大秦鐵路發(fā)布公告稱，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入372.86億元，同比增長1.86%；歸母凈利潤41.15億元，同比下滑29.82%?；久抗墒找?.21元。

公告表示，營收增加主要由于客運(yùn)量增長和提供服務(wù)收入增加。

半年報(bào)顯示，貨運(yùn)業(yè)務(wù)是大秦鐵路業(yè)務(wù)收入的主要來源。上半年貨運(yùn)收入占公司主營業(yè)務(wù)收入的70.92%。公司運(yùn)輸?shù)呢浧芬詣恿γ簽橹?，主要承?dān)晉、蒙、陜等省區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)。2025年上半年，煤炭發(fā)送量占公司貨物發(fā)送總量的80.01%。上半年，客運(yùn)收入占公司主營業(yè)務(wù)收入的13.69%。

上半年，大秦鐵路完成貨物發(fā)送量3.28億噸，同比下降3.21%，占全國鐵路貨物發(fā)送總量25.58億噸的12.82%，占國家鐵路貨物發(fā)送總量19.81億噸的16.56%。完成煤炭發(fā)送量2.62億噸，同比下降10.29%，占全國鐵路煤炭發(fā)送量13.37億噸的19.60%，占國家鐵路煤炭發(fā)送量10.20億噸的25.69%。

上半年，大秦鐵路完成換算周轉(zhuǎn)量1,822億噸公里，同比增長0.39%。日均裝車29,047車，日均卸車23,637車，貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間2.24天，靜載重70.9噸。報(bào)告期內(nèi)，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線貨物運(yùn)輸量完成18,873萬噸，同比下降2.17%。大秦線日均開行重車79.7列，其中2萬噸49.8列。

盡管大秦鐵路表示，公司貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)在全國鐵路貨運(yùn)市場中占有重要地位。但上述數(shù)據(jù)顯示，與2024年年報(bào)披露的信息相較，今年以來，大秦鐵路在貨物運(yùn)輸和煤炭運(yùn)輸方面的占比持續(xù)收窄。前者收窄0.88個(gè)百分點(diǎn)，后者收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)。

大秦鐵路在半年報(bào)中強(qiáng)調(diào)，上半年，公司面對的經(jīng)營形勢較為嚴(yán)峻、復(fù)雜，對貨運(yùn)量、煤運(yùn)量等經(jīng)營目標(biāo)的兌現(xiàn)帶來影響。

一是煤炭需求偏弱。報(bào)告期內(nèi)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇、結(jié)構(gòu)調(diào)整，疊加風(fēng)光核等新能源沖擊繼續(xù)加碼影響，火電同比負(fù)增長，2025年1-6月份火電發(fā)電量同比下降2.4%，核電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電量增幅均在10%以上。同時(shí)，受地產(chǎn)下行、基建偏弱影響，重點(diǎn)建材產(chǎn)品同比繼續(xù)減量，1-6月份粗鋼產(chǎn)量同比下降3.0%，水泥產(chǎn)量同比下降4.3%。主要耗煤行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的下降拖累煤炭需求，傳導(dǎo)影響鐵路煤炭運(yùn)輸。

二是集疏制約運(yùn)輸。上半年，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量明顯增長，煤炭進(jìn)口同比雖有下降，但整體仍居偏高水平，“供強(qiáng)需弱”帶來的煤價(jià)下行，進(jìn)而影響企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性。同時(shí)，6月末，全國統(tǒng)調(diào)電廠庫存超2億噸，環(huán)渤海灣港口存煤接近2800萬噸。煤炭高產(chǎn)弱銷、庫存高企，在一定程度上抑制鐵路煤炭運(yùn)輸。

三是運(yùn)輸競爭升級。隨著鐵路貨運(yùn)向全品類、全過程的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，鐵路與公路等交通運(yùn)輸方式、鐵路區(qū)域間在細(xì)分領(lǐng)域、細(xì)分市場間的競爭也有所升級。

面對市場形勢、經(jīng)營環(huán)境的變化，大秦鐵路聚焦”穩(wěn)大宗、白補(bǔ)黑”總思路，加快貨運(yùn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)品，完善物流服務(wù)，千方百計(jì)引流補(bǔ)欠。

一是穩(wěn)住大宗基本盤。積極應(yīng)對煤炭“高產(chǎn)弱銷“格局，實(shí)施“一保一增“策略，路地聯(lián)動開拓市場，以提升煤炭中長期合同履約水平為抓手保障煤炭運(yùn)量。

