本期《鐵道青鋒》欄目聚焦的是

獲得第24屆鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)碌?/span>

一個(gè)年輕集體

一起走進(jìn)他們的故事

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《人民鐵道》報(bào)2025年9月24日4版

武漢東湖之畔

有一支平均年齡不到30歲的年輕團(tuán)隊(duì)

他們肩負(fù)華中地區(qū)最大動(dòng)車段的

高級(jí)修檢修作業(yè)

用青春與汗水守護(hù)著列車安全

崗位成才，唱響青春之歌

“各防護(hù)人員請(qǐng)注意，D109道動(dòng)車組列車準(zhǔn)備架車，請(qǐng)做好防護(hù)！”9月20日15時(shí)，伴隨著三聲急促的鈴聲，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車在架車機(jī)托舉下緩緩抬升?，F(xiàn)場(chǎng)36名防護(hù)人員嚴(yán)陣以待，緊盯架車機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，直至動(dòng)車組抬升到指定高度。

架落車班組負(fù)責(zé)整列或單輛車輛的起落作業(yè)，即車體與轉(zhuǎn)向架的分離和組裝工作，這是保障后續(xù)檢修工序精準(zhǔn)推進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果將動(dòng)車組比作一根根琴弦，將架落車線上每個(gè)舉升單元看作一個(gè)個(gè)音符，那么架落車作業(yè)就像在演奏一場(chǎng)大型交響曲。這支由56名青年組成的“樂(lè)團(tuán)”，在作業(yè)過(guò)程中架起千鈞之重，在安全生產(chǎn)的主戰(zhàn)場(chǎng)上奏響青春奮進(jìn)的靈動(dòng)樂(lè)章。

為助力青年職工成長(zhǎng)成才，該班組聚焦“新八級(jí)”職業(yè)技能等級(jí)制度落實(shí)，以培養(yǎng)技能人才為導(dǎo)向，圍繞操作程序、現(xiàn)場(chǎng)管理等關(guān)鍵內(nèi)容開(kāi)展崗位練兵、小組制業(yè)務(wù)競(jìng)賽，通過(guò)“理論+實(shí)作”雙輪驅(qū)動(dòng)提升青工業(yè)務(wù)水平。同時(shí)，他們通過(guò)“以老帶新，以新促老，新老互促”的方式激發(fā)新老職工的工作熱情，幫助青工跑出成長(zhǎng)成才“加速度”。

走進(jìn)架落車庫(kù)，映入眼簾的是由34臺(tái)固定式架車機(jī)和64臺(tái)移動(dòng)式架車機(jī)組成的架車線，在架落車操作員崗位工作10多年的玉皓對(duì)眼前場(chǎng)景再熟悉不過(guò)了?！?010年，我們段成功實(shí)現(xiàn)了編組16輛的CRH2E型動(dòng)車組整列架車，我深受震撼，主動(dòng)申請(qǐng)來(lái)到架落車班組，立志要在架車線上大展身手。”玉皓回憶道。

帶著對(duì)新崗位的向往，玉皓從零開(kāi)始學(xué)習(xí)設(shè)備工作原理和作業(yè)流程。他結(jié)合作業(yè)實(shí)際，將防護(hù)細(xì)則轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)控用語(yǔ)，再植入進(jìn)作業(yè)全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)作業(yè)從人控到人機(jī)互控的轉(zhuǎn)變，并總結(jié)梳理架落車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)20余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了架落車“零失誤”操作。他負(fù)責(zé)的D100、D101兩條架車線被該段命名為“玉皓架車線”。

該班組成立以來(lái)，先后培養(yǎng)出技師和高級(jí)技師8名，崗位帶頭人10余名，段先進(jìn)生產(chǎn)者5名，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司技術(shù)能手1名。

平安起落，筑起青春防線

我們工作最大的特點(diǎn)就是要細(xì)心，作業(yè)中出現(xiàn)了任何不確定因素，一定不能盲目操作?！边@是班組長(zhǎng)左康掛在嘴邊的一句話。

