近日，貴州高速公路建設(shè)項目捷報頻傳

兩條高速公路均有新的進展

一起來看看吧

• 納雍至晴隆高速公路

9月26日，貴州省納雍至晴隆高速公路（簡稱“納晴高速”）正式通車運營，納雍至晴隆的通行時間將縮短1小時，極大改善了區(qū)域交通條件，助力黔西地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

納晴高速是納雍至興義高速公路（G7612）的重要組成部分，路線起于畢節(jié)市納雍縣寨樂鎮(zhèn)，止于黔西南布依族苗族自治州普安縣江西坡鎮(zhèn)新寨河樞紐互通，橫跨畢節(jié)、六盤水、黔西南3地州，串聯(lián)杭瑞、廈蓉、滬昆3條國家高速干線。路線全長162.167公里，分段采用四、六車道高速公路建設(shè)標準設(shè)計速度100公里/小時

項目穿行于烏蒙山區(qū)，沿線地質(zhì)復(fù)雜、橋隧密集，橋隧比69.46%，共設(shè)置橋梁180座，隧道36座。

建成后的納晴高速擁有兩座刷新世界紀錄的大橋其中六枝特大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米，其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標在同類型橋梁中均位居世界第一烏蒙山特大橋主橋跨徑270米，跨越阿志河谷及兩側(cè)斜坡建設(shè)，地面最大橫坡接近65度，為世界首座鋼桁腹桿—混凝土組合拱橋

納晴高速建成通車后，將加強貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯(lián)系的快速通道，以及四川、重慶等地經(jīng)貴州至云南、廣西的快捷通道，對完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進鄉(xiāng)村全面振興、推動區(qū)域資源開發(fā)等具有重要意義。

• 六枝至安龍高速公路

9月28日，橫跨貴州省黔西南布依族苗族自治州貞豐縣與安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣世界第一高橋——六枝至安龍高速公路（簡稱“六安高速”）花江峽谷大橋正式建成通車，標志著六安高速全線通車

花江峽谷大橋是六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名。大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米。大橋建成，主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一。大橋于2022年1月18日正式開工建設(shè)，2025年9月28日通車運營，歷時3年零8個月。

花江峽谷大橋建成通車后，關(guān)嶺岸與貞豐岸通行時間將由兩小時縮短至兩分鐘，極大改善了區(qū)域交通條件，帶動沿線農(nóng)產(chǎn)品銷售、民宿餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動力，并將加速貴陽、安順、黔西南城市群的資源互通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為貴州融入西部陸海新通道建設(shè)注入強勁動能。

“橋見貴州”。作為全國唯一沒有平原支撐的省份，貴州群山之間，一座座大橋橫跨山川峽谷，串聯(lián)起交通網(wǎng)絡(luò)，讓“山地王國”變成“高速平原”。目前，貴州已建和在建的橋梁數(shù)量超3.2萬座。在世界最高橋排行榜中，貴州包攬前三甲席位；在世界高橋百強榜單中，貴州占據(jù)近半席位；被譽為橋梁界諾貝爾獎的古斯塔夫·林德撒爾獎，貴州拿過4次。

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編輯：馬紫璇

校對：程子研

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來源：央視新聞 新華社 貴州交通 中國能建

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