涉及移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)（MEWP）、桅柱式作業(yè)平臺(tái)（MCWP）和施工升降機(jī)的事故或許并非總能登上頭條新聞——但每起事件，無論輕微還是嚴(yán)重，都蘊(yùn)含著有助于預(yù)防未來傷害的關(guān)鍵洞察。IPAF認(rèn)為，透明且持續(xù)的事故報(bào)告是提升高空作業(yè)行業(yè)安全水平的基石。

自2012年啟動(dòng)全球事故報(bào)告計(jì)劃以來，我們收到的數(shù)據(jù)提交量持續(xù)增長。這種日益增長的參與度反映了行業(yè)文化的轉(zhuǎn)變——企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到，事故報(bào)告的關(guān)鍵在于汲取教訓(xùn)而非追究責(zé)任。

每份報(bào)告都有助于我們更全面地了解事故發(fā)生的地點(diǎn)、方式和原因。通過分析這些數(shù)據(jù)，我們能識(shí)別出趨勢和共性因素（無論是操作失誤、設(shè)備誤用還是現(xiàn)場環(huán)境問題），并針對(duì)性地開展安全宣傳活動(dòng)、更新指導(dǎo)文件及強(qiáng)化培訓(xùn)材料。例如，我們2025年全球安全活動(dòng)正是基于近年來報(bào)告傾翻事故增加的趨勢而制定的。

盡管取得進(jìn)展，事故漏報(bào)仍是當(dāng)前挑戰(zhàn)。我們敦促所有用戶、租賃公司、承包商和制造商將事故報(bào)告視為不可或缺的安全實(shí)踐——不僅針對(duì)重大事故，還應(yīng)包括未遂事件和輕微事故。這些往往是早期預(yù)警信號(hào)，若置之不理可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

報(bào)告流程簡單且嚴(yán)格保密，可通過我們的事故報(bào)告門戶網(wǎng)站完成。每一次提交都在為提升全行業(yè)安全水平貢獻(xiàn)力量。

通過保持透明與共擔(dān)責(zé)任，我們終將共同降低風(fēng)險(xiǎn)、守護(hù)生命。

預(yù)告：

IPAF將于9月23-26日

參加在北京舉辦的

BICES國際工程機(jī)械展會(huì)。

為大家?guī)碜钚碌?/span>

IPAF及高機(jī)安全動(dòng)態(tài)，

期待行業(yè)同仁和朋友們

到展臺(tái)交流！

室內(nèi)館 E2 館， E2018

微信號(hào)IPAF Training

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