YX670HEV-甲醇混合動(dòng)力裝載機(jī)搭載英軒重工成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“醇”與“電”的高效轉(zhuǎn)化，保持了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度和力量?jī)?yōu)勢(shì)，兼顧了能量利用率的有效提升。整機(jī)額定載重7.0噸，配置3650mm超長(zhǎng)軸距，是“混合動(dòng)力技術(shù)+”更清潔能源成功應(yīng)用的重載作業(yè)神器。主要適用于甲醇配套相對(duì)成熟的市場(chǎng)，比如內(nèi)蒙古、新疆、山西、陜西等，特別適合礦山、煤炭、砂石料等作業(yè)場(chǎng)景。

YX670HEV-甲醇混合動(dòng)力裝載機(jī)是英軒重工在2024年上海寶馬展正式發(fā)布上市的新產(chǎn)品，開創(chuàng)更清潔能源在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用之先河，也是工程機(jī)械新能源技術(shù)重要突破的又一關(guān)鍵里程碑。目前該產(chǎn)品已經(jīng)交付客戶使用近半年，這臺(tái)重新定義了“真正新能源工程機(jī)械”的設(shè)備，在日均10小時(shí)的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中交出了怎樣的答卷？從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)數(shù)據(jù)到客戶反饋，甲醇混合動(dòng)力技術(shù)的穩(wěn)定性、效率優(yōu)勢(shì)、環(huán)保優(yōu)勢(shì)與經(jīng)濟(jì)性正逐步顯現(xiàn)，成為煤炭基地里看得見的“新生動(dòng)力”。

環(huán)保進(jìn)階鑄就當(dāng)?shù)鼐G色標(biāo)桿

走進(jìn)該煤炭企業(yè)料場(chǎng)，最直觀的變化是“空氣里的柴油味淡了”。過去燃油裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，排氣管冒出的黑煙與煤灰混雜，經(jīng)常讓料場(chǎng)周邊灰蒙蒙一片。而現(xiàn)在作業(yè)棚內(nèi)除了輕微揚(yáng)起的煤塵，再也不見黑煙。甲醇作為“液態(tài)陽(yáng)光”，是重要的儲(chǔ)氫介質(zhì)，更是國(guó)家明確定義的未來(lái)清潔能源。甲醇（CH-OH）作為一碳有機(jī)物，充分燃燒僅產(chǎn)生二氧化碳（CO）和水（HO），氮氧化物或顆粒物極少，是未來(lái)發(fā)展的重要能源支撐。據(jù)測(cè)算，1L柴油充分燃燒后約產(chǎn)生2.63kg的二氧化碳（CO），而1L甲醇充分燃燒后僅產(chǎn)生約1.087kg二氧化碳（CO），同體積體條件下二氧化碳減少約58.7%。對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)的燃油裝載機(jī)，YX670HEV甲醇混合動(dòng)力裝載機(jī)一年可助力企業(yè)減少碳排放100噸。

作為當(dāng)?shù)氐凝堫^煤企，YX670HEV甲醇混合動(dòng)力裝載機(jī)產(chǎn)品交付之后，周邊的煤礦、煤加工和煤化工企業(yè)陸續(xù)到該企業(yè)觀摩并試駕這臺(tái)“新玩意”，并就“企業(yè)綠色生產(chǎn)和低碳發(fā)展”展開討論，交流中大家頻頻點(diǎn)贊。

經(jīng)濟(jì)進(jìn)階 使用經(jīng)濟(jì)媲美電裝

走進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，YX670HEV在穩(wěn)中有序的忙碌裝車中。看著大屏上的“甲醇剩余量”，設(shè)備負(fù)責(zé)人開心的說到“算下來(lái)每天能省近600塊，一年下來(lái)的話，省下的錢夠買臺(tái)小型設(shè)備了。”自己還算了一筆明細(xì)賬：作為甲醇的產(chǎn)地，當(dāng)?shù)丶状純r(jià)格約1.8 元/升，YX670HEV每小時(shí)大約消耗甲醇30-32升，使用成本不到60元/小時(shí)。而燃油裝載機(jī)每小時(shí)消耗柴油 15-17升（客戶原來(lái)使用50燃油裝載機(jī)），每小時(shí)燃料成本約120元。單燃料成本一項(xiàng)，每小時(shí)就能節(jié)省60多元?！拔覀冎苓呉灿猩想妱?dòng)裝載機(jī)的，據(jù)了解每小時(shí)差不多也要50多元的電費(fèi)，這樣使用成本基本拉平了，關(guān)鍵用電的還需要充電，麻煩！”設(shè)備負(fù)責(zé)人繼續(xù)說道。

廠區(qū)負(fù)責(zé)人

算下來(lái)每天能省近600塊，一年下來(lái)的話，省下的錢夠買臺(tái)小型設(shè)備了。

這臺(tái)設(shè)備現(xiàn)在是我們的‘主力選手’，從早班到中班連軸轉(zhuǎn)，從沒掉過鏈子。

裝載機(jī)司機(jī)

效率進(jìn)階 無(wú)限續(xù)航效率加碼

“這臺(tái)設(shè)備現(xiàn)在是我們的‘主力選手’，從早班到中班連軸轉(zhuǎn)，從沒掉過鏈子。”負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)度的師傅指著正在轉(zhuǎn)運(yùn)原煤的YX670HEV說。從YX670HEV開始投入使用到現(xiàn)在，未出現(xiàn)因整機(jī)故障導(dǎo)致的停機(jī)，出勤率比原來(lái)燃油裝載機(jī)還高，也徹底打消了企業(yè)初期對(duì)“新能源設(shè)備可靠性”的顧慮。

上半年出煤量較往年偏少，但是進(jìn)入8月份迎來(lái)煤炭市場(chǎng)回升的好兆頭，各生產(chǎn)線馬力全開，效率就是金錢。作為一款混合動(dòng)力裝載機(jī)，無(wú)限續(xù)航的優(yōu)勢(shì)再度讓YX670HEV成為保生產(chǎn)的頂梁柱?！斑@個(gè)車雖然是大噸位，但是速度和靈活性完全不輸我們的50燃油車。再就是這個(gè)車鏟斗大，效率差不多是之前50燃油車的兩倍”司機(jī)師傅說道。

從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)，YX670HEV甲醇混合動(dòng)力裝載機(jī)用真實(shí)表現(xiàn)，驗(yàn)證了甲醇能源在工程機(jī)械領(lǐng)域的可行性，更用真實(shí)有效的數(shù)據(jù)證明：綠色轉(zhuǎn)型未必需要“高成本”，技術(shù)創(chuàng)新能讓環(huán)保與經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”。英軒重工作為行業(yè)的后起之秀，在混合動(dòng)力技術(shