1、裂縫方面的問(wèn)題

水泥混凝土路面的裂縫通常分為橫向、縱向和不規(guī)則三種。此外，還可以根據(jù)裂縫的長(zhǎng)、寬和碎裂程度來(lái)對(duì)裂縫進(jìn)行分類，包括輕型、中型、重型三種。

2、錯(cuò)臺(tái)方面的問(wèn)題

錯(cuò)臺(tái)指的是路面板發(fā)生錯(cuò)位。對(duì)于錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重程度的劃分通常的依據(jù)就是路面板接縫之間的高度差，高度差越大，病害程度越嚴(yán)重。

3、接縫料損壞方面的問(wèn)題

路面板之間的接縫是路面的薄弱環(huán)節(jié)，為了確保路面質(zhì)量，在接縫處都要進(jìn)行填料，然而在路面投入使用一段時(shí)間后，接縫料往往會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，從而導(dǎo)致板塊接縫破損問(wèn)題的產(chǎn)生。

4、坑洞方面的問(wèn)題

在路面使用過(guò)程中，必然會(huì)受到外界的影響，導(dǎo)致路面發(fā)生破損，如果沒(méi)有得到及時(shí)的處理，它會(huì)不斷擴(kuò)大，對(duì)交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

5、露骨方面的問(wèn)題

露骨指的是路面板表面的細(xì)骨料出現(xiàn)散失，從而暴露出粗骨料的問(wèn)題，露骨問(wèn)題的產(chǎn)生的水泥混凝土路面的表層脫落。

6、掉角方面的問(wèn)題

掉角是由于脹、縮縫或施工填縫料選擇不當(dāng)造成的路表水分沿縫隙下滲，尤其是當(dāng)板下基層排水不暢，基層材料細(xì)料過(guò)多、耐沖刷性較差時(shí)，在車輛的反復(fù)荷載作用下，使板角處發(fā)生唧泥，板下被沖刷掏空，造成板角應(yīng)力集中，出現(xiàn)掉角。路面板接縫傳荷能力差，或在施工中，振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成骨料下沉集中的分層離析，使其抗折強(qiáng)度降低，角部側(cè)面出現(xiàn)蜂窩麻面，極易發(fā)生掉角。

水泥混凝土路面病害的成因分析

1、路面施工前造成病害的原因

首先是施工材料。施工材料的質(zhì)量對(duì)于公路質(zhì)量來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，如果材料的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，路面質(zhì)量也難以得到保證。水泥混凝土路面在施工過(guò)程中需要用到的材料種類繁多，無(wú)論哪一樣出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致病害的發(fā)生。其次是設(shè)計(jì)方案。公路施工按照方案進(jìn)行，如果設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性得不到保證，落實(shí)到具體施工中就很容易出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況的脫節(jié)，是工程準(zhǔn)備階段引發(fā)病害的主要因素。

2、施工中造成病害的原因

施工操作問(wèn)題。施工過(guò)程中如果出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，就可能產(chǎn)生病害。比如說(shuō)，路基施工過(guò)程中出現(xiàn)操作不當(dāng)，就容易產(chǎn)生裂縫，從而引起路面板斷裂，影響到路面正常使用。此外，施工放樣不準(zhǔn)容易導(dǎo)致公路路基凹凸不平，也是斷板的主要原因之一。

施工工藝問(wèn)題。水泥混凝土路面施工涉及到的工藝類型較多，如果工藝方面出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)病害。比如說(shuō)，攪拌混凝土?xí)r間過(guò)短，就很難保證混合料的均勻，如果鋪設(shè)混凝土后不能充實(shí)振搗，路面強(qiáng)度也難以保證均勻，從而導(dǎo)致斷板。

