7月的山西陽泉獅腦山，松濤陣陣。獅腦山頂峰，百團大戰(zhàn)紀念碑如一把鋒利的刺刀直插云霄。7日下午，習近平總書記來到位于陽泉市獅腦山的百團大戰(zhàn)紀念碑廣場，向八路軍烈士敬獻花籃。接著，他參觀了百團大戰(zhàn)紀念館展陳。一張張歷史照片、一件件珍貴實物，生動展現(xiàn)了中國共產黨領導抗日軍民同仇敵愾、勇御外侮的光輝歷史，習近平不時駐足察看和沉思。

80多年前，中國共產黨領導的百團大戰(zhàn)極大鼓舞了中國軍民的抗戰(zhàn)信心，在中國人民抗日戰(zhàn)爭史上寫下了光輝一頁。如今，那場大戰(zhàn)的一幕幕依然在我們的記憶深處回響。

序幕拉開：

一份“萬萬火急”的命令

正太鐵路，這條1907年通車，橫穿太行山，連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶在1938年被日軍占領后，就成為日軍軍事運輸和掠奪我國礦產資源的主要通道。

1939年冬，侵華日軍開始推行“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”，并以正太鐵路及其沿線隔絕八路軍總部、第129師活動的太行抗日根據(jù)地與晉察冀邊區(qū)的聯(lián)系，企圖以此為依托進攻抗日根據(jù)地。1939年年底至1940年春，國民黨向山西新軍和八路軍發(fā)動大規(guī)模軍事進攻，使日軍的“囚籠政策”得以趁機推行，給抗日根據(jù)地造成嚴重困難。

在華北交通線中，正太鐵路是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。于是，彭德懷、左權、劉伯承、鄧小平和聶榮臻討論確定破擊正太鐵路。

1940年9月24日，三八六旅突破榆社城垣。

1940年7月22日清晨，八路軍總部一項命令傳達到分處敵后的各師、軍區(qū)領導人。這正是由朱德、彭德懷、左權簽署發(fā)布的《關于破擊正太路的預備命令》。預備命令指出，為打擊敵人“囚籠政策”，打破敵進犯西安之企圖，爭取華北戰(zhàn)局更有利的發(fā)展，并影響全國的抗戰(zhàn)局勢，“決定趁目前青紗帳與雨季時節(jié)，敵對晉察冀、晉西北及晉東南‘掃蕩’較為緩和，正太沿線較為空虛的有利時機，大舉擊破正太路”。戰(zhàn)役目的是，以徹底破壞正太線若干要隘、消滅部分敵人，收復若干重要名勝關隘據(jù)點，較長期截斷該線交通，并乘勝擴大拔除該線南北地區(qū)若干據(jù)點，開展該路沿線兩側工作，基本上截斷該線交通。總部要求，各部在戰(zhàn)斗開始前對沿線偵察、糧食儲備、爆破器材、部隊調動、民眾工作等做充分準備，同時規(guī)定“在戰(zhàn)斗未發(fā)起前嚴格保守秘密，準備未完畢以前，戰(zhàn)役意圖只準告知旅級首長為止”。

8月8日下午，朱德、彭德懷、左權發(fā)出《關于破擊正太路的戰(zhàn)役部署》。這一份“萬萬火急”的命令，指明了各部作戰(zhàn)地域、作戰(zhàn)重點以及互相的策應配合，并規(guī)定“上列各集團及總部特務團統(tǒng)由總部直接指揮之”“限八月二十號開始戰(zhàn)斗”。這場主動出擊、打破“囚籠”的大戰(zhàn)即將拉開序幕。

士氣高漲：

地方游擊隊和民兵自發(fā)參戰(zhàn)

8月20日夜，戰(zhàn)役打響，一顆顆紅色信號彈騰空而起，與正太鐵路沿線的彈火相交織，各路游擊部隊爭先恐后地撲向敵人的據(jù)點。驚天動地的爆炸聲、激昂的沖鋒號聲和機槍聲，組成了一曲雄壯的戰(zhàn)斗交響樂，響徹了正太鐵路全線。

八路軍總部原計劃出動22個團的兵力，戰(zhàn)役打響后各根據(jù)地士氣高漲，八路軍廣大指戰(zhàn)員和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參戰(zhàn)積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)，參戰(zhàn)部隊的規(guī)模迅速擴大，陸續(xù)達到105個團，約20萬人。

8月26日《彭德懷、左權關于擴大宣傳百團大戰(zhàn)戰(zhàn)果給各兵團的指示》，記載了“百團大戰(zhàn)”定名的經過：“正太戰(zhàn)役我使用兵力約百個團，于二十日晚已開始戰(zhàn)斗，序戰(zhàn)勝利已經取得，這次戰(zhàn)役定名為‘百團大戰(zhàn)’。”

