本文轉(zhuǎn)自：“工程機(jī)械CCM”公眾號

“國之大事，在祀與戎”。

從1949年開國大典的莊嚴(yán)宣告，到2025年九三閱兵的雄姿綻放，國家級慶典始終是民族精神的凝聚、國家實(shí)力的彰顯。

在這一場場載入史冊的盛事中，以工程起重機(jī)為代表的中聯(lián)重科高端裝備盡顯柱石之堅(jiān)。從新中國成立60周年閱兵首度助力央視直播，到反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵擎起 “天鷹” 系統(tǒng)；從建軍90周年閱兵4.0產(chǎn)品抗風(fēng)守土，到新中國成立70周年閱兵架設(shè) “直播生命線”；從建黨百年搭建天琴座索道，再到此次紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵跨越689米完成 “空中拍攝網(wǎng)”——六度護(hù)航、六戰(zhàn)六捷，中聯(lián)重科也成為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)唯一助力央視直播的裝備力量，以深厚積淀扛起中國智造對標(biāo)全球頂尖水平的大旗。

▲大會現(xiàn)場的中聯(lián)重科起重機(jī)

絕對實(shí)力，從“技術(shù)領(lǐng)先”到“標(biāo)準(zhǔn)制定”

“凡大事，必慎始敬終”。

國家級閱兵直播對裝備的苛求，遠(yuǎn)非 “合格” 可定義——它需要在天安門廣場的特殊場景中，應(yīng)對跨度700米的索道搭建、大風(fēng)下的穩(wěn)定作業(yè)、毫米級的吊裝精度，更要在夜間窗口期內(nèi)完成多設(shè)備協(xié)同，容不得絲毫謬錯。而中聯(lián)重科工程起重機(jī)的 “零誤差、零故障”，正是其“技術(shù)領(lǐng)軍者”實(shí)力的具象化呈現(xiàn)。

此次九三閱兵，6臺ZTC1300VS763-1汽車起重機(jī)組成的 “鋼鐵矩陣”，每一處細(xì)節(jié)都透著技術(shù)匠心：為確保設(shè)備在700米大跨度索道安全穩(wěn)定運(yùn)行，團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)研發(fā)高強(qiáng)度專用臂架，通過高精度仿真分析和多場次實(shí)物驗(yàn)證，將臂架在相當(dāng)于20層樓高的60米作業(yè)高度形變波動控制在毫米級；為應(yīng)對可能的雷電天氣，整車電氣系統(tǒng)采用高等級防雷模塊，電源端安裝1級浪涌保護(hù)器，同時接地樁增至3根，優(yōu)化接地線布置，配置了雷電預(yù)警系統(tǒng)，并通過電路仿真模擬高頻次高強(qiáng)度雷擊狀態(tài)下的設(shè)備安全性，整車防雷等級從3級提升至2級；為應(yīng)對12級風(fēng)不傾翻的極端考驗(yàn)，采用動力學(xué)模型計(jì)算設(shè)備傾翻臨界點(diǎn)，優(yōu)化整車姿態(tài)，并額外增設(shè)專用配重，將抗傾翻安全系數(shù)提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍。

大會現(xiàn)場的中聯(lián)重科起重機(jī)

回溯16年閱兵護(hù)航路，中聯(lián)重科工程起重機(jī)的技術(shù)突破脈絡(luò)甚是清晰。

2009年國慶60周年，4臺QY90V起重機(jī)以多工況載荷計(jì)算模型，確保高空拍攝無晃動。2015年抗戰(zhàn)勝利70周年，95噸級起重機(jī)以自主研發(fā)的 “天鷹” 系統(tǒng)支撐算法，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)動拍攝無卡頓。2017年朱日和閱兵，ZTC系列4.0產(chǎn)品以實(shí)時風(fēng)速監(jiān)測與智能調(diào)平技術(shù)，抗住10級風(fēng)沙。2019年國慶70周年，100噸起重機(jī)以400米跨度索道的非線性力學(xué)分析，打造 “直播生命線”。2021年建黨百年，200噸起重機(jī)以60米高索道的空間軌跡規(guī)劃，讓攝影機(jī)橫穿天安門廣場。