3、路面使用過(guò)程中造成病害的原因

來(lái)自外界的影響，是導(dǎo)致路面使用期間產(chǎn)生病害的關(guān)鍵因素。尤其是路面環(huán)境惡劣或者交通承載量過(guò)大。盡管我國(guó)對(duì)道路超載有著嚴(yán)格的規(guī)定，然而超載現(xiàn)象仍然頻頻出現(xiàn)，對(duì)路面造成了極大的損害。部分地區(qū)降水量大，一旦排水不到位，造成道路積水，就很容易導(dǎo)致路面的塌陷。

水泥混凝土路面病害的防治及其養(yǎng)護(hù)維護(hù)

1、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)施工過(guò)程中病害的預(yù)防措施

根據(jù)前面的分析，我們可以看出，之所以水泥混凝土路面會(huì)存在種種病害，主要問(wèn)題往往在于設(shè)計(jì)不合理或施工操作失誤。因此，對(duì)于設(shè)計(jì)和施工一定要嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)做好病害預(yù)防工作，為路面提供強(qiáng)有力的保障。

首先，嚴(yán)把材料關(guān)，施工所需材料的采購(gòu)要符合道路施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土是水泥混凝土路面施工的主要材料，在配制的時(shí)候一定要保質(zhì)保量，材料配比要符合專業(yè)要求。

其次，施工方式的選擇要慎重，避免因選擇不當(dāng)而造成不必要的損失。如果施工路段的地層中含水量較高，則需要對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)量，確保路基中的水分含量符合標(biāo)準(zhǔn)，避免由于水分過(guò)多造成的路面病害。

1)提高基底、路基強(qiáng)度

處理零填方及挖方路段的基礎(chǔ)時(shí)，為保證不出現(xiàn)天然狀態(tài)的土層，處理深度要加大，并同時(shí)處理上路槽和下路槽，以保證二者有相同的壓實(shí)度。填方施工時(shí)，按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求分層填筑、分層碾壓，壓實(shí)度必須達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

2)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

水泥、碎石、砂、水等原材料使用前必須按照規(guī)定，進(jìn)行一系列的試驗(yàn)和檢驗(yàn)，以保證材料符合規(guī)范要求。拌和場(chǎng)地要硬化，確保材料不被污染。

3)嚴(yán)控施工配合比

施工中要認(rèn)真、及時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)材料配合比調(diào)整，確保配合比準(zhǔn)確。要嚴(yán)格控制水灰比，計(jì)量不準(zhǔn)確將影響砂石級(jí)配，混凝土的密實(shí)度也會(huì)受到影響。

2、水泥混凝土路面的維修措施

鑒于路面使用過(guò)程中出現(xiàn)的病害在很大程度上是不可避免的，因此維護(hù)工作對(duì)于水泥混凝土路面質(zhì)量來(lái)說(shuō)十分重要。對(duì)于裂縫的修補(bǔ)，根據(jù)前面的分析，我們可以看出，水泥混凝土路面的裂縫程度不同， 走向不同，造成的危害也不同。因此，在裂縫修補(bǔ)過(guò)程中要有針對(duì)性，根據(jù)裂縫的實(shí)際情況來(lái)制定解決方案。

1)密封膠灌縫養(yǎng)護(hù)方式

一般而言，混凝土路面應(yīng)用的早期階段最容易出現(xiàn)的病害就是裂縫，當(dāng)裂縫出現(xiàn)時(shí)，路面積水就會(huì)沿著縫隙進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)中，如果裂縫深度比較深，可能會(huì)直接進(jìn)入到路基中，在車輛的荷載作用下，水泥混凝土層骨料在水的作用下會(huì)變得非常松散，久而久之路面會(huì)發(fā)生凍脹、礦料腐蝕等情況，下滲雨水會(huì)因此損壞路基，使路面的承載能力大大下降，路面由此出現(xiàn)唧漿，比較嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)坑槽。

這樣的病害，運(yùn)用密封膠灌縫的養(yǎng)護(hù)方式效果最好，養(yǎng)護(hù)人員直接用開(kāi)槽工具，以裂縫為基點(diǎn)，開(kāi)具小槽，清理完裂縫后，將密封膠灌注到槽中，待到冷卻后開(kāi)放通行。

