9月17日

由中鐵建設(shè)參建的

成都地鐵17號(hào)線(xiàn)二期正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)

助力成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程正式突破700公里

穩(wěn)居全國(guó)軌道交通“第一方陣”

該線(xiàn)路全長(zhǎng)24.76公里

沿線(xiàn)設(shè)置18座車(chē)站

以“穿越老社區(qū)、便捷老城區(qū)、

構(gòu)建地下藝術(shù)空間”為建設(shè)理念

是成都首條穿越中心城區(qū)的市域快線(xiàn)

線(xiàn)路圖

集團(tuán)公司負(fù)責(zé)建設(shè)北路站、踏水橋站

二仙橋站、機(jī)車(chē)廠(chǎng)站以及對(duì)應(yīng)區(qū)間

的裝飾裝修、常規(guī)機(jī)電安裝等施工任務(wù)

建設(shè)過(guò)程中

踐行“五大建造”施工理念

落實(shí)精細(xì)化管理

強(qiáng)化科技創(chuàng)新應(yīng)用

融合地域人文特色

匠心打造“一站一景”藝術(shù)空間

融合屬地人文 賦能藝術(shù)文化空間

圍繞“浮光掠影?記憶成都”主題

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮裝飾裝修與深化設(shè)計(jì)一體優(yōu)勢(shì)

深化設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化細(xì)部節(jié)點(diǎn)

將工業(yè)文化元素與現(xiàn)代藝術(shù)手法相融合

打造具有文化辨識(shí)度的交通出行空間

機(jī)車(chē)廠(chǎng)站

結(jié)合機(jī)車(chē)廠(chǎng)站無(wú)柱頂板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)融合“高鐵車(chē)頭、隧道、星空”等元素

通過(guò)運(yùn)用BIM技術(shù)與新型金屬?gòu)?fù)合板材料相結(jié)合

將站廳墻面與天花連接形成橢圓造形

創(chuàng)新設(shè)計(jì)“紐扣式燈罩與嵌入式光源”組合安裝方案

通過(guò)點(diǎn)陣式布局、系統(tǒng)化編程、模塊化安裝

精確排布246塊鋁板、400余組漸變燈光模塊

確保實(shí)現(xiàn)亮度、色彩和圖案的多種切換

呈現(xiàn)出未來(lái)科技“星空頂”的空間效果

二仙橋站

二仙橋站以“城市舊貌、工業(yè)遺址”主題

結(jié)合周邊工業(yè)舊廠(chǎng)房建筑為特色元素

通過(guò)數(shù)字技術(shù)模擬天窗造型

定制變色藝術(shù)燈具

優(yōu)化燈具與吊頂?shù)倪B接方式

打造“燈具即裝飾”的效果

完美復(fù)刻舊廠(chǎng)房天窗輪廓造型

站廳墻面采用鋁板UV打印技術(shù)

裝飾《工業(yè)遺韻》主題壁畫(huà)

全景展示50年代成都工業(yè)廠(chǎng)區(qū)歷史風(fēng)貌

踏水橋站

從成都?xì)v史建筑提取設(shè)計(jì)元素

通過(guò)重構(gòu)形成中跨吊頂

營(yíng)造房屋鱗次櫛比空間氛圍

復(fù)刻武侯祠、合江亭等屬地文化古建

形成結(jié)構(gòu)柱空間藝術(shù)表達(dá)

并在側(cè)跨天花融入曲線(xiàn)水紋元素

體現(xiàn)車(chē)站臨近水源屬性特點(diǎn)

電子科大建設(shè)北路站

以“成都街巷文化”為設(shè)計(jì)基調(diào)

打造仿木質(zhì)肌理穿斗造型吊頂

優(yōu)化調(diào)整墻面紋理、色彩飽和度

營(yíng)造出“老巷歇腳點(diǎn)”的溫馨氛圍

采用超白高溫3D打印玻璃夾膠

打造《錦城金韻》《作育英才》藝術(shù)壁畫(huà)

