踏波筑虹:張靖皋長(zhǎng)江大橋建造風(fēng)云錄
推薦單位江蘇省交通工程建設(shè)局
申報(bào)單位:江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部
所在項(xiàng)目:張靖皋長(zhǎng)江大橋
張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過江通道項(xiàng)目,是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸?shù)倪^江通道重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目。項(xiàng)目連接蘇州、泰州和南通三市,位于江陰長(zhǎng)江大橋與滬蘇通大橋之間,跨江段全長(zhǎng)7859米,包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。項(xiàng)目建設(shè)工期6年,2022年10月開工,計(jì)劃2028年基本建成。
項(xiàng)目將創(chuàng)下六項(xiàng)“世界之最”,實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。建設(shè)過程中,項(xiàng)目以打造“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國(guó)橋梁科技創(chuàng)新引領(lǐng)代表性工程、世界特大跨懸索橋建設(shè)里程碑工程”為目標(biāo),努力形成富有特色的“張靖皋經(jīng)驗(yàn)”。
宣傳措施
張靖皋長(zhǎng)江大橋在建設(shè)過程中面臨長(zhǎng)江中心島嶼地質(zhì)松軟差、超大深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)、生態(tài)敏感區(qū)環(huán)保要求嚴(yán)苛等多重挑戰(zhàn)。公眾對(duì)工程的認(rèn)知長(zhǎng)期停留在“世界第一跨”的抽象概念上,對(duì)技術(shù)突破的艱辛歷程、建設(shè)者的奉獻(xiàn)精神缺乏直觀感受。
面對(duì)這一現(xiàn)狀,項(xiàng)目部聯(lián)合人民網(wǎng)、《靖江日?qǐng)?bào)》等媒體,歷時(shí)兩個(gè)月策劃拍攝《走進(jìn)張靖皋長(zhǎng)江大橋》系列紀(jì)錄片。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入剖析公眾對(duì)重大工程的信息需求,確立“以人為鏡、以技為魂、以生態(tài)為脈”的創(chuàng)作理念,力求通過真實(shí)影像展現(xiàn)中國(guó)基建從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的跨越式發(fā)展。紀(jì)錄片聚焦科技創(chuàng)新、生態(tài)保護(hù)、人文關(guān)懷三大維度,既呈現(xiàn)“鋼筋鐵骨”背后的創(chuàng)新科技,更揭示“大國(guó)工程”背后的人性溫度。
在傳播策略上,項(xiàng)目部構(gòu)建“中央媒體定調(diào)、地方媒體深耕、新媒體裂變”的立體化矩陣。人民網(wǎng)作為核心傳播平臺(tái),開設(shè)“超級(jí)工程”專題話題,連續(xù)發(fā)布兩集紀(jì)錄片正片及多組施工攝影作品,結(jié)合張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋錨碇施工、主塔搭建等重大節(jié)點(diǎn)開展圖文宣傳,獲得點(diǎn)擊量10萬(wàn)次。在《靖江日?qǐng)?bào)》《南通日?qǐng)?bào)》等地方媒體開辟“大橋進(jìn)行時(shí)”專欄,深挖建設(shè)一線故事,讓“沉默的建造者”成為故事的主角。
在內(nèi)容創(chuàng)作上,紀(jì)錄片采用“科技敘事+人文表達(dá)”的雙線結(jié)構(gòu)。技術(shù)線以三維動(dòng)畫模擬超深地連墻施工流程,用通俗語(yǔ)言解釋“智能成槽系統(tǒng)如何避免塌孔”“BIM模型預(yù)演壓漿過程檢測(cè)”;生態(tài)線跟蹤施工廢水循環(huán)利用系統(tǒng),展現(xiàn)工程與自然共生的綠色實(shí)踐;人物線對(duì)總工及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間拍攝,并通過地方媒體的鏡頭進(jìn)行專訪,如記錄“00后”測(cè)量員在高溫條件下長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量保證主塔吊裝精度,一線女鋼筋工人在中引橋的作業(yè)細(xì)節(jié)等,塑造有血有肉的建設(shè)者群像。
宣傳成效
系列紀(jì)錄片上線后形成現(xiàn)象級(jí)傳播效應(yīng)。全網(wǎng)各級(jí)平臺(tái)累計(jì)播放量突破百萬(wàn)次,相關(guān)稿件被央視新聞、學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)等30余家媒體轉(zhuǎn)載。
推薦閱讀
責(zé)編:苗挺節(jié)
校對(duì):程子研
審核:余大鵬 謝博識(shí)
如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系小編刪除。
本文由《中國(guó)公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼虑白⒚?/span>轉(zhuǎn)載于微信公眾號(hào)“中國(guó)公路”
商務(wù)合作:010-84990709
投稿郵箱:zggl_xmt@163.com
覺得文章精彩,請(qǐng)點(diǎn)贊吧↓↓↓
聲明:本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),請(qǐng)讀者僅作參考,并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理,再次感謝您的閱讀與關(guān)注。
不想錯(cuò)過新鮮資訊?
微信"掃一掃"