2)混凝土防滲涂層養(yǎng)護(hù)方式

混凝土表面良好，沒(méi)有出現(xiàn)起砂麻面等現(xiàn)象時(shí)，使用防滲涂層可以有效防止水分下滲，形成一層斥水膜，從而保護(hù)面層和路基不受水的侵蝕，有效地防止面層病害的產(chǎn)生，同時(shí)也可以起到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作用。

其具有的小分子結(jié)構(gòu)可穿透膠結(jié)性表面，滲透到混凝土內(nèi)部與暴露在酸性或堿性環(huán)境中的空氣及基底中的水分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一斥水處理層，從而抑制水分進(jìn)入到基底中。產(chǎn)生防水、防氯離子、抗紫外線的性能且具有透氣性?？捎行Х乐够囊驖B水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對(duì)混凝土及內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的腐蝕、疏松、剝落、霉變而引發(fā)的病變。

經(jīng)保護(hù)的基材具有良好的斥水性，并保留原有的外觀，堿性環(huán)境如澆注不久的混凝土，會(huì)刺激該反應(yīng)并加速斥水層的形成，可以有效防止雨水、融雪劑、氯離子等物質(zhì)的侵襲，從而保護(hù)路基路面不受侵害，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果極佳。

3)聚合物薄層養(yǎng)護(hù)方式

MMA聚合物薄層快速修補(bǔ)料是專門針對(duì)混凝土面層的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等混凝土薄層病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。混凝土隨著時(shí)間的推移逐漸劣化，受到外界雨、雪侵蝕后，如不及時(shí)修補(bǔ)后續(xù)將給通行安全帶來(lái)隱患。

水泥混凝土路面由于長(zhǎng)期疲勞、凍融循環(huán)、荷載、滲水和基層破壞等原因都會(huì)引起破損，從而給使用帶來(lái)了不便，甚至達(dá)不到實(shí)際使用的要求，需要進(jìn)行局部修補(bǔ)或重新鋪設(shè)新拌混凝土，從而產(chǎn)生了昂貴的管理和維護(hù)費(fèi)用。MMA聚合物薄層快速修補(bǔ)系統(tǒng)將隔斷混凝土劣化的原因——二氧化碳、鹽分、酸性雨等，有效保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)。直接刮涂在病害部位即可，該材料具有超強(qiáng)的抗壓性能及超強(qiáng)的粘接力，可實(shí)現(xiàn)超快超薄層的修補(bǔ)，在機(jī)場(chǎng)、高速和高壓的行車及長(zhǎng)時(shí)間磨損通行狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

4）快速搶修方式

聚合物快速搶修料這項(xiàng)技術(shù)既能夠保證修補(bǔ)后道面的強(qiáng)度和耐久性，施工后外觀無(wú)氣泡，且表面具有一定自流平性，又具有快速修補(bǔ)、快速開(kāi)放交通的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)解決了一些嚴(yán)寒地區(qū)冬季無(wú)法施工作業(yè)的問(wèn)題，在嚴(yán)寒的冬季也可以快速固化，大大縮短了封閉的時(shí)間。對(duì)混凝土道面疏松、表層剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊斷裂、板間錯(cuò)臺(tái)等局部混凝土道面破損都能進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。此項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用到全國(guó)200多家軍民航機(jī)場(chǎng)，積累了大量的應(yīng)用案例。

【標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范】

《建筑固廢再生砂粉應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》行標(biāo)

《建筑物綠色拆除與建筑垃圾綜合利用技術(shù)規(guī)程》CECS

《不燃級(jí)金屬面板保溫裝飾一體板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》團(tuán)標(biāo)

《砂漿和混凝土用石屑》團(tuán)標(biāo)

