近日,維特根 W 380 CR 冷再生機(jī)在貴州G354鎮(zhèn)寧樂(lè)紀(jì)至壩草公路路面改造工程項(xiàng)目大展拳腳,通過(guò)采用銑刨機(jī)預(yù)銑刨配合基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術(shù),實(shí)現(xiàn)了一次性超過(guò) 3.8 m 寬度的拓寬式就地冷再生應(yīng)用,靈活滿足了山區(qū)國(guó)省道彎道半徑小,路面頻繁變寬的施工挑戰(zhàn),大幅節(jié)省施工工期,有效減少交通影響。
此次施工應(yīng)用的實(shí)踐成果為后續(xù)該綠色養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在貴州的大規(guī)模推廣提供了參考價(jià)值的示范案例。
W 380 CR 機(jī)組在施工過(guò)程中就地再生舊路面材料并同步攤鋪的工藝,既節(jié)約了材料和運(yùn)輸成本,又體現(xiàn)了低碳施工的效益,更是得到當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)管理部門(mén)的高度認(rèn)可。
直面復(fù)雜工況挑戰(zhàn)
G354鎮(zhèn)寧樂(lè)紀(jì)至壩草公路路面是貴州省鎮(zhèn)寧自治縣境內(nèi)的一條重要干線公路,全長(zhǎng) 57 km,雙向兩車道,該道路于2016年完成改擴(kuò)建建設(shè)后,路面行駛車輛大多為掛車等重型載貨汽車,同時(shí)因地質(zhì)不良等不利因素缺失影響,造成邊坡、路基出現(xiàn)多處坍塌和較多路面病害,嚴(yán)重影響行車安全和通行效率。
該公路位于山區(qū),坡度大彎道多,彎道變寬頻繁,路況復(fù)雜,施工組織難度大。
為了更好的解決這一問(wèn)題,項(xiàng)目前參建各方組織技術(shù)方案討論會(huì),考慮到使用年限,當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn),地質(zhì)結(jié)構(gòu)等因素,最終采用基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生工藝以靈活適應(yīng)工況需求。
山路施工“一條龍”
G354國(guó)道的山區(qū)路段,路基寬 8.5 m,彎道眾多,半徑小且路面加寬值較大,施工采取半幅封閉方式。為滿足維修后道路標(biāo)高要求,在原路面上加鋪 3 cm 的瀝青銑刨料或新料,加上 6 cm 原瀝青面層和 4 cm 原水穩(wěn)層,使得路面的實(shí)際再生厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 13 cm。
應(yīng)對(duì)彎道變寬路段,采用維特根銑刨機(jī)進(jìn)行預(yù)銑刨,銑刨剝離的舊路面材料經(jīng)裝載機(jī)平整后,由一套 W 380 CR 就地冷再生機(jī)組完成水泥、泡沫瀝青的添加與拌合后,再把滿足路用性能的冷再生混合料傳輸至福格勒攤鋪機(jī)料斗,最終由攤鋪機(jī)重新把泡沫瀝青冷再生材料鋪筑于路面結(jié)構(gòu)中,并由悍馬雙鋼輪、單鋼輪、膠輪壓路機(jī)組合高效壓實(shí)。
通過(guò)這種預(yù)銑刨拓寬式的施工應(yīng)用,一次性完成再生寬度超 3.8 m, 從而實(shí)現(xiàn)了全幅道路再生利用的新型路面結(jié)構(gòu)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用。
兼顧經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益
成本:100%就地循環(huán)再利用原瀝青面層、部分水穩(wěn)基層材料,減少材料往返運(yùn)輸,大幅降低工程造價(jià)。
效率:W 380 CR 可以同時(shí)完成銑刨、破碎、泡沫瀝青和水添加、拌合等一系列工序,高效施工,節(jié)省工期。
環(huán)保:就地再生作業(yè),節(jié)省工序,降低油耗,常溫?cái)備?,?jié)能減排。
安全:適用場(chǎng)景廣泛,即使在彎道變寬頻繁的情況下,完全滿足一次性再生半幅路寬的需求。施工組織更簡(jiǎn)單,對(duì)交通影響小,尤其對(duì)工況復(fù)雜的山區(qū)道路而言,施工更安全。
小維有話說(shuō)
基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術(shù),憑借各場(chǎng)景適用性成為道路升級(jí)改造的優(yōu)選方案。
它集高效施工、快速通車兩大優(yōu)勢(shì)于一身,真正實(shí)現(xiàn)了新時(shí)代提質(zhì)增效的道路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。而且泡沫瀝青混合料從根本上改善了基層裂縫反射難題,確保路面長(zhǎng)久穩(wěn)定,最終實(shí)現(xiàn)道路強(qiáng)度與路用性能的顯著躍升。
部分信息來(lái)源:安順公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司
特別鳴謝工地信息提供:維特根中國(guó)凌云志/代永雷
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