近日，G92杭州灣地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路寧波戚家山至舟山金塘段工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)二期項(xiàng)目”）開(kāi)工活動(dòng)在舟山市定海區(qū)舉行，中鐵隧道局參建的世界最長(zhǎng)海底公路盾構(gòu)隧道——金塘海底隧道同步啟動(dòng)。作為連接寧波、舟山的重大民生基礎(chǔ)工程，該項(xiàng)目將與既有甬舟高速共同構(gòu)筑舟山聯(lián)通大陸的“雙通道”戰(zhàn)略走廊，為長(zhǎng)三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)位添力。

甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)二期項(xiàng)目主線(xiàn)長(zhǎng)約18千米，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100千米/時(shí)（海底隧道段80千米/時(shí)）。線(xiàn)路起于寧波戚家山街道，向東以海底隧道下穿金塘水道，至舟山金塘島大浦口登陸，終至化成寺水庫(kù)附近，順接甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)金塘至大沙段。其中，作為當(dāng)前世界最長(zhǎng)海底公路盾構(gòu)隧道的金塘海底隧道是關(guān)鍵工程，全長(zhǎng)11.6千米，分3個(gè)標(biāo)段建設(shè)。中鐵隧道局承建的TJ3標(biāo)位于舟山金塘鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)隧道主線(xiàn)右線(xiàn)盾構(gòu)段施工，全長(zhǎng)約5.84千米，自舟山向?qū)幉ǚ较蚓蜻M(jìn)。

中鐵隧道局承建的TJ3標(biāo)段施工難度達(dá)到世界級(jí)水平，集中體現(xiàn)為“一大、兩復(fù)雜、四超、五高”特點(diǎn)。

“一大”即工程為國(guó)家高速G92關(guān)鍵路段，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐作用突出，承載社會(huì)高期望，建設(shè)意義大。

“兩復(fù)雜”體現(xiàn)在金塘水道潮流急、潮差大，地質(zhì)水文條件復(fù)雜，且施工場(chǎng)地需求大、棄方多，舟山土地資源稀缺，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜。

“四超”指超大直徑（隧道外徑15.7米）、超高水壓（最高0.9兆帕）、超大埋深（最大覆土約57米、最大水深約46米）、超長(zhǎng)掘進(jìn)（盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)超5.8千米）。

“五高”即為高水壓、軟硬不均地層下長(zhǎng)距離掘進(jìn)的施工風(fēng)險(xiǎn)高；需克服海床沖淤、上軟下硬地層、高精度對(duì)接等難題的技術(shù)難度高；跨寧波、舟山兩市的接口協(xié)調(diào)難度高；作為行業(yè)標(biāo)桿的環(huán)保與品質(zhì)要求高；工程規(guī)模罕見(jiàn)帶來(lái)的社會(huì)關(guān)注度高。

面對(duì)世界級(jí)施工挑戰(zhàn)，中鐵隧道局建設(shè)者將以最高標(biāo)準(zhǔn)投入工程建設(shè)，努力將項(xiàng)目打造成為平安百年品質(zhì)工程、大盾構(gòu)越海標(biāo)桿工程和智能化建造示范工程。

甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)二期項(xiàng)目是《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國(guó)家優(yōu)化現(xiàn)代公路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目建成后，將與既有甬舟高速形成“雙通道”格局，可顯著提升甬舟跨海通道的運(yùn)輸能力與安全應(yīng)急能力，助力海陸統(tǒng)籌發(fā)展，對(duì)浙江建設(shè)世界一流強(qiáng)港、推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展及共同富裕示范區(qū)建設(shè)具有重要支撐作用。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨王雅玲（隧道局）

內(nèi)容來(lái)源丨中鐵隧道局

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