2025年9月18日, 由歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)主辦的第25屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議（AITO）在德國(guó)威斯巴登召開(kāi)，來(lái)自日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會(huì)、美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)共19位代表到會(huì)，分別代表了豐田、凱傲、三菱物捷仕歐洲、科朗、海斯特、合力、杭叉、林德（中國(guó)）、中力、臺(tái)勵(lì)福、曼尼通等品牌。

首先召開(kāi)的是世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)會(huì)議（WITS）。會(huì)議主要圍繞統(tǒng)計(jì)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、統(tǒng)計(jì)手冊(cè)更新等常規(guī)內(nèi)容進(jìn)行討論。同時(shí)新提案包括：積極推動(dòng)多用途升降平臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，以便清晰定義車型歸類；針對(duì)自動(dòng)駕駛工業(yè)車輛應(yīng)用的不斷增加，要盡快解決各協(xié)會(huì)之間報(bào)告不同的問(wèn)題；另外，關(guān)于四年前開(kāi)始新分類的輕型電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在統(tǒng)計(jì)中占比比例越來(lái)越高，是否繼續(xù)納入統(tǒng)計(jì)，各協(xié)會(huì)充分發(fā)表了意見(jiàn)；各協(xié)會(huì)還就統(tǒng)計(jì)工作中避免重復(fù)統(tǒng)計(jì)、缺失統(tǒng)計(jì)進(jìn)行了充分的交流和經(jīng)驗(yàn)分享。

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)會(huì)議

世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議由歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)輪值主席Ernesto Dominguez先生主持，各協(xié)會(huì)就各國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)車輛市場(chǎng)情況，行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、正確性、新產(chǎn)品劃分歸類、統(tǒng)計(jì)規(guī)則的細(xì)化，ISO標(biāo)準(zhǔn)的更新情況，可持續(xù)發(fā)展包括各協(xié)會(huì)工業(yè)車輛產(chǎn)品排放要求、碳足跡評(píng)價(jià)要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展情況、全球貿(mào)易政策最新更新情況進(jìn)行了交流和討論；中國(guó)、日本、歐洲協(xié)會(huì)提出關(guān)注美國(guó)關(guān)稅的大幅變化給經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)車輛市場(chǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響，美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)介紹了關(guān)稅的最新變化情況；四個(gè)協(xié)會(huì)還分別就各自國(guó)家2025年舉行叉車安全日活動(dòng)的內(nèi)容、方式、創(chuàng)新點(diǎn)和最新成效進(jìn)行了分享。

世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)參會(huì)代表

世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議主席論壇

會(huì)議最后確定第26屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議將于2026年9月23-26日在美國(guó)鳳凰城舉行，由美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)主辦。至此，聯(lián)盟會(huì)議圓滿結(jié)束。

來(lái)源：協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)

初審：張　潔

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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