主動斗爭：

極大鼓舞全國軍民抗戰(zhàn)信心

百團大戰(zhàn)共分3個階段，八路軍靈活的作戰(zhàn)調度貫穿戰(zhàn)役始終。

彭德懷在戰(zhàn)場。

戰(zhàn)役第一階段，1940年8月20日至1940年9月10日。從8月20日的紅色信號彈始，為期20天的正太路破擊戰(zhàn)正式打響。八路軍按照部署兵分三路同時進行：第1路在晉察冀軍區(qū)司令員兼政治委員聶榮臻的指揮下，破擊正太鐵路陽泉至石家莊段；第2路在第129師師長劉伯承和政治委員鄧小平的指揮下，破擊正太鐵路陽泉至榆次段；第3路在第120師師長賀龍、政治委員關向應的指揮下，在同蒲鐵路北段兩側一些主要路口展開大規(guī)模破擊戰(zhàn)。至9月上旬，晉察冀軍區(qū)主力積極行動，有力地牽制了敵人，日軍被迫陸續(xù)回調壽陽、陽泉、盂縣地區(qū)守敵。同時，第120師對同蒲鐵路忻縣至太原段的破擊，也使敵人難以繼續(xù)從該線抽調兵力增援正太鐵路。第一階段各部同時出擊，形成“全面開花”之勢，當日軍調集重兵反撲時，八路軍又迅速化整為零，轉為游擊作戰(zhàn)。

戰(zhàn)役第二階段，1940年9月20日至1940年10月5日。為擴大第一階段戰(zhàn)果，彭德懷、左權在《第二階段作戰(zhàn)部署》中指出：在繼續(xù)破擊交通的同時，將重點放在攻占交通線兩側和深入各根據(jù)地內的日軍據(jù)點。晉察冀軍區(qū)部隊為打開邊區(qū)西北局面，集中火力攻擊淶（源）靈（丘）公路，發(fā)起淶（源）靈（丘）戰(zhàn)役，殲日偽軍1000余人，并將部分主力分布于同蒲鐵路東側，積極配合第120師作戰(zhàn)，集中主力徹底截斷同蒲鐵路北段交通；第129師重點破擊榆（社）遼（縣）公路，以收復榆社、遼縣（今左權縣）為目的，進行了榆遼戰(zhàn)役，并以主力一部破擊白晉鐵路北段。

戰(zhàn)役第三階段，1940年10月6日至1941年1月24日。日軍在遭到我軍連續(xù)兩個階段的大規(guī)模攻擊后，深感八路軍的英勇團結對他們的威脅，于是陸續(xù)從正面戰(zhàn)場調集重兵投入華北戰(zhàn)場，對抗日根據(jù)地進行報復“掃蕩”。10月14日，第129師新編第10旅一部在副旅長汪乃貴、政治委員賴際發(fā)的指揮下，在和（順）遼（縣）公路上的弓家溝設伏，殲敵1個運輸隊，擊毀汽車40余輛。10月19日，八路軍總部下達了反“掃蕩”作戰(zhàn)命令，中心任務是反擊日軍大規(guī)模報復“掃蕩”，將重點置于中共中央北方局、八路軍總部等領導機關所在的太行抗日根據(jù)地。10月29日，我軍冒著敵機的轟炸掃射，迅速突破日軍防御陣地，戰(zhàn)至31日拂曉，殲日軍400余人。晉西北軍民密切配合，積極開展各種形式的游擊戰(zhàn)，連續(xù)作戰(zhàn)近100次，迫使日偽軍由瘋狂“清剿”轉為修路、建點，并在其控制的點線內，停止燒殺，改取懷柔政策。晉西北軍民在反“掃蕩”中，共作戰(zhàn)217次，殲日偽軍2500余人，迫使日軍于1941年1月下旬全部撤出了晉西北根據(jù)地。

八路軍在缺乏重武器的情況下，機智巧妙運用了“扒鐵軌”“挖路基”“破橋梁”等數(shù)十種破擊方法，還從老師傅們身上學到了燒彎鐵軌的“本事”；在攻堅戰(zhàn)術中，因地制宜破敵，用“土辦法”改良武器，取得出其不意的攻擊效果。

歷時4個多月的百團大戰(zhàn)，八路軍在地方武裝和廣大人民群眾的緊密配合下共作戰(zhàn)1824次，斃傷日軍2萬余人、偽軍5000余人，俘日軍280余人、偽軍1.8萬余人，拔除據(jù)點2900多個，破壞鐵路470余公里、公路1500余公里，沉重打擊了日軍囂張氣焰，極大鼓舞了全國軍民抗戰(zhàn)信心，創(chuàng)造了中國抗戰(zhàn)史上的輝煌篇章。

來源 | 中國交通報

責編 | 慎蕾

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