2025日上午，中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)成立大會(huì)暨首屆鐵路軌道交通工程材料應(yīng)用技術(shù)論壇在廣州廣交會(huì)堂隆重舉行。中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)特別副會(huì)長(zhǎng)王肇嘉出席了本次會(huì)議，鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)的理事長(zhǎng)單位、副理事長(zhǎng)單位、理事單位和眾多會(huì)員單位代表，以及鐵路與軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)從業(yè)者，共計(jì)140余位嘉賓齊聚一堂，共同見(jiàn)證鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)的正式成立，并圍繞鐵路及軌道交通行業(yè)研究成果與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深度研討。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

成立儀式：凝聚共識(shí)啟新程

截至2024年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，占全世界高鐵線路70%以上，中國(guó)高鐵已成為我國(guó)對(duì)外交流的一張亮麗名片。預(yù)計(jì)到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵萬(wàn)公里左右。近二十年來(lái)，相關(guān)科研和工程技術(shù)人員結(jié)合高速鐵路和城市軌道交通結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，針對(duì)橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)用工程材料和施工技術(shù)開(kāi)展了大量研究和應(yīng)用工作，取得了巨大創(chuàng)新和研究成果，為給鐵路及軌道交通行業(yè)廣大管理、設(shè)計(jì)、科研、施工、檢測(cè)、材料等各領(lǐng)域研究和技術(shù)人員提供更好的交流互動(dòng)平臺(tái)，促使鐵路混凝土工程建造技術(shù)朝著更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)、更綠色方向升級(jí)發(fā)展，亟待搭建鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)平臺(tái)，以期帶領(lǐng)整個(gè)軌道交通行業(yè)在新材料、新技術(shù)、新工藝上不斷創(chuàng)新，鞏固發(fā)展我國(guó)鐵路在世界上的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)制造的亮麗名片保駕護(hù)航。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司道建筑研究所工程材料事業(yè)部主任譚鹽賓

鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)成立大會(huì)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵道建筑研究所工程材料事業(yè)部主任、秘書長(zhǎng)候選人譚鹽賓研究員主持。譚鹽賓首先介紹了到會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和嘉賓代表，并對(duì)大家表達(dá)了衷心的感謝；接下來(lái)，主持并審議通過(guò)了《CCPA鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)第一次會(huì)員代表大會(huì)審議表決辦法》《中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)籌備工作報(bào)告》《中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)工作細(xì)則》（草案）、《CCPA鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)第一屆理事會(huì)理事單位產(chǎn)生原則、條件和建議名單》《關(guān)于組建CCPA鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)專家委員會(huì)的議案》《關(guān)于CCPA鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)聘用副秘書長(zhǎng)的議案》《CCPA鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)2025年工作計(jì)劃》等文件。

中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)谷冰瑩宣讀了《關(guān)于同意中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)第一屆理事會(huì)候選負(fù)責(zé)人的批復(fù)》文件。經(jīng)中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)九屆四次理事會(huì)審議批準(zhǔn)，同意成立中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱分會(huì)）。

中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)谷冰瑩

經(jīng)批準(zhǔn)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司謝永江研究員擔(dān)任理事長(zhǎng)，重慶大學(xué)王沖教授、中南大學(xué)元強(qiáng)教授、北京交通大學(xué)安明喆教授、西南交通大學(xué)任娟娟教授、蘭州交通大學(xué)張戎令教授、鄭州市建文特材科技有限公司張世杰總經(jīng)理、江蘇尼高科技有限公司張朝輝總經(jīng)理、江蘇蘇博特新材料股份有限公司洪錦祥總經(jīng)理、武漢比鄰科技發(fā)展有限公司梅海軍董事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)蔣正武教授作為單位代表?yè)?dān)任副理事長(zhǎng)（按姓氏筆畫為序），中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司道建筑研究所工程材料事業(yè)部主任譚鹽賓研究員擔(dān)任秘書長(zhǎng)。

協(xié)會(huì)特別副會(huì)長(zhǎng)王肇嘉、分會(huì)理事長(zhǎng)謝永江共同為分會(huì)成立揭牌。

協(xié)會(huì)王肇嘉特別副會(huì)長(zhǎng)與分會(huì)謝永江理事長(zhǎng)共同揭牌

協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、分會(huì)理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)等合影留念

協(xié)會(huì)特別副會(huì)長(zhǎng)王肇嘉致辭，表示大家滿懷喜悅共同見(jiàn)證了鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)的正式成立，當(dāng)前，我國(guó)鐵路及軌道交通行業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展新階段。分會(huì)的成立恰逢其時(shí)，將有效填補(bǔ)鐵路及軌道交通領(lǐng)域材料與工程技術(shù)專業(yè)化服務(wù)空白，促進(jìn)新材料、新技術(shù)、新工藝在鐵路及軌道交通工程中的創(chuàng)新應(yīng)用，為鐵路及軌道交通民生工程的高質(zhì)量建造提供有力支撐，為更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)、更綠色、更耐久的工程建造產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)發(fā)展注入新動(dòng)能。分會(huì)的成立，標(biāo)志著我們混凝土與水泥制品行業(yè)的同仁們?cè)阼F路及軌道交通領(lǐng)域擁有了技術(shù)交流的樞紐、資源整合的平臺(tái)、互聯(lián)互通的橋梁。

