高速公路上，車輛突發(fā)故障導致的停滯往往引發(fā)一系列問題，不僅駕乘人員面臨安全隱患，還嚴重影響路網(wǎng)暢通、引發(fā)次生事故。同時，車輛清障救援費用成為不少司乘人員的負擔。近年來，為切實提升高速公路服務質(zhì)量，減輕群眾出行負擔，全國多省份陸續(xù)推出高速公路清障救援免費政策，將拖車、吊車等高頻剛需服務納入免費范圍。

江蘇

近日，江蘇省發(fā)展和改革委員會、江蘇省交通運輸廳官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于車輛救援服務收費有關(guān)事項的通知》（蘇發(fā)改收費發(fā)〔2025〕787號），自2025年9月1日起，江蘇免收高速公路車輛救援服務拖車、吊車費用。政策施行后，江蘇將成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務收費全免的省份。

其中提到，清障救援機構(gòu)遵循安全、高效、規(guī)范、就近的原則，將高速公路故障車輛免費拖移至最近的高速公路出口處或服務區(qū)，高速公路事故車輛免費拖移至公安交通管理部門指定地點。

清障救援機構(gòu)開展高速公路清障救援作業(yè)時，對事故車輛、故障車輛及其裝運的貨物確有必要進行起吊作業(yè)的，免收吊車費用。

高速公路車輛搶修及貨物駁載、轉(zhuǎn)運、保管等勞務性服務收費，實行市場調(diào)節(jié)價，由當事人雙方協(xié)商確定，并簽訂服務協(xié)議。在不影響高速公路正常安全運行的情況下，當事人可以選擇有資質(zhì)的清障救援機構(gòu)提供服務，任何單位和個人不得強制指定救援服務機構(gòu)，也不得妨礙和阻止當事人委托的清障救援機構(gòu)進場服務。

浙江

早在2020年5月15日，《浙江省公路條例》出臺。其中全國首創(chuàng)了高速公路故障車、事故車免費拖曳、牽引的清障救援規(guī)定，有利于保障主線安全暢通，降低二次事故發(fā)生的風險，及時消除重大安全隱患。

第五十條提出，高速公路上的清障、救援工作由高速公路經(jīng)營管理者負責實施，接受公安機關(guān)交通管理部門和交通運輸主管部門的組織和調(diào)度。

對停留在主線上的故障車輛、事故車輛，高速公路經(jīng)營管理者應當及時免費拖曳、牽引至最近出口外的臨時停放處，司乘人員應當予以配合。高速公路經(jīng)營管理者承擔拖曳、牽引費用的事項，應當在高速公路特許經(jīng)營協(xié)議中予以明確。

在2025年“五一”假期期間，“浙路救援”又擴大高速公路免費救援范圍，對停留在全省所轄高速公路路段的沒電、沒氣、沒油等非故障車輛，全部免費拖曳牽引至最近高速公路出口處。

安徽

安徽省交通運輸廳、安徽省發(fā)展和改革委員會于9月1日出臺《關(guān)于免收高速公路清障救援服務費的通知》。

其中明確，自9月20日起，對停留在高速公路主線上（含進出口收費站以內(nèi)區(qū)域）因電器電路、機械故障、事故原因無法行駛的車輛，或因駕駛員受傷等無人駕駛的車輛，清障救援機構(gòu)應當以“及時消除路面通行風險”為原則，對故障車輛應免費拖移至最近的高速公路出口處或服務區(qū)；對事故車輛應免費拖移至公安交通管理部門指定地點。清障救援機構(gòu)開展高速公路清障救援作業(yè)時，對故障車輛和事故車輛確有必要進行起吊作業(yè)的，免收吊車費用。

需要注意的是，因車輛缺少燃料（油、氣、電）等非故障、事故原因停留在主線上的車輛，不屬于免費救援范圍

其中指出，高速公路清障救援服務工作由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌組織實施，具體工作主要由其建立的有資質(zhì)的專職救援隊伍承擔。必要時，高速公路經(jīng)營管理單位可以委托有資質(zhì)的社會救援機構(gòu)實施救援服務。高速公路經(jīng)營管理單位應當建立快速清障救援機制，接到清障救援信息后，立即調(diào)度指揮就近的清障救援機構(gòu)，按照國家和省相關(guān)規(guī)定規(guī)范實施清障救援服務，不得降低服務質(zhì)量標準，或拖延救援。