二是開展”重去重回”運(yùn)輸。將管內(nèi)鋼廠、氧化鋁企業(yè)等大宗貨物運(yùn)輸需求與港口疏港作業(yè)結(jié)合，形成”重去重回”的鐘擺式運(yùn)輸。2025年上半年，大秦線礦粉、鋁礬土運(yùn)輸量同比增加600萬噸。

三是現(xiàn)代物流改革效果顯現(xiàn)。著力加大“公轉(zhuǎn)鐵“力度，強(qiáng)化”總對總”營銷，發(fā)展物流總包業(yè)務(wù)，做優(yōu)“門到門”等物流輔助服務(wù)。開行鋼鐵、光伏、牛奶等特色專列，加大多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品投放力度，非煤貨物運(yùn)量同比增長1,921萬噸，“以白補(bǔ)黑”取得良好成效。

對于下半年，大秦鐵路表示，從國家宏觀層面看，我國經(jīng)濟(jì)長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有改變，隨著更加積極有為的宏觀政策加緊實(shí)施，提振消費(fèi)、釋放內(nèi)需、創(chuàng)新引領(lǐng)及擴(kuò)大開放等行動舉措的效果逐步顯現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)回升向好勢頭有望進(jìn)一步鞏固拓展，為能源、電力、煤炭的消費(fèi)企穩(wěn)提供有利支撐。

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，山西省要完成全年GDP增長5%的目標(biāo)，必將以煤炭增產(chǎn)上量為發(fā)力點(diǎn)，拉動經(jīng)濟(jì)快速增長。同時(shí)，山西省加快發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、演藝經(jīng)濟(jì)，著力引流入晉，將帶動更多的出行需求。區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力的增強(qiáng)將為鐵路貨運(yùn)復(fù)蘇、客運(yùn)增量提供良好發(fā)展環(huán)境。

從鐵路運(yùn)輸市場看，國家能源局在《2025年能源工作指導(dǎo)意見》中，再次強(qiáng)調(diào)要持續(xù)增強(qiáng)能源安全保障能力，發(fā)揮傳統(tǒng)能源兜底保障的重要作用。隨著煤炭進(jìn)口量增幅收窄、持續(xù)減量，疊加下半年進(jìn)入電煤“迎峰度夏、迎峰度冬”以及非電煤“金九銀十”的傳統(tǒng)季節(jié)性旺季，多重因素疊加有望共同推動煤炭需求出現(xiàn)企穩(wěn)，為公司煤炭運(yùn)輸增運(yùn)上量提供良好支撐。此外，中央城市工作會議明確提出要高質(zhì)量開展城市更新，勢必拉動房地產(chǎn)及鋼材、礦石、水泥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長，給鐵路大宗貨物運(yùn)輸帶來利好。

綜上，下半年大秦鐵路機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，公司將堅(jiān)持市場導(dǎo)向，聚焦股東會確定的經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，全力爭取最好的經(jīng)營結(jié)果。在貨運(yùn)方面搶抓迎峰度夏、迎峰度冬、煤價(jià)回升等市場機(jī)遇，重點(diǎn)深化總對總營銷，推動大宗貨源穩(wěn)量提質(zhì)，提升煤炭中長協(xié)兌現(xiàn)率。拓展物流總包業(yè)務(wù)，深耕到達(dá)端營銷，提升對魯豫浙皖等煤炭終端市場影響力。

同時(shí)重點(diǎn)深化焦炭、鋁礬土、鐵礦粉“重去重回“運(yùn)輸，擴(kuò)大氧化鋁物流市場，深挖冶煉物資增量空間。主攻”散改集”，推動集裝箱運(yùn)輸保持裝車高位?！耙黄芬徊摺睆?qiáng)化白貨全品類營銷，積極開發(fā)鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制“項(xiàng)目，拓展跨區(qū)域班列網(wǎng)絡(luò)。

還將堅(jiān)持“長距優(yōu)先、高價(jià)優(yōu)先、直通優(yōu)先”，優(yōu)先保障大秦線運(yùn)輸能力，提高長距離直通運(yùn)輸、重去重回運(yùn)輸、疏港運(yùn)輸占比。推動貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間、列車技術(shù)速度等效率目標(biāo)兌現(xiàn)，優(yōu)化車流、換掛調(diào)整，強(qiáng)化裝卸組織，優(yōu)化施工組織，提升運(yùn)輸質(zhì)效。

同時(shí)，大秦鐵路還發(fā)布公告稱，公司計(jì)劃使用自有資金以集中競價(jià)方式回購公司股份，回購金額下限為10億元，上限為15億元。回購的股份將用于注銷并減少公司注冊資本?；刭弮r(jià)格不超過8.19元/股。

來源 | 大秦鐵路

編輯 | 徐赫陽

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