如今，大閱兵上的技術(shù)突破早已變?yōu)橹袊踔寥虻跹b領(lǐng)域的日常。在諸多國家級重點(diǎn)項(xiàng)目的重重歷練下，中聯(lián)重科領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，不僅實(shí)現(xiàn)了 “滿足需求” ，更直接轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)制定上的話語權(quán)。

迄今為止，中聯(lián)重科主導(dǎo)、參與制修訂490余項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，16項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，其中ISO 12480-1《起重機(jī)安全使用 第一部分 總則》國際標(biāo)準(zhǔn)，打破外國企業(yè)對國際標(biāo)準(zhǔn)的長期主導(dǎo)，將中國技術(shù)理念寫入全球規(guī)則；2次榮獲國家科技進(jìn)步獎、4次斬獲國家專利金獎，成為行業(yè)內(nèi)唯一同時擁有 “國家科技進(jìn)步獎+國家專利金獎+國際標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)” 的企業(yè)。

技術(shù)無界，創(chuàng)新無止

打造全球起重機(jī)“新地標(biāo)”

“不日新者必日退”。

在中國移動式起重機(jī)領(lǐng)域，中聯(lián)重科素來的 “技術(shù)派” 標(biāo)簽絕非虛名，“難而正確”的創(chuàng)新始終貫穿企業(yè)發(fā)展。以8大國家級科研創(chuàng)新平臺為基石，以超8%的研發(fā)投入強(qiáng)度為燃料，以累計(jì)17849件專利（含7956件發(fā)明專利）為底氣，中聯(lián)重科構(gòu)建起 “技術(shù)深度夠厚、產(chǎn)品廣度夠全、創(chuàng)新持續(xù)性夠強(qiáng)” 的核心優(yōu)勢，即便對標(biāo)全球頂尖品牌，也已形成 “同臺競技、部分領(lǐng)跑” 的嶄新競爭局面。

不同于行業(yè)內(nèi)快節(jié)奏的 “應(yīng)用型創(chuàng)新”，中聯(lián)重科更專注于對基礎(chǔ)技術(shù)的深耕細(xì)琢。此次亮相的ZTC1300VS763-1，其搭載的發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)，并非簡單組裝，而是通過1200小時臺架試驗(yàn)，構(gòu)建專屬動力輸出模型，并通過嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證，吊裝響應(yīng)速度、行駛和作業(yè)可靠性行業(yè)領(lǐng)先；通過土壤力學(xué)分析檢驗(yàn)，定制了2.4米特殊支腿墊板，將接地比壓降至0.3MPa以下，完美適配天安門廣場硬化花壇的承重需求—— 這種 “從原理出發(fā)解決問題” 的思路，正是 “慢功夫”創(chuàng)新的核心特質(zhì)。

中聯(lián)重科起重機(jī)在天安門廣場

更關(guān)鍵的是，中聯(lián)重科工程起重機(jī)，始終以核心技術(shù)突破為中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和全球超越打造黃金支點(diǎn)。其自主研發(fā)的 “智能臂架控制算法”，讓起重機(jī)在動態(tài)吊裝中精度達(dá)毫米級。針對超大型吊裝需求，研發(fā)國內(nèi)首臺3200噸履帶式起重機(jī)、全球最大4000噸全地面起重機(jī)，其中4000噸全地面起重機(jī)的重載多軸懸架系統(tǒng)、超長臂架設(shè)計(jì)、智能控制算法、超高強(qiáng)鋼高精度制造等關(guān)鍵技術(shù)更是填補(bǔ)了空白，刷新了全球超大噸位全地面起重機(jī)產(chǎn)品譜系。

中聯(lián)重科全球最大噸位4000噸級全地面起重機(jī)正在進(jìn)行風(fēng)電吊裝

至此為止，在技術(shù)和創(chuàng)新造就的巨大虹吸效應(yīng)下，中聯(lián)重科已經(jīng)成為全球移動式起重機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)品線最齊全、最系統(tǒng)的企業(yè)，成為世界起重機(jī)領(lǐng)域的全新地標(biāo)。