河南

早在2023年3月29日，河南省十四屆人大常委會第二次會議表決通過了新修訂的《河南省高速公路條例》，其中第三十四條規(guī)定，高速公路故障車輛由高速公路經(jīng)營者免費就近拖曳至高速公路出口。對高速公路事故車輛實施清障救援、現(xiàn)場清理，高速公路經(jīng)營者應當按照法律、行政法規(guī)有關(guān)規(guī)定進行，收費標準由省價格主管部門會同省交通運輸主管部門制定，并向社會公布。

2025年1月20日起，《河南省高速公路清障救援服務管理辦法（試行）》施行。其中，第二十二條規(guī)定，故障車輛由運營單位負責免費就近拖曳至高速公路出口；事故車輛清障救援、現(xiàn)場清理，嚴格按照省價格主管部門發(fā)布的標準執(zhí)行，并開具合法票據(jù)。

寧夏

早在2017年7月1日起，寧夏取消了公路管理部門五個分局所屬30輛清障車的高速公路機動車清障費，取消收費后暫時實行免費清障，嚴禁以任何名目變相收取清障費用，對需清拖的車輛就近拖出收費站出口即完成清障服務。當遇到重大交通事故或高速公路清障力量不足時，可由事故或故障車輛當事人委托社會救援機構(gòu)參與清障，由社會救援機構(gòu)按有關(guān)規(guī)定收取清障費用。

寧夏交通投資集團有限公司于2019年7月正式承接寧夏境內(nèi)高速公路清障救援服務，向社會公眾提供免費高速公路清障救援服務，2025年6月共設置清障救援點位28處，配備清障車87輛，清障人員326名，服務里程輻射2122.449公里，點位平均救援半徑38公里。截至2025年5月，累計實施清障救援11.5萬余次。

免費救援+提升服務

清障救援免費政策不僅是惠及車主的民心工程，也為清障資源整合與企業(yè)提質(zhì)增效帶來新機遇。

截至9月7日晚，政策在江蘇落地的首周，已在江蘇交通控股有限公司所轄高速公路上惠及3400余輛受援車輛

高速清障救援免費政策的落地，緩解了群眾出行的經(jīng)濟壓力與突發(fā)困境，而在政策落地與服務優(yōu)化的過程中，高速企業(yè)作為服務提供的核心主體，正積極探索提升救援效率的新路徑。比如，引入智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)救援力量的精準匹配，通過數(shù)字化平臺簡化求助流程、縮短響應時間等，一系列創(chuàng)新實踐不斷推動高速救援從 “有保障” 向 “更高效” 升級。

比如，面對免費政策可能帶來的清障救援需求增長，江蘇寧宿徐高速公路有限公司創(chuàng)新推出“雙輪驅(qū)動+穿透式監(jiān)管”模式。該模式，形成覆蓋更密、反應更快的救援網(wǎng)絡，實現(xiàn)了救援力量從“被動等待指令”向“主動動態(tài)布防”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。如今在寧宿徐高速，車主不僅能享受“零費用”救援，還能體驗到排障人員到場時間更快、處置更專業(yè)、服務更貼心的高品質(zhì)救援服務

關(guān)于高速企業(yè)如何通過技術(shù)與模式創(chuàng)新提升救援效率、打造更優(yōu)質(zhì)的服務體系，我們將在后續(xù)文章中展開，快點點關(guān)注，及時獲取文章推送吧！

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編輯：李貝貝

校對：程子研

審核：余大鵬 謝博識

來源：江蘇省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)、江蘇交通控股營運管理、浙江省人民政府、杭州發(fā)布、安徽交通運輸、河南省交通運輸廳、鄭州本地寶、寧夏回族自治區(qū)人民政府、寧夏交通投資集團有限公司

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