今年4月的一次作業(yè)中，正在D104線進(jìn)行單列落車作業(yè)的職工楊天宇，全神貫注盯控著架車機(jī)上車體平穩(wěn)下降，待其精準(zhǔn)落在工藝轉(zhuǎn)向架上后，嫻熟地操縱遙控回收架車機(jī)拖頭，收至一半時(shí)，托頭與車體接觸部位突然傳出了尖銳的金屬摩擦聲，操作界面顯示托頭無(wú)動(dòng)作?！?位架車機(jī)托頭不動(dòng)作，暫停作業(yè)!”楊天宇立即按下急停按鈕，快步走到架車機(jī)旁。經(jīng)過(guò)細(xì)致檢查，他發(fā)現(xiàn)架車機(jī)絲杠螺母的螺紋被磨得幾乎平滑，大家紛紛對(duì)他豎起大拇指。

架車機(jī)舉升單元之間8毫米的高度差，是動(dòng)車組安全升降的底線。在一次架車作業(yè)中，架車機(jī)操作員鄭耀強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，正在抬升的2車與8車之間高度差已達(dá)到8.1毫米，但架車機(jī)未啟動(dòng)急停保護(hù)機(jī)制，他立刻拍下急停按鈕并上報(bào)車間。經(jīng)過(guò)全面排查，發(fā)現(xiàn)架車機(jī)主機(jī)內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)信號(hào)傳輸異常，班組隨即開(kāi)展立項(xiàng)攻關(guān)，編寫出高度差超限急停保護(hù)程序。這套程序投用以來(lái)，再未出現(xiàn)過(guò)類似問(wèn)題。

該班組成立以來(lái)，累計(jì)安全架落車3000余次，在一次次平安“起落”中，青年合力筑起了堅(jiān)固的青春防線。

展示風(fēng)采，彰顯青春活力

穿上工裝，他們干練帥氣、元?dú)鉂M滿，是動(dòng)車組安全的守護(hù)者，用專業(yè)與責(zé)任為旅途筑牢防線；脫下工裝，他們鮮活明朗，展現(xiàn)青春風(fēng)采，以熱愛(ài)為生活添彩。

班組青工王浩、張?chǎng)魏昝刻煜掳嗪笙嗉s職工文體中心健身房擼鐵拉伸，鍛煉體魄；熱愛(ài)攝影的青工沈保舟，在工余時(shí)間經(jīng)常穿梭在檢修庫(kù)里，捕捉班組作業(yè)的美好瞬間；青工馬云龍喜歡音樂(lè)，他的歌聲蒼勁渾厚、鏗鏘有力，工作之余時(shí)常帶給大家輕松和歡樂(lè)……

以青春之名，展青年之為。每逢節(jié)假日或客流高峰期，班組的青年職工都會(huì)踴躍報(bào)名參加志愿服務(wù)。今年春運(yùn)，青工楊天宇累計(jì)為旅客提供出行引導(dǎo)、行李搬運(yùn)、失物招領(lǐng)等服務(wù)達(dá)180小時(shí)，被武漢局集團(tuán)公司評(píng)為優(yōu)秀志愿者；青工范偉連續(xù)3年主動(dòng)報(bào)名參加春運(yùn)加開(kāi)列車值乘任務(wù)，為旅客答疑解惑，收到表?yè)P(yáng)信10余封……青年職工們服務(wù)旅客的身影，成為鐵道線上的絢爛風(fēng)景。

“生活中的共同愛(ài)好和和睦相處，讓我們更加心往一處想、勁往一處使?！鼻喙づ眦握f(shuō)。青春無(wú)邊，奮斗以成。近年來(lái)，架落車班組每年主動(dòng)投身除雪打冰、客運(yùn)值乘、駐站值守等急難險(xiǎn)重任務(wù)，展示了青年的活力與風(fēng)采。

聯(lián)合制作：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司編輯中心、移動(dòng)傳播中心

策劃：孫博 張宇佳

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：次少杰 張嬝嬝 張磊 劉博洋 魏平

編輯：趙熳

審校：高珊

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