運輸中的南僑機工車隊。

80多年前，

當中華民族抗擊日寇的

烽火燃遍大江南北時，

有一個鮮為人知的群體——

南洋華僑機工回國服務團

（簡稱南僑機工），

他們放棄優(yōu)渥的生活，

從東南亞各地

奔赴抗戰(zhàn)“輸血線”滇緬公路，

駕車與日寇飛機轟炸掃射、

惡劣的自然環(huán)境頑強抗爭，

把抗戰(zhàn)物資運回國內(nèi)，

奉獻自己的青春與熱血。

Part 01

謊報年齡 應征回國

南僑機工合影。

1927年的農(nóng)歷八月十八，蔣印生出生在印度的加爾各答。他家境優(yōu)渥，家中不僅有家傭、園丁，還有一輛“阿斯頓·馬丁”轎車。9歲那年，蔣印生跟著哥哥學會了開車。

“雖然你生在印度，但你是一個中國人，時刻不能忘記自己是一個中國人?！庇啄陼r期，父母就殷殷教誨蔣印生。1939年的某天，加爾各答各華文報紙刊發(fā)了南洋華僑總會長陳嘉庚向全體華僑發(fā)出的緊急通知，公開招募軍車駕駛員和修理人員。蔣印生瞞著家人，悄悄與4名同學前往華僑籌賑總會，報名應征汽車駕駛員。

在籌賑總會，工作人員看到身高只有1.6米、面帶奶氣的蔣印生，犯起了難。13歲的蔣印生謊稱自己16歲了，為了消除工作人員的顧慮，他跑到旁邊的一輛轎車上，熟練地發(fā)動了汽車，一頓操作絲滑連貫，讓工作人員伸出了大拇指。從此，他成為當年最年輕的南僑機工。

蔣印生知道父母肯定不會同意他遠渡重洋、涉身硝煙戰(zhàn)火。于是，他悄悄回了家，帶上兩件換洗衣服、一張全家福照片和一臺相機，在夜深人靜時出了門。臨出門時，他環(huán)視了一下自己熟悉而溫馨的家，輕輕吻別了熟睡中的妹妹。

“嗚、嗚、嗚……”1939年8月的一天深夜，隨著一艘遠洋貨輪長長的汽笛聲，蔣印生與4名同伴踏上了歸國征程。蔣印生父親知道消息后，立即追到碼頭，但這一別就是40余年。

Part 02

短暫集訓 投入運輸

1967年，遠在印度的父母及大哥給蔣印生寄來的全家福照片。

當時中國沿海各口岸被日軍封鎖，蔣印生他們碾轉(zhuǎn)越南，最后抵達云南昆明。當他踏上祖國土地那一刻，從未有過的親近感油然而生。據(jù)統(tǒng)計，共有9批、3200名南僑機工回國參加抗戰(zhàn)，蔣印生他們100多人是最后一批回國參戰(zhàn)人員。

很快，蔣印生就投入到一個月的山地駕駛集中培訓。當年滇緬運輸線上，有17個汽車運輸大隊、3000多輛汽車，其中大部分是美國產(chǎn)的“道奇”和“雪佛蘭”牌重型卡車，這與在印度街頭駕車兜風有天壤之別。蔣印生很快就能駕駛重型卡車，教官見他如此熟練，立馬讓他當起了教練，訓練其他新手。

一個月的集訓，僅僅讓司機們能把卡車發(fā)動并行駛起來，但要對付天上的敵機并穿越崇山峻嶺，大家的駕駛技術(shù)還難以應對。盡管如此，在抗戰(zhàn)前線急需各種軍用物資的情形下，蔣印生所在的第9批南僑機工很快投入到險象迭生的滇緬公路運輸線上。

緬甸臘戍驕陽似火，在軍需物資集結(jié)場上，武器彈藥、汽油桶及各種軍用物資堆積如山，一排排嶄新的“道奇”重型卡車等待著主人。過了不久蔣印生才知道，前8批南僑機工因日機的瘋狂轟炸掃射、沿途的車禍和肆虐的瘧疾，已犧牲了很多。但蔣印生還是義無反顧踏進了駕駛室，向著祖國的方向前進！

Part 03

一路艱險 冒死挺進

蔣印生在紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年文藝晚會現(xiàn)場。

“道奇”重型卡車裝上2噸以上的貨物，方向盤就變得十分沉重，這對于蔣印生這個“娃娃兵”來說十分困難，細嫩的雙手很快磨出了老繭。這還不算什么，蔣印生坐在“道奇”卡車駕駛室根本看不到前方。于是，他找來兩塊厚厚的墊子，一個當座墊、一個當靠墊，解決了這一難題。

踏上滇緬運輸線，蔣印生第一次見到如此殘酷的場景——公路上鮮紅的血液與早已凝固成黑色的膠體混雜在一起，不一會又被卡車卷起的陣陣塵土所淹沒……

除此之外，南僑機工們還要面對惡劣的自然環(huán)境。滇緬公路是臨時搶修搶建的簡易公路，路面不到4米寬，晴天滿天塵土，雨天遍地泥濘。中國境內(nèi)近千公里路程，不是懸崖峭壁，就是深不見底的峽谷與激流險灘。一路需要翻越海拔3000多米的橫斷山脈，以及高黎貢山等6座陡峭大山，跨越怒江、瀾滄江和漾濞江等5條奔騰洶涌的大江大河。