展現(xiàn)成都自然景觀、標(biāo)志建筑及大學(xué)校園景色

強(qiáng)化精細(xì)施工 科技速造精品車(chē)站

建立車(chē)站三維空間模型

建設(shè)過(guò)程中

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)落實(shí)精細(xì)化管理

運(yùn)用BIM數(shù)字化建造技術(shù)

建立車(chē)站三維立體模型，創(chuàng)新AR與BIM協(xié)同應(yīng)用

優(yōu)化機(jī)電管線(xiàn)排布，最大提升站內(nèi)空間高度

通過(guò)各專(zhuān)業(yè)三維校核

提前解決施工碰撞、工序穿插難題

采用可視化工序技術(shù)交底

識(shí)別關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要點(diǎn)

精準(zhǔn)穿透作業(yè)層管理

提高實(shí)體施工效率和施工質(zhì)量

創(chuàng)新“飛機(jī)艙”暗門(mén)開(kāi)啟體系

發(fā)揮站后裝修主導(dǎo)施工

提高車(chē)站裝飾裝修空間效果

總結(jié)提升20余項(xiàng)站后裝修工藝

落實(shí)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序首件驗(yàn)收制

建立地面石材精細(xì)化管理管控體系

有效解決色差、空鼓、返堿等鋪貼通病

創(chuàng)新研究弧形雙曲墻面暗門(mén)開(kāi)啟體系

優(yōu)化常規(guī)暗門(mén)龍骨節(jié)點(diǎn)為雙軸單扇門(mén)

實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)艙”180度平轉(zhuǎn)開(kāi)啟

踐行綠色低碳 創(chuàng)新智慧節(jié)能模式

裝配式栓接龍骨體系

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“全BIM深化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)

物聯(lián)網(wǎng)配送、模塊化裝配式施”模塊建造體系

全周期運(yùn)用裝配式施工工藝

實(shí)現(xiàn)墻頂面裝修裝配率近100%

采用飾面層工廠(chǎng)化定制

現(xiàn)場(chǎng)直接裝配安裝

無(wú)需二次切割及動(dòng)火作業(yè)

減少建筑垃圾、有害氣體

達(dá)到綠色環(huán)保施工

“三化”綠色施工技術(shù)

推行“無(wú)線(xiàn)化、無(wú)焊化、無(wú)塵化”綠色施工技術(shù)

應(yīng)用20余種可充電式工具

分區(qū)域設(shè)置智能充電柜等設(shè)施

減少現(xiàn)場(chǎng)臨電電箱、電纜線(xiàn)布設(shè)

提高安全文明施工水平

承辦成都市地鐵車(chē)站公區(qū)質(zhì)量安全觀摩活動(dòng)

集中展示地鐵裝飾裝修、機(jī)電安裝質(zhì)量安全管理經(jīng)驗(yàn)

獲觀摩組一致認(rèn)可

精益布局建造 美化空間保障運(yùn)維

裝配式冷水機(jī)房

自主研發(fā)高效機(jī)房技術(shù)

建立數(shù)字三維模型

優(yōu)化機(jī)房管線(xiàn)部件排布

場(chǎng)外工廠(chǎng)化預(yù)制部件

現(xiàn)場(chǎng)模塊化拼裝

施工效率提升50%以上

綜合管線(xiàn)安裝

全周期推行BIM綜合管線(xiàn)安裝技術(shù)

建立結(jié)構(gòu)模型與建筑模型

模擬管線(xiàn)、設(shè)備空間布局

確定設(shè)備運(yùn)輸路徑

避免潛在施工及管理沖突逾百處

實(shí)現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)、給排水、消防等

十余個(gè)專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)“零碰撞”

一次性安裝合格率達(dá)99.8%

美化空間布局

保障后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)

中鐵建設(shè)持續(xù)深耕軌道交通建設(shè)

后參建成都地鐵10號(hào)線(xiàn)、蓉2號(hào)線(xiàn)

6號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、18號(hào)線(xiàn)等地鐵線(xiàn)路

持續(xù)總結(jié)綠色低碳、高效建造管理經(jīng)驗(yàn)

品質(zhì)建造地鐵出行空間

帶給乘客美好出行體驗(yàn)

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