協(xié)會(huì)特別副會(huì)長(zhǎng)王肇嘉致辭

最后，分會(huì)理事長(zhǎng)謝永江向協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的支持與指導(dǎo)、全體會(huì)員單位的信任與協(xié)助以及各位專家和嘉賓的到來(lái)表達(dá)了感謝。

分會(huì)理事長(zhǎng)謝永江致謝

論壇盛況：思想碰撞謀發(fā)展

成立大會(huì)后，進(jìn)入到主題為合作創(chuàng)新，共創(chuàng)高鐵發(fā)展新篇章的首屆鐵路軌道交通工程材料應(yīng)用技術(shù)論壇環(huán)節(jié)。論壇由中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)主辦，分會(huì)譚鹽賓秘書長(zhǎng)擔(dān)任論壇主持人。

論壇現(xiàn)場(chǎng)

在論壇環(huán)節(jié)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程管理中心正高級(jí)工程師雷濤就機(jī)制骨料在鐵路工程中的生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀、技術(shù)研究成果進(jìn)行了深入淺出的闡述，梳理了骨料品質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展歷程，通過(guò)列舉大量的工程案例、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，總結(jié)了20條影響機(jī)制骨料科學(xué)合理應(yīng)用的問(wèn)題與疑惑，并對(duì)機(jī)制骨料的質(zhì)量提升措施提出了條建議。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程管理中心雷濤

北京交通大學(xué)教授安明喆就高速鐵路大跨度橋梁混凝土質(zhì)量控制難點(diǎn)與對(duì)策進(jìn)行了介紹，針對(duì)高速鐵路大跨度橋梁特點(diǎn)與要求、大跨度橋梁塔柱混凝土質(zhì)量控制、高速鐵路橋梁梁體混凝土質(zhì)量控制展開(kāi)了系統(tǒng)闡述，提出了高速鐵路大跨度橋梁混凝土質(zhì)量控制的核心要點(diǎn)和關(guān)鍵手段，并倡議構(gòu)建橋梁混凝土智能化質(zhì)量控制體系。

北京交通大學(xué)安明喆

中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司正高級(jí)工程師潘自立作為高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的專家，從不同類型無(wú)砟軌道的特點(diǎn)與運(yùn)營(yíng)里程及存在的問(wèn)題出發(fā)，分享了在高速鐵路無(wú)砟軌道選型影響因素、軌道結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)、不同區(qū)域環(huán)境條件下無(wú)砟軌道適應(yīng)性、影響無(wú)砟軌道耐久性的關(guān)鍵因素、無(wú)砟軌道的經(jīng)濟(jì)性分析等方面的研究成果。

中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司潘自立

中南大學(xué)教授元強(qiáng)表示，由于高海拔山區(qū)的惡劣環(huán)境帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新建鐵路RC結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的開(kāi)裂病害，通過(guò)高原地區(qū)典型氣象參數(shù)變化特征、水泥基材料微結(jié)構(gòu)形成與性能演變規(guī)律、結(jié)構(gòu)受力與裂損行為、結(jié)構(gòu)裂損抑制技術(shù)等方面的研究，從高原環(huán)境隨機(jī)荷載耦合下混凝土材料性能演變規(guī)律與鐵路RC結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠度、材料結(jié)構(gòu)一體化性能保障技術(shù)、防裂智能監(jiān)控與預(yù)警技術(shù)等方面進(jìn)行了研究展望。

中南大學(xué)元強(qiáng)

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司團(tuán)有限公司研究員謝永江在簡(jiǎn)要回顧鐵路混凝土技術(shù)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，通過(guò)新材料、制備技術(shù)、施工工藝與設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)體系、管理技術(shù)五個(gè)主要方面的創(chuàng)新工作凝練，系統(tǒng)介紹了鐵路高性能混凝土的創(chuàng)新發(fā)展亮點(diǎn)，并以典型高原鐵路、高速鐵路、出海鐵路等工程為例，展示了鐵路混凝土技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，提出綠色低碳、智能化、長(zhǎng)壽命、多功能化將成為未來(lái)鐵路混凝土技術(shù)發(fā)展的重要方向，期望和各位同仁一起，為更好地推動(dòng)鐵路工程建設(shè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司團(tuán)有限公司謝永江

首屆鐵路軌道交通工程材料應(yīng)用技術(shù)論壇的成功舉辦，充分展現(xiàn)了分會(huì)作為高速鐵路和城市軌道交通行業(yè)研究、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、材料等各領(lǐng)域技術(shù)人員的交流平臺(tái)，定將大有可為，也必將助力鐵路及軌道交通行業(yè)的材料研發(fā)、裝備創(chuàng)新、工藝優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)制定等工作的開(kāi)展。分會(huì)理事長(zhǎng)謝永江表示，未來(lái)將舉辦相關(guān)活動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)資源整合與創(chuàng)新突破，攜手共促鐵路軌道交通行業(yè)的繁榮發(fā)展。

來(lái)源：CCPA鐵路及軌道交通材料與工程技術(shù)分會(huì)

編輯：陳麗媛

審核：譚鹽賓

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