在本次維課堂有獎(jiǎng)問答活動(dòng)期間，小維收到了許多熱心維粉發(fā)來的答案，非常感謝大家的踴躍參與！接下來，就和小維一起揭曉本次活動(dòng)的正確答案以及幸運(yùn)維粉名單吧～

正確答案

1、C 2、C 3、B 4、D

悍馬壓路機(jī)灑水系統(tǒng)專為實(shí)現(xiàn)高壓實(shí)性能和高施工產(chǎn)量設(shè)計(jì)研發(fā)，有效保障了機(jī)器在每項(xiàng)路面施工作業(yè)中高度的運(yùn)行穩(wěn)定性。以下關(guān)于悍馬壓路機(jī)灑水系統(tǒng)描述正確的一項(xiàng)是：C

A、悍馬 HD 98i/118i 配備了 760 升的水箱，僅一個(gè)且布局在機(jī)器前方，在工作過程中不斷噴灑在鋼輪上，防止熱瀝青與鋼輪粘結(jié)。

B、悍馬 HD 98i/118i 灑水系統(tǒng)采用一級(jí)過濾設(shè)計(jì)，搭配可以自清潔的濾芯確保始終可以實(shí)現(xiàn)均勻噴灑。

C、悍馬原廠灑水系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，獨(dú)有的壓力閥設(shè)計(jì)可以保證灑水實(shí)現(xiàn)即開即停、即關(guān)即止。

D、悍馬智能灑水系統(tǒng)可以在設(shè)備行走時(shí)自動(dòng)開啟，停機(jī)時(shí)需要手動(dòng)關(guān)閉。

解析：悍馬 HD 98i/118i 采用前后雙水箱分列布局設(shè)計(jì)，維持作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性；悍馬灑水系統(tǒng)采用三級(jí)過濾設(shè)計(jì)；悍馬的智能灑水系統(tǒng)在機(jī)器行走時(shí)自動(dòng)開啟，機(jī)器停機(jī)時(shí)也可以自動(dòng)關(guān)閉。因此選C選項(xiàng)。

02

悍馬壓路機(jī)歷來都擁有理想的駕駛舒適性和簡(jiǎn)單、清晰的用戶導(dǎo)向，致力于為用戶提供舒適便捷的駕乘體驗(yàn)。下面哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的：C

A、悍馬為用戶提供全景對(duì)稱式駕駛艙，座椅可向左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)并前后滑動(dòng)。

B、悍馬 HD 98i/118i 具備 170 mm 的大范圍錯(cuò)輪設(shè)計(jì)，可以為貼邊壓實(shí)提供足夠的間隙。

C、高達(dá) 30°的爬坡能力使得悍馬 HD 98i/118i 在面對(duì)復(fù)雜地形和頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)顯得游刃有余。

D、悍馬 HD 98i/118i 搭載包括懸浮式座椅、行走油門自動(dòng)調(diào)節(jié)、預(yù)設(shè)壓實(shí)速度等多項(xiàng)舒適智能配置。

解析：悍馬 HD 98i/118i 爬坡能力達(dá) 40°，因此選C選項(xiàng)。

03

悍馬 HD 98i/118i VT采用前鋼輪后膠輪組合的壓實(shí)方式，是一臺(tái)滿足多場(chǎng)景適用的中型壓路機(jī)。下面對(duì)此描述正確的一項(xiàng)是：B

A、VT 機(jī)型僅適用于高速公路壓實(shí)，不適用于狹窄空間作業(yè)。

B、VT 機(jī)型融合基層壓實(shí)和面層精壓，廣泛適用于各類道路工程，滿足多場(chǎng)景需求。

C、VT 機(jī)型的后膠輪主要用于高強(qiáng)度線壓力，而前鋼輪用于彈性揉搓。

D、VT 機(jī)型是純振動(dòng)壓路機(jī)，不包含振蕩或組合技術(shù)。

解析：VT 機(jī)型不僅適用于高速公路，而是“廣泛適用于各類道路工程”，包括市政道路等場(chǎng)景，緊湊設(shè)計(jì)非常適合狹窄空間作業(yè)；VT 機(jī)型前鋼輪負(fù)責(zé)高強(qiáng)度線壓力，后膠輪用于彈性揉搓；VT 機(jī)型是組合式壓路機(jī)，純振動(dòng)壓路機(jī)為 VV 機(jī)型。

04

悍馬作為振蕩壓實(shí)技術(shù)的發(fā)明者，如今這一壓實(shí)技術(shù)已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，下列關(guān)于悍馬振蕩壓實(shí)技術(shù)描述正確的一項(xiàng)是：D

A、振蕩鋼輪通過每分鐘 4900 次的水平剪切波直接作用于骨料，實(shí)現(xiàn)路面快速塑形，但會(huì)顯著傳遞共振至敏感區(qū)域。B、振蕩壓實(shí)技術(shù)依賴高振幅振動(dòng)沖擊提升壓實(shí)深度，需要注意，在低溫環(huán)境可能會(huì)導(dǎo)致骨料壓碎。C、悍馬振蕩壓實(shí)技術(shù)每分鐘 3000 次的垂直沖擊力，可高效完成瀝青層基礎(chǔ)壓實(shí)，但對(duì)接縫處密實(shí)度提升有限。

D、振蕩壓實(shí)中鋼輪始終接觸地面，幾乎不產(chǎn)生共振，適用于橋梁、歷史建筑周邊等敏感區(qū)域，且拓寬了施工溫度區(qū)間。

解析：振蕩鋼輪通過每分鐘4900次的水平剪切波直接作用于骨料，實(shí)現(xiàn)路面快速塑形，振蕩鋼輪在壓實(shí)過程中不會(huì)離開地面，因而幾乎不會(huì)將共振傳遞至周圍區(qū)域；振蕩技術(shù)即使在低溫或冷風(fēng)的環(huán)境以及較低的瀝青溫度條件下，振蕩壓實(shí)也能夠確保壓實(shí)度的增加，而不會(huì)壓碎骨料；振蕩壓實(shí)可以確保接縫處具有良好的緊密性和持久性，不會(huì)對(duì)冷卻的瀝青造成任何損壞。

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