撒貝寧在《中華考工記》中稱它為“未來(lái)基地運(yùn)輸車”，更評(píng)價(jià)它是“現(xiàn)代工業(yè)的成品直接應(yīng)用到科幻電影中”，就連《流浪地球》的制片人也對(duì)它青睞有加，成為電影和片場(chǎng)的明星。
“讓現(xiàn)實(shí)照進(jìn)科幻”的背后，不僅僅是因?yàn)殪趴峥苹每频耐庥^，更是徐工人從它從誕生之初，著眼于未來(lái)，著眼于對(duì)“用科技守護(hù)生命”的極致追求。

源起：以社會(huì)責(zé)任鑄就科技利劍

我國(guó)地震、山火等自然災(zāi)害頻發(fā)，災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)常形成“斷路斷水?dāng)嚯?rdquo;的孤島困境。2017年徐工基于對(duì)未來(lái)的預(yù)判與社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，決定投入研發(fā)一款具備高環(huán)境適應(yīng)性、高越野能力、高智能化水平的通用運(yùn)輸平臺(tái)，徐工的鋼鐵小豹“XUV25無(wú)人平臺(tái)”應(yīng)運(yùn)而生。

誕生：超越時(shí)代的核心能力

項(xiàng)目啟動(dòng)即面臨“三無(wú)”困境：無(wú)技術(shù)積累、無(wú)配套零部件、無(wú)試驗(yàn)資源。平臺(tái)所需的構(gòu)型技術(shù)、柴/電混合動(dòng)力技術(shù)、分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)等均處于市場(chǎng)萌芽期。但徐工人沒(méi)有認(rèn)輸——沒(méi)有零部件配套就獨(dú)立開(kāi)發(fā)形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，沒(méi)有工藝就探索高壓線路的制作，并逐步建立企業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，沒(méi)有試驗(yàn)資源就利用現(xiàn)有條件改進(jìn)搭建試驗(yàn)臺(tái)。

歷經(jīng)八年研發(fā)，這款產(chǎn)品平臺(tái)展現(xiàn)出多項(xiàng)獨(dú)特能力，真正實(shí)現(xiàn)了“讓現(xiàn)實(shí)照進(jìn)科幻”。

1.矯健的身軀有著強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性與越野能

這款運(yùn)輸平臺(tái)擁有五大核心技術(shù)內(nèi)核：多輪分布式驅(qū)動(dòng)、大行程縱臂式油氣懸架、機(jī)械-滑移復(fù)合轉(zhuǎn)向、地面識(shí)別與動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)控制、柴/電混合動(dòng)力。它能上海拔5500米的高原，能抵抗-40℃的極寒，實(shí)現(xiàn)冰雪路面速度70km/h，完成中心轉(zhuǎn)向。更能越0.8米垂直墻，過(guò)1.5米的壕溝，水泥地1米高無(wú)防護(hù)跌落后毫發(fā)無(wú)損。

2. 聰慧的自主行動(dòng)大腦

基于激光雷達(dá)、攝像頭和中央處理單元，配以實(shí)時(shí)自主決策的交互系統(tǒng)，使他具備自主決策能力。能在野外伴隨行駛，也可自己記路，認(rèn)路后自己自主導(dǎo)航，并在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自主避障行駛。

3. 強(qiáng)大的變形與拓展能力

該平臺(tái)具有兩方面的拓展能力：一方面，通過(guò)模塊化更換上部機(jī)具和傳感器，可變身為燃油電力補(bǔ)給站、危險(xiǎn)區(qū)域偵察檢測(cè)設(shè)備、破拆工具等，打通生命通道；另一方面，其技術(shù)可應(yīng)用至無(wú)人礦車領(lǐng)域，應(yīng)用該技術(shù)的新型礦車有望成為智慧礦山效率提升的突破性產(chǎn)品。

錘煉：從概念到現(xiàn)實(shí)的全面賦能

平臺(tái)累計(jì)開(kāi)展30項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，主要包含型式試驗(yàn)，寒區(qū)試驗(yàn)，高原試驗(yàn)，電磁兼容試驗(yàn)，并取得第三方認(rèn)證，全面保障裝備在不同環(huán)境下的可靠性、安全性與穩(wěn)定性。

未來(lái)：科技守護(hù)生命的使命擔(dān)當(dāng)

目前，XUV25無(wú)人平臺(tái)已服務(wù)于中國(guó)安能集團(tuán)等單位的抗洪搶險(xiǎn)、高原山地運(yùn)輸任務(wù)。未來(lái)，依托其平臺(tái)化拓展能力與技術(shù)基因，將進(jìn)一步應(yīng)用于地震救援、森林消防、高原隧道物資運(yùn)輸?shù)葮O端場(chǎng)景，以科技之力守護(hù)生命安全。

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