近日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中施企協(xié)”）公布了年度“十大新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果，中國(guó)中鐵申報(bào)的超高速低真空管道磁浮橋梁工程技術(shù)、復(fù)雜巖溶隧道災(zāi)害防控與建造關(guān)鍵技術(shù)成功入選，充分展現(xiàn)了中國(guó)中鐵在重大工程裝備與復(fù)雜建造技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力與持續(xù)創(chuàng)新能力。

中施企協(xié)“十大新技術(shù)”評(píng)選是我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新成果評(píng)價(jià)之一。入選技術(shù)均代表了當(dāng)前行業(yè)技術(shù)發(fā)展的最高水平，它們不僅具備原創(chuàng)性、顛覆性，更在實(shí)用性、推廣性和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益方面表現(xiàn)突出。這些技術(shù)通常突破了長(zhǎng)期制約行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題，或開創(chuàng)了新型建造模式，對(duì)推動(dòng)工程品質(zhì)提升、安全保障、節(jié)能環(huán)保和數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有深遠(yuǎn)影響。

超高速低真空管道磁浮橋梁工程技術(shù)

▲超高速低真空管道磁浮全尺寸試驗(yàn)線

超高速低真空管道磁浮橋梁工程技術(shù)源于中國(guó)中鐵在超高速磁浮交通系統(tǒng)的前瞻布局。該技術(shù)通過車-磁-橋耦合分析，突破真空管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管梁一體化施工、超導(dǎo)磁浮軌道精密安裝等多項(xiàng)核心難題，成功構(gòu)建時(shí)速可達(dá)1000公里的超高速低真空磁浮試驗(yàn)平臺(tái)。該技術(shù)不僅打破國(guó)外技術(shù)壟斷，更推動(dòng)我國(guó)磁浮交通從理論走向工程實(shí)踐，為未來(lái)長(zhǎng)距離城市群之間的高速聯(lián)通提供全新解決方案。

▲車輛運(yùn)行試驗(yàn)

復(fù)雜巖溶隧道災(zāi)害防控與建造關(guān)鍵技術(shù)

復(fù)雜巖溶隧道災(zāi)害防控與建造關(guān)鍵技術(shù)聚焦隧道工程中最具挑戰(zhàn)的巖溶地質(zhì)問題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)揭示了涌水突泥災(zāi)變機(jī)制，創(chuàng)新提出“減壓固巖”“動(dòng)水注漿”“分區(qū)排水”等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)新型注漿材料與智能識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害超前預(yù)警與精準(zhǔn)防控。該技術(shù)已成功應(yīng)用于貴南、成貴、成昆等17條鐵路隧道和多個(gè)高速公路項(xiàng)目，極大提升復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工的安全性與環(huán)保性。

這兩項(xiàng)技術(shù)不僅代表行業(yè)技術(shù)最高水平，更是中國(guó)中鐵踐行“科技強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的具體行動(dòng)。它們覆蓋多維度交通場(chǎng)景，引領(lǐng)全行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，全面助推我國(guó)基建行業(yè)向綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨陳英棟

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