口管理工作。歸口管理120余項(xiàng)交通運(yùn)輸部門計(jì)量檢定規(guī)程及國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范。

中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路分會(huì)

1998年成立，從事公路工程建、管、養(yǎng)、運(yùn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作的行業(yè)性團(tuán)體。歸口管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)174項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)300余項(xiàng)。

2023年《橋梁減隔震裝置通用技術(shù)條件》宣貫和應(yīng)用調(diào)研會(huì)議

（本文刊發(fā)于《中國交通報(bào)》2025年10月17日第3版）

來源：標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量處

編發(fā)：辦公室

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。