8月28日，G92杭州灣地區(qū)環(huán)線高速公路寧波戚家山至舟山金塘段工程（以下簡稱“甬舟高速復線二期項目”）開工活動在浙江省舟山市定海區(qū)舉行，世界最長海底公路盾構(gòu)隧道——金塘海底隧道同步啟動。作為連接寧波、舟山的重大民生基礎(chǔ)工程，該項目將與既有甬舟高速共同構(gòu)筑舟山聯(lián)通大陸的“雙通道”戰(zhàn)略走廊，為長三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)補位添力。

甬舟高速復線作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，總投資約313億元，項目整體線路從寧波北侖出發(fā)，經(jīng)金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙，全長約46公里，分三段建設(shè)

此次開工的甬舟高速復線二期項目起于寧波市戚家山街道，順接甬舟高速復線好思房至戚家山段，經(jīng)戚家山街道、金塘水道、金塘鎮(zhèn)，終點接甬舟高速復線金塘至大沙段工程，主線長約18.05公里，采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時（海底隧道段80公里/小時）。項目總投資約156億元，計劃2030年建成。

項目控制性工程金塘海底隧道全長約11.6公里，是目前世界最長的海底雙向六車道高速公路隧道，也是世界上建設(shè)規(guī)模最大、里程最長的海底高速公路盾構(gòu)隧道，面臨高水壓、強腐蝕、復雜海底地質(zhì)及海中精準對接等世界級難題。項目團隊將全力攻堅“超長、超大、超深”海底隧道建管養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，通過應(yīng)用高精度導向系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)控與自動化掘進預警，并引入主驅(qū)動狀態(tài)監(jiān)測與自動補償?shù)认冗M技術(shù)，全面提升施工智能化水平，打造世界海底公路盾構(gòu)隧道的標志性工程。

甬舟高速復線二期項目鳥瞰路線圖。圖源：浙交建設(shè)

甬舟高速復線建成后，將全面緩解既有通道壓力，大幅提升通行效率，有力強化舟山與寧波、杭州、上海等長三角城市的交通聯(lián)系，為舟山群島新區(qū)、江海聯(lián)運服務(wù)中心和浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)提供堅實交通保障，加速甬舟一體化、環(huán)杭州灣大灣區(qū)與長三角城市群發(fā)展，為浙江加快建設(shè)世界一流強港和海洋強省注入強勁動能。此外，該項目作為國家立體交通網(wǎng)主骨架——長三角至粵港澳主軸的重要組成部分，對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)、推動共同富裕示范區(qū)建設(shè)具有重大意義。

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編輯：馬紫璇

校對：閆可欣

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

來源：浙交建設(shè)

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