全球?yàn)榻?，加速外?/span>

“善弈者謀勢”。

作為中國移動式起重機(jī)領(lǐng)域發(fā)展歷史最悠久的企業(yè)之一，中聯(lián)重科連續(xù)數(shù)十年在多個細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)居第一。根據(jù)2024年年報(bào)，中聯(lián)重科35噸級、55噸級汽車起重機(jī)市占率行業(yè)第一，履帶吊收入行業(yè)第一、千噸級以上履帶吊收入行業(yè)第一。同時，中聯(lián)重科以 “本土化研發(fā)、本土化制造、本土化服務(wù)” 布局全球，讓 “中國移動式起重機(jī)” 憑借綜合優(yōu)勢，加速外溢全球。

依據(jù)最新布局，中聯(lián)重科已在海外建成13個研發(fā)制造基地，30多個一級業(yè)務(wù)航空港覆蓋全球，產(chǎn)品和服務(wù)輻射170多個國家和地區(qū)。在歐洲，中聯(lián)重科定制化裝備符合歐盟嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入德國、法國基建市場；與此同時，公司履帶起重機(jī)成為歐洲風(fēng)電吊裝領(lǐng)域客戶首選。2025年上半年，中聯(lián)重科工程起重機(jī)事業(yè)部海外收入占比突破50%，成為全球起重機(jī)市場增長最快的品牌之一。

中聯(lián)重科起重機(jī)在墨西哥施工

不僅輸出 “產(chǎn)品”，中聯(lián)重科更輸出 “中國標(biāo)準(zhǔn)”：針對中東高溫研發(fā)耐高溫機(jī)型，面向北歐嚴(yán)寒打造抗寒裝備，為山區(qū)國家定制窄體靈活產(chǎn)品；同步推出 “智慧吊裝系統(tǒng)”，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)警，讓全球客戶享受到 “中國智造” 的便捷與高效。如今，“中聯(lián)重科起重機(jī)” 已成為 “可靠、創(chuàng)新、高效” 的全球標(biāo)桿。

大國重器，締造“產(chǎn)業(yè)引擎”

“功崇惟志，業(yè)廣惟勤”。

中聯(lián)重科的 “技術(shù)派” 之路，始終與國家戰(zhàn)略同頻共振——從 “中國制造2025” 到 “雙碳” 目標(biāo)，從 “一帶一路” 到 “新型城鎮(zhèn)化”，它以技術(shù)創(chuàng)新為筆，書寫 “產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國” 的初心。

在智能化轉(zhuǎn)型上，以中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城為核心，打造23個全球領(lǐng)先的智能工廠，通過 “數(shù)字孿生” 技術(shù)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)從研發(fā)、生產(chǎn)到服務(wù)的全流程數(shù)字化，核心部件加工精度達(dá)0.01毫米，生產(chǎn)效率提升40%，比肩全球巨頭的制造體系。在綠色化發(fā)展上，中聯(lián)重科率先推出全球首臺純電動汽車起重機(jī)、分布式電驅(qū)履帶起重機(jī)、純電動越野輪胎起重機(jī)、混合動力汽車起重機(jī)等新能源產(chǎn)品，形成新能源產(chǎn)品矩陣，較傳統(tǒng)設(shè)備節(jié)能30%以上，碳排放降低50%。其中純電動汽車起重機(jī)的續(xù)航里程與作業(yè)效率，已超越行業(yè)同類產(chǎn)品，成為 “雙碳” 目標(biāo)下的行業(yè)標(biāo)桿。在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，帶動上下游200余家配套企業(yè)發(fā)展，共享技術(shù)成果，推動中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)從 “制造大國” 向 “制造強(qiáng)國” 轉(zhuǎn)型。

中聯(lián)重科打造的全球最大噸位分布式電驅(qū)履帶起重機(jī)

此次九三閱兵的護(hù)航，是中聯(lián)重科技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)力的又一次驗(yàn)證。從幕后的鋼鐵脊梁，到全球市場的創(chuàng)新地標(biāo)，中聯(lián)重科始終以 “技術(shù)深度、廣度、持續(xù)性” 為基石，以 “引領(lǐng)行業(yè)” 為目標(biāo)，讓 “中國智造” 在世界舞臺上綻放更耀眼的光芒！

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