2.5T量產(chǎn)柴油混動專用發(fā)動機

點火成功！

全柴、奇瑞聯(lián)合開發(fā)

威藍(lán)動力

9月13日，全柴與奇瑞共同成立的全新動力技術(shù)品牌威藍(lán)動力科技（安徽）有限公司正式揭牌，同時，其自主研發(fā)的國內(nèi)首款2.5T量產(chǎn)柴油混動專用發(fā)動機成功點火。這一雙重動作，不僅為行業(yè)樹立了柴油混動技術(shù)新標(biāo)桿，更為全柴動力產(chǎn)品矩陣構(gòu)建迎來重要突破。

政企協(xié)同揭牌：威藍(lán)動力承載全柴動力版圖新使命

儀式現(xiàn)場，安徽省政協(xié)副主席張祥安、滁州市委書記吳勁、奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍、全柴集團(tuán)黨委書記、董事長謝力共同為威藍(lán)動力揭牌。謝力在致辭中表示：“威藍(lán)動力致力于打造全球領(lǐng)先的柴油及混動專用發(fā)動機，全柴通過打造“領(lǐng)航級智能工廠”，進(jìn)一步拓展動力版圖，助推奇瑞汽車銷量持續(xù)增長。”

作為全柴、奇瑞和滁州市三方聯(lián)合打造的戰(zhàn)略級品牌，威藍(lán)動力自誕生便肩負(fù)核心使命：填補奇瑞在柴油混動領(lǐng)域的產(chǎn)品空白，助力構(gòu)建“汽油+柴油+新能源”全維度動力矩陣。其“政府引導(dǎo)+龍頭主導(dǎo)+市場化運作”模式，整合了全柴柴油動力制造經(jīng)驗、奇瑞技術(shù)積淀與滁州產(chǎn)業(yè)政策支持，從源頭賦予產(chǎn)品“可靠、高效”的基因，為技術(shù)落地與市場化應(yīng)用筑牢基礎(chǔ)。

技術(shù)突破：多維度創(chuàng)新鑄就發(fā)動機硬實力

作為國內(nèi)首款量產(chǎn)柴油混動專用發(fā)動機，其以高效精簡的機械結(jié)構(gòu)減少冗余損耗，搭配全面電子化控制提升響應(yīng)精度，再結(jié)合混動場景專屬的專業(yè)化技術(shù)調(diào)校，最終實現(xiàn)動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性的三者平衡，為柴油混動動力系統(tǒng)構(gòu)建起差異化的專屬技術(shù)優(yōu)勢。

依托高效燃燒技術(shù)、電控高壓共軌系統(tǒng)、高效渦輪增壓器、全可變排量機油泵及減摩軸瓦等先進(jìn)技術(shù)，該發(fā)動機在高功率輸出條件下仍能實現(xiàn)47%的超高熱效率，有效達(dá)成省油與高效的雙重目標(biāo)。同時應(yīng)用集成式EGR模塊與緊耦合后處理系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制污染物生成，確保發(fā)動機始終清潔運行，充分凸顯低碳環(huán)保的核心優(yōu)勢。

這些技術(shù)成果的落地，不僅是全柴動力技術(shù)實力的集中體現(xiàn)，更將威藍(lán)動力“領(lǐng)航柴油混動技術(shù)，打造頂尖動力方案”的愿景轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，為全球柴油混動市場注入新的活力。

全球適配：“強動力+低油耗”契合多元市場需求

根據(jù)目前規(guī)劃，這款國內(nèi)首款2.5T量產(chǎn)柴油混動專用發(fā)動機會搭載到威麟P3X上，且已與威麟P3X一同在8月成都國際車展亮相。其“強動力+低油耗”特性，精準(zhǔn)匹配全球皮卡用戶家用、商用、越野多場景需求，為車型海外市場競爭注入硬核實力。

從行業(yè)維度看，47%的熱效率與1300公里以上的續(xù)航潛力，不僅為柴油動力低碳化提供新路徑，更打破“混動只適用于汽油車”的固有認(rèn)知，為行業(yè)技術(shù)升級提供新思路。謝力在講話中也表示：“全柴與奇瑞將以威藍(lán)動力為戰(zhàn)略起點，深度融合雙方優(yōu)勢資源，構(gòu)建強大的創(chuàng)新生態(tài)，為行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展注入新動能?！?/span>

結(jié)語

從傳統(tǒng)柴油動力到高效柴油混動再到新能源，全柴以多技術(shù)路線并行構(gòu)建全場景動力生態(tài)。威藍(lán)動力的起航，不僅為全柴動力添補了關(guān)鍵一環(huán)，更將引領(lǐng)柴油混動技術(shù)革新，推動中國柴油動力技術(shù)走向全球，為全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“全柴方案”。

END

供稿｜總經(jīng)

編輯徐錦霞

初審徐步風(fēng)

二審王 成

終審｜劉吉文

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