9月27日

由湖北省公路學(xué)會(huì)、中建三局聯(lián)合主辦

武漢交投協(xié)辦

中建鐵投等聯(lián)合承辦的

2025橋梁智能建造技術(shù)交流

暨武漢北六環(huán)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)

在武漢成功舉辦

本次會(huì)議匯聚了來自湖北省行業(yè)學(xué)會(huì)、主管部門、高?？蒲性核?、施工及監(jiān)理單位等150余位專家學(xué)者，圍繞橋梁智能建造裝備應(yīng)用、構(gòu)件工業(yè)化生產(chǎn)、數(shù)字化與智能化管理等領(lǐng)域展開深入交流與探討。

中建三局基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理、中建鐵投副總經(jīng)理黃安平為大會(huì)致辭。

湖北省公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)白山云講話。

中建鐵投科技研發(fā)與智能建造負(fù)責(zé)人崔賢，以《橋梁建造裝備的創(chuàng)新探索與工程實(shí)踐》為題，宏觀剖析行業(yè)裝備的發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)建筑先進(jìn)技術(shù)研究院智能建造裝備工程研究中心副主任方小林重點(diǎn)介紹《自平衡懸臂筑橋機(jī)研發(fā)應(yīng)用》，該創(chuàng)新裝備成為全場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

中建三局一公司基礎(chǔ)公司總工程師管世玉分享《預(yù)制梁智能工廠迭代升級(jí)》，展現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)的智能化飛躍。

中建三局公路產(chǎn)品線總監(jiān)、路橋公司總工程師董晨陽從管理維度出發(fā)，分享《數(shù)智驅(qū)動(dòng)·賦能施工質(zhì)量安全精準(zhǔn)管控與提升》。

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交流環(huán)節(jié)結(jié)束后

與會(huì)專家學(xué)者共同前往

中建鐵投承建的武漢北六環(huán)項(xiàng)目

灄水河特大橋工程現(xiàn)場(chǎng)

實(shí)地觀摩新一代智能建造裝備的應(yīng)用

與項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)

新一代智能裝備應(yīng)用

灄水河特大橋懸澆箱梁施工中

引入的“自平衡懸臂筑橋機(jī)”

融合物聯(lián)網(wǎng)、傳感器與BIM技術(shù)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力、位移、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)

有效解決傳統(tǒng)掛籃承載能力低

抗傾覆穩(wěn)定性差、行走效率低

及智能化水平不足等問題

顯著提升了橋梁懸臂澆筑施工的安全性與精度

BIM+GIS 集成化應(yīng)用

項(xiàng)目創(chuàng)新采用鋼圍堰引孔工藝

技術(shù)團(tuán)隊(duì)依托BIM+GIS平臺(tái)

自主研發(fā)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

對(duì)圍堰結(jié)構(gòu)實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控

建立起施工全過程安全預(yù)警機(jī)制

實(shí)現(xiàn)鋼圍堰施工的可視化、集成化管控

在保障施工安全的同時(shí)提升整體工效

現(xiàn)場(chǎng)管理智能化應(yīng)用

通過建設(shè)智能指揮調(diào)度中心

深度融合信息技術(shù)

項(xiàng)目構(gòu)建起覆蓋安全、質(zhì)量

生產(chǎn)的一體化管控平臺(tái)

打通各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)壁壘，提升管理協(xié)同效率

借助傳感器對(duì)筑橋機(jī)空間姿態(tài)

及支撐結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整

實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度全線可視化與資源高效調(diào)度

項(xiàng)目介紹

項(xiàng)目位于湖北省武漢市，標(biāo)段長(zhǎng)約9.93公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是湖北交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將填補(bǔ)武漢都市圈“西向跨江通道”的空白，實(shí)現(xiàn)武漢北部至東部車程從當(dāng)前的1.5小時(shí)縮短至40分鐘，武漢至鄂州、黃岡的跨市通勤時(shí)間壓縮30%以上。

供稿：路橋公司

作者：王 博 陳玲潔

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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