整體提升支點(diǎn)的開放輻射力，離不開綜合交通的強(qiáng)大硬支撐。

9月3日，在湖北省人民政府新聞辦公室舉行的“決勝收官‘十四五’謀篇布局‘十五五’”系列新聞發(fā)布會(huì)上，湖北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)鐘芝清介紹，“十四五”前四年，湖北交通固定資產(chǎn)投資完成7897億元，同比增長(zhǎng)43%，公路水路投資連續(xù)兩年居中部第一。20項(xiàng)規(guī)劃指標(biāo)中高速公路里程、港口貨物吞吐能力等9項(xiàng)指標(biāo)已于2024年提前完成。湖北在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中承東啟西、接南納北的樞紐地位更加突出，“人享其行、物暢其流”的美好愿景在荊楚大地上加快實(shí)現(xiàn)。

建設(shè)中的雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢城市圈環(huán)線的重要組成部分。（湖北日?qǐng)?bào) 柯皓 攝）

加快建設(shè)綜合立體交通走廊

湖北得中獨(dú)厚，有“九省通衢”之稱。進(jìn)入新時(shí)代，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快完善，切實(shí)把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

鐵路網(wǎng)絡(luò)加快重塑。今年8月底，襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段先后進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)，這也是正式開通前的最后一個(gè)階段。截至目前，湖北省高鐵總里程達(dá)到2155公里，預(yù)計(jì)今年底將超過2500公里，從現(xiàn)在全國(guó)第13位躍升至全國(guó)前五。

水運(yùn)設(shè)施能力不斷提升。今年8月22日，漢江雅口樞紐二線船閘工程初步設(shè)計(jì)獲批，這是“三船閘一航道”項(xiàng)目的首個(gè)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，也是漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道湖北段關(guān)鍵性項(xiàng)目。長(zhǎng)江武漢至安慶段6米深水航道工程正式投入運(yùn)行，萬(wàn)噸級(jí)船舶可常年直達(dá)武漢，漢江實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)以下千噸級(jí)航道貫通。湖北省高等級(jí)航道總里程達(dá)到2213公里，港口集裝箱吞吐能力超過610萬(wàn)標(biāo)箱。

公路主骨架基本成型。今年8月8日，由湖北交通投資集團(tuán)公司資建設(shè)的武漢至松滋高速公路仙洪段通車運(yùn)營(yíng)，武漢至洪湖的車程由兩小時(shí)縮短為1小時(shí)。眼下，湖北省域內(nèi)國(guó)家高速公路主線已全線貫通，“兩縱兩橫”國(guó)家高速主通道改擴(kuò)建工程加快啟動(dòng)實(shí)施，9座高速公路長(zhǎng)江大橋同時(shí)在建，湖北省高速公路里程達(dá)到8184公里

航空發(fā)展邁入新階段。“十四五”期間，世界第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道正式投用，湖北省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到8個(gè)。

綜合交通樞紐能級(jí)持續(xù)提升，湖北多項(xiàng)數(shù)據(jù)“跑”進(jìn)全國(guó)前列。今年上半年，湖北交通投資總量持續(xù)保持全國(guó)第三、中部第一的高位水平。目前漢湘桂內(nèi)河航運(yùn)大通道、高速公路改擴(kuò)建、長(zhǎng)江干線過江通道等多個(gè)重大項(xiàng)目已納入國(guó)家規(guī)劃，助力湖北打造綜合立體交通樞紐。

三條“絲綢之路”重塑樞紐優(yōu)勢(shì)

與世界相交，與時(shí)代相通。湖北通過加強(qiáng)交通重大項(xiàng)目的建設(shè)和謀劃，戰(zhàn)略支撐更加有力。

“軌道上的湖北”列車飛馳。高速鐵路織密成網(wǎng)，超米字型高速鐵路網(wǎng)加快形成，4小時(shí)可達(dá)全國(guó)80%的重要城市。中歐班列（武漢）輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、120個(gè)城市和地區(qū)，連續(xù)兩年開行量突破千列。

“水運(yùn)上的湖北”千帆競(jìng)發(fā)。陽(yáng)邏港開通至韓國(guó)、俄羅斯等5條國(guó)際近洋直航航線，武漢經(jīng)上海至全球的江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。

“航線上的湖北”暢達(dá)全球。鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通104條貨運(yùn)航線，初步形成輻射五大洲、服務(wù)全世界的“123快貨物流圈”，今年1—7月花湖樞紐貨郵吞吐量達(dá)到83.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56%，穩(wěn)居全國(guó)第五。

省內(nèi)聯(lián)通、省際聯(lián)通、世界聯(lián)通，加速重塑陸?？杖龡l“絲綢之路”的樞紐優(yōu)勢(shì)，鏈接更多發(fā)展要素，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)新活力。

鐘芝清介紹，目前武漢“超米字型”、襄陽(yáng)和宜昌多通向的高鐵網(wǎng)加速成型，市市通高鐵順利實(shí)現(xiàn)，漢襄宜“金三角”高鐵環(huán)線即將貫通。連接漢襄宜“金三角”的“兩縱三橫”主通道中，一級(jí)及以上公路占比84.7%。

多式聯(lián)運(yùn)示范工程數(shù)量居全國(guó)第一

隨著全國(guó)立體交通網(wǎng)絡(luò)的快速鋪展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流成本持續(xù)降低，成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的手段。在這種形勢(shì)下，湖北僅靠“得中”無(wú)法實(shí)現(xiàn)“獨(dú)厚”，必須要加快推進(jìn)鐵水公空互聯(lián)互通。

據(jù)測(cè)算，多式聯(lián)運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本千億元。

放眼江河，鼓角聲聲，多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)在湖北江段“千帆競(jìng)發(fā)”。鐘芝清介紹，隨著宜昌三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)等4個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程通過驗(yàn)收，湖北共申報(bào)創(chuàng)建武漢等8個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，已有4個(gè)示范項(xiàng)目獲命名，湖北國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建數(shù)量、命名數(shù)量均位居全國(guó)第一。

更好發(fā)揮全國(guó)重要物流樞紐作用。目前，武漢已創(chuàng)建首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市并集齊“五型”國(guó)家物流樞紐，十堰、襄陽(yáng)、鄂州、荊州等地入列建設(shè)名單。

多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發(fā)港或中轉(zhuǎn)港，上至重慶、四川成都，下至洋山港、寧波港，遠(yuǎn)達(dá)日韓、東盟的多式聯(lián)運(yùn)品牌線路。

2020—2024年，湖北省港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)49.5%，遠(yuǎn)超國(guó)家年均增長(zhǎng)15%的指標(biāo)要求。

2024年，湖北省全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重為12.82%，比全國(guó)低1.28個(gè)百分點(diǎn)。信息服務(wù)平臺(tái)加快完善。湖北省供應(yīng)鏈物流公共信息平臺(tái)建成運(yùn)行，初步實(shí)現(xiàn)“鐵水公空倉(cāng)郵”六網(wǎng)融合。

鐘芝清說，“十五五”時(shí)期，湖北將錨定“加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”目標(biāo)任務(wù)，著力暢通大通道、構(gòu)建大樞紐、強(qiáng)化大聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)鐵水公空等運(yùn)輸方式互聯(lián)互通，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，發(fā)揮好全國(guó)重要物流樞紐作用，打造新時(shí)代“九州通衢”，為支點(diǎn)建設(shè)當(dāng)好開路先鋒。

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來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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