卡車行駛在3米多寬的單車道，經(jīng)常是外輪懸空，“掛”在懸崖上通過。如果遇到雨季，公路塌方是家常便飯，經(jīng)常是邊修路、邊通過，又塌方、又修路前行。南僑機工們在運輸途中經(jīng)常斷糧斷炊，蔣印生他們曾經(jīng)創(chuàng)下一個咸鴨蛋吃了一個月的紀錄。

“長下坡、急轉(zhuǎn)彎是滇緬公路的特色，許多沒有行車經(jīng)驗的駕駛員操作不當，輕則翻車、重則沖進滾滾怒江。后來，我們在長下坡就很少踩剎車，采用掛低速擋前進，防止剎車片燒壞，在關(guān)鍵時刻保命保車?！笔Y印生生前多次談起此事。

Part 04

前赴后繼 不屈抗爭

滇緬公路通車不到半年便遭到日軍飛機的狂轟濫炸，但這一切并沒有嚇倒英勇無畏的南僑機工們，他們用血肉之軀與日機周旋抗爭，把一車又一車軍需物資送回國內(nèi)。

一天，一架日機飛到蔣印生車頭不足100米處瘋狂掃射，子彈像雨點一樣打在車身上，蔣印生迅速將卡車開進樹林才得以幸存。但并不是每一個人都能夠得到幸運之神的眷顧。一次，他們帶隊的頭車被炮彈擊中，3名戰(zhàn)友當場犧牲。與蔣印生一同參加南僑機工的4名印度華僑同學，也永遠長眠在了滇緬公路的荒山野嶺之中。

隨著戰(zhàn)事的推進，日軍獲取到“中國兵力不減反增，武器裝備也不斷上升”的情報，便針對性加大了對滇緬公路的報復性轟炸。但這沒有阻擋南僑機工們的前進步伐。多送一批子彈、多運一車物資，就能多消滅一批侵略者！

為了躲避日機的報復，他們改為夜間關(guān)燈行駛。聰明的南僑機工想出一個妙招：兩人牽一條長4米、寬1米的白布在公路行走，車輛跟著白布指引慢慢行駛，即使有日機飛來偵察，也只會當成反光的路面。就這樣，南僑機工一米一米向祖國挺進、一輛車一輛車向祖國運送著槍炮與物資。

1939年至1942年，3200名南僑機工共運送了約50萬噸軍需物資、1.5萬輛汽車，以及數(shù)不清的國際援助物資，主要包括槍彈、汽油、輪胎、面粉、醫(yī)療器械及藥品等，1000多名南僑機工為此獻出了年輕的生命。

Part 05

赤子忠誠 續(xù)寫傳奇

南僑機工在運輸途中休息。

1942年5月，滇緬公路被日軍徹底切斷，蔣印生只好留在美國人在云南開設(shè)的救濟總署當了一名駕駛員，直到抗戰(zhàn)勝利的那一天?？谷諔?zhàn)爭勝利后，有的南僑機工返家，蔣印生卻留了下來，他想多看看祖國，見證大國崛起。

1950年，蔣印生入編中國人民解放軍汽車十七團一連任班長。川藏公路通車后，蔣印生再次續(xù)寫南僑機工的家國情懷，與戰(zhàn)友們一道在雪域高原、千里冰封的川藏公路上續(xù)寫汽車兵的傳奇故事。

在部隊期間，蔣印生多次榮立一、二、三等功，還榮獲中國人民解放軍第十八軍“萬里行車安全獎章”。1958年，蔣印生轉(zhuǎn)業(yè)到地方，此后開了20多年客車，并榮獲“國家特級駕駛員”稱號。

經(jīng)過20多年不斷申請，1979年，蔣印生終于實現(xiàn)了多年的夢想——加入中國共產(chǎn)黨。也就是這年的某一天，蔣印生接到母親的來信后，獨自一人躲在屋里嚎啕大哭。原來他父親和大哥相繼去世，十分遺憾沒有見到為祖國、為民族命運抗爭的兒子和兄弟。

“少年出走，半生奉國，歸來已是兩鬢斑白?！?979年12月底，闊別父母40多年后的蔣印生，再次踏上他出生的土地。當來到家門口時，蔣印生“撲通”一聲跪在大門前，像丟失多年的孩子回到母親身邊一樣，撕心裂肺般大聲痛哭，一步一步跪向八旬母親。

母親勸兒子留在印度，但蔣印生耐心告訴母親：“媽媽，我得回中國去，我雖然幸運地活了下來，但那里有很多戰(zhàn)友為了這片土地獻出了自己的生命，我要去守護他們，守護這片用生命和熱血換來的土地?！?/span>

云南昆明西山公園內(nèi)，矗立著一座南洋華僑機工抗日紀念碑，底座上鐫刻著“赤子功勛”四個大字，就是對蔣印生這些愛國華僑青年最好的褒獎。

2022年10月29日8時4分，最后一位南僑機工蔣印生在重慶市永川區(qū)去世，享年96歲。南僑機工雖然離我們而去，但他們共赴國難、舍生忘死的愛國主義精神，永遠銘刻山河，永遠激勵著我們！

來源 | 中國交通報

責編 | 慎蕾

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