《預(yù)拌混凝土產(chǎn)品質(zhì)量追溯規(guī)范》團(tuán)標(biāo)

【會(huì)議培訓(xùn)】

2025全國(guó)混凝土行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與廢棄物資源再生技術(shù)交流大會(huì)

第十屆全國(guó)建筑固廢和尾礦泥漿處理及資源化利用大會(huì)暨中國(guó)砂石協(xié)會(huì)建筑固廢利用分會(huì)年會(huì)

2025第二十一屆全國(guó)商品混凝土可持續(xù)發(fā)展論壇暨2025中國(guó)商品混凝土年會(huì)

預(yù)拌（商品）混凝土應(yīng)用技術(shù)和工藝技能線上培訓(xùn)

混凝土（砂漿）試驗(yàn)檢測(cè)方法實(shí)操教學(xué)線上培訓(xùn)

【咨詢服務(wù)】

科技成果評(píng)價(jià)

預(yù)拌混凝土質(zhì)量追溯研究

高速公路及橋涵高性能混凝土技術(shù)咨詢

課題研究

研發(fā)中心建設(shè)

產(chǎn)品檢測(cè)

綠色建材產(chǎn)品認(rèn)證

[綠滿庭院]《HJ建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)自保溫技術(shù)體系》推廣等

【建材“雙碳”業(yè)務(wù)】

低碳膠凝材料研發(fā)與制備

復(fù)合摻合料和再生復(fù)合摻合料研發(fā)與制備

建筑垃圾處置與資源化利用

建筑垃圾再生砂粉應(yīng)用技術(shù)

建筑垃圾再生輕粗骨料技術(shù)

碳化再生骨料制備技術(shù)

【期刊著作】

《新技術(shù)在混凝土中的應(yīng)用》圖書(shū)

《常見(jiàn)預(yù)拌混凝土質(zhì)量事故分析百例》圖書(shū)

《預(yù)拌混凝土企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室建設(shè)指南》圖書(shū)

混凝土技術(shù)發(fā)展中心（以下簡(jiǎn)稱“中心”）隸屬建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所，主要職能是跟蹤分析和研究國(guó)內(nèi)外混凝土行業(yè)科技前沿動(dòng)態(tài)，為全國(guó)混凝土行業(yè)開(kāi)展技術(shù)服務(wù)工作，包括出版技術(shù)期刊、研究制定標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)展技術(shù)咨詢、舉辦技術(shù)會(huì)議、承擔(dān)行業(yè)培訓(xùn)、從事認(rèn)證評(píng)價(jià)和開(kāi)發(fā)研究等，中心是建材情報(bào)所主要業(yè)務(wù)部門之一。中心擁有員工10人，其中博士3人，正高職稱3人，副高職稱4人。中心掛靠的行業(yè)協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)包括中國(guó)散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)混凝土專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)預(yù)制建筑產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)砂石協(xié)會(huì)建筑固廢利用分會(huì)、建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所雙碳研究中心。依托中心成立的平臺(tái)有預(yù)拌混凝土質(zhì)量追溯公共服務(wù)平臺(tái)、混凝土行業(yè)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)、中國(guó)商品混凝土行業(yè)企業(yè)專家委員會(huì)（擁有200余名行業(yè)一線專家）、北京砼享未來(lái)工程技術(shù)研究院（會(huì)員制技術(shù)和管理服務(wù)）。

中心每年參與多個(gè)混凝土技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，包括雄安新區(qū)混凝土項(xiàng)目咨詢、河北省多個(gè)高速公路高性能混凝土技術(shù)咨詢、固廢基膠凝材料和再生復(fù)合摻合料研發(fā)和制備技術(shù)，以及數(shù)十個(gè)混凝土企業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作。開(kāi)展預(yù)拌混凝土綠色產(chǎn)品認(rèn)證和科技成果評(píng)價(jià)工作。

咨詢電話：孫繼成 焦素芳 李海亮 13520073698 13521286915

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