交通基建是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，路面養(yǎng)護則是維系動脈安全暢通的關(guān)鍵所在。在粵港澳大灣區(qū)的交通版圖里江肇高速是珠三角環(huán)線高速公路重要的一環(huán)，線路全長 108 公里，連接江門、佛山、肇慶三座城市，至今已實現(xiàn) 15 年安全運營。

受車流量增大、使用年限變長影響，路面磨損現(xiàn)象加劇。8月5日，路面養(yǎng)護綜合專項工程全面啟動，覆蓋楊和互通至蓮花山互通雙向約40公里路段，預(yù)計10月底完工。

工程針對路面局部車轍、橋頭跳車等病害開展整治，并同步推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護工作，主要項目包括SMA罩面鋪裝、路面跳車調(diào)平、超薄磨耗層攤鋪等。此外，中分帶硬化、路緣石提升、護欄升級及龍口服務(wù)區(qū)“白+黑”改造等配套工程也在同步實施。

悍馬壓路機及福格勒攤鋪機在施工現(xiàn)場 圖源：廣東交通集團

2024年，江肇高速已展開第一期路面養(yǎng)護綜合專項工程，張洞互通至楊和互通路段約 33 公里路面已完成“翻新”，路面質(zhì)量指數(shù)保持至 94.5 以上，路面平整度、抗滑性及通行舒適度得到極大改善。

此次施工全線投入40個班組、500余名施工人員及300余套機械設(shè)備，其中包含多臺福格勒攤鋪機、悍馬壓路機等。施工采用“半幅雙向通行+交替施工”方案，封閉半幅路面作業(yè)時，另半幅保留通行，通過反光錐筒、限速牌等設(shè)施引導(dǎo)車流。

悍馬壓路機在施工現(xiàn)場 圖源：廣東交通集團

為應(yīng)對高溫多雨、路況多變等復(fù)雜條件，施工團隊充分利用夜間低峰時段優(yōu)化施工調(diào)度，確保實現(xiàn)“安全、質(zhì)量、效率”三達(dá)標(biāo)。同時，項目與交警聯(lián)合建立動態(tài)監(jiān)測與應(yīng)急分流機制，最大程度降低施工對交通的影響。

此次路面養(yǎng)護綜合專項工程完工后將有效分流現(xiàn)有交通壓力，提升區(qū)域互聯(lián)互通效率，為沿線經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

轉(zhuǎn)載來源：“廣東交通”“江肇高速”公眾號

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。