9月2日凌晨，內(nèi)蒙古河套地區(qū)繁星綴滿蒼穹，四野闃寂無(wú)聲。新建包頭至銀川高鐵巴彥淖爾站站區(qū)的職工還在忙碌著。站臺(tái)下，凌晨手持檢查錘、盒尺細(xì)致排查站臺(tái)，查看大雨侵襲后的抹灰狀態(tài)，確保站臺(tái)限界符合標(biāo)準(zhǔn)。

凌晨是中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭房建公寓段臨河房建高鐵車間巴彥淖爾站高鐵工區(qū)的一名“90后”女工長(zhǎng)，也是包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段沿線7個(gè)房建工區(qū)中唯一的女工長(zhǎng)

初出茅廬的巾幗工長(zhǎng)

1990年出生的凌晨畢業(yè)于內(nèi)蒙古科技大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)。初入職場(chǎng)時(shí)，她負(fù)責(zé)整理內(nèi)業(yè)。正當(dāng)大家都打趣說(shuō)她不用經(jīng)歷風(fēng)吹日曬時(shí)，凌晨卻待不住了。

“雖說(shuō)內(nèi)業(yè)工作很重要，但我更希望做到對(duì)房建設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)由來(lái)的完全掌握！我喜歡在外面跑，風(fēng)雨都不怕！”一有機(jī)會(huì)，凌晨就向車間主任主動(dòng)請(qǐng)纓。

凌晨有強(qiáng)健的體格，更有堅(jiān)韌的意志。車間主任被她的堅(jiān)持打動(dòng)了?！凹热荒氵@么堅(jiān)定，就跟上技術(shù)員，去管內(nèi)線路看看，等全都走完一遍，看你還想不想出來(lái)！”

凌晨毫不猶豫。她和同事驅(qū)車扎進(jìn)了茫茫戈壁。

包頭房建公寓段管內(nèi)的臨策鐵路橫穿烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林三大沙漠，其中400多公里是無(wú)人區(qū)，自然環(huán)境惡劣。為了弄清沿線各站區(qū)房屋技術(shù)狀況，凌晨和同事逐間測(cè)量，哪里有破損、哪里有缺失，全都一一記錄在冊(cè)。

劉保東是凌晨入路時(shí)的師傅，他至今仍清晰記得凌晨第一次登高作業(yè)的情景。那天在檢查車輛大庫(kù)時(shí)，面對(duì)足有兩三層樓高的外掛梯子，工友們都不免有些打怵。劉保東率先登上梯子后，發(fā)現(xiàn)凌晨也系好安全繩跟了上來(lái)。

“這么高，不害怕嗎？”師傅事后關(guān)切地問(wèn)。凌晨回答：“要說(shuō)怕，我更怕沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看。只有親臨現(xiàn)場(chǎng)，把房屋技術(shù)狀態(tài)都刻進(jìn)腦子里，才能得出有效的維修方案?！?/span>

就這樣，凌晨與同事們沿著鐵道線步履不停，把沿線房屋設(shè)施仔細(xì)排查了一遍。憑借日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)能力，2024年底，她成為一名工長(zhǎng)。

圖紙上的匠心密碼

入路10年來(lái)，無(wú)論是面對(duì)房建設(shè)備排查、限界管理等常態(tài)化工作，還是防雨補(bǔ)漏、防洪防汛、冬季供暖等季節(jié)性任務(wù)，凌晨總能安排得井然有序。

參與包銀高鐵項(xiàng)目管理后，為提升房建設(shè)備管理效率，她創(chuàng)新制訂了高鐵房建設(shè)備分布圖繪制標(biāo)準(zhǔn)，將管轄范圍內(nèi)500余處房屋設(shè)施按實(shí)際里程和比例精準(zhǔn)標(biāo)注，建立起一套完整的可視化管理系統(tǒng)。

“凌晨姐用不同顏色和線型在圖紙上清晰區(qū)分各類房屋和構(gòu)筑物，每個(gè)設(shè)備旁都配有詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，就像把設(shè)備從實(shí)景中精準(zhǔn)提取出來(lái)一樣，太厲害了！”同事們對(duì)她很是佩服。

這份專業(yè)圖紙，凝結(jié)著凌晨無(wú)數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)踏勘的心血。從前期徒步丈量到后期精準(zhǔn)制圖，每一處標(biāo)注都體現(xiàn)著她精益求精的工作態(tài)度，折射出鐵路人“毫米不差”的職業(yè)追求。

同事們笑稱，凌晨有“數(shù)據(jù)強(qiáng)迫癥”——對(duì)任何的模糊信息“零容忍”。看到老師傅們頂著狂風(fēng)艱難記錄數(shù)據(jù)，她將移動(dòng)設(shè)備的便簽、地圖、拍照、語(yǔ)音記錄及轉(zhuǎn)文字等功能整合運(yùn)用，帶領(lǐng)青年職工首創(chuàng)“八個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)采集模式。

這項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“一次檢查、全程閉環(huán)”的高效作業(yè)模式，使檢修工作效率提升40%，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率接近100%。

踐行“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)

一枝獨(dú)放不是春。作為經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)骨干，凌晨始終踐行“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，與3名新職工簽訂師徒協(xié)議，傾囊相授工作經(jīng)驗(yàn)。

在培養(yǎng)新人過(guò)程中，凌晨注重理論與實(shí)踐相結(jié)合。徒弟趙忻媛對(duì)此深有感觸：“師傅巡檢時(shí)特別較真，常說(shuō)‘設(shè)備隱患藏在細(xì)節(jié)里，漏看一眼就可能危及安全’?！?/span>

這種嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在一次站臺(tái)限界測(cè)量中得到充分體現(xiàn)。當(dāng)時(shí)徒弟的測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)細(xì)微偏差，凌晨馬上意識(shí)到不對(duì)，立即要求核對(duì)歷史記錄，最終發(fā)現(xiàn)異常并及時(shí)糾正，確保了數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

“師傅傳授的不只是技術(shù)，更是職業(yè)態(tài)度?！痹谕降軅冄壑?，凌晨正是用這種精益求精的工匠精神，為大家樹(shù)立了標(biāo)桿。每當(dāng)夜幕降臨，她仍耐心地為徒弟講解作業(yè)要點(diǎn)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“嚴(yán)師出高徒”的真諦。

在辦公區(qū)的黑板上，凌晨寫了這樣一句話：辦法總比困難多。它不僅是凌晨的座右銘，更是激勵(lì)團(tuán)隊(duì)前行的動(dòng)力。每當(dāng)遇到難題，大家都會(huì)想起這句話，齊心協(xié)力尋找解決方案。

當(dāng)前，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正如火如荼進(jìn)行。線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京蘭通道將全線貫通，包頭至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)內(nèi)，成為西北地區(qū)最便捷的進(jìn)京通道之一。

“我將繼續(xù)以工匠精神精檢細(xì)修，為高鐵安全保駕護(hù)航?！绷璩康难哉Z(yǔ)鏗鏘有力，眉宇間透露出自信與執(zhí)著。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：孫標(biāo) 拜玉瓊 王曉娣 常樂(lè)

圖片：張斌 雷利東 白建平 郭藝?yán)?曹瀚升 趙忻媛 李爽 王哲輝

編輯：林飛翼

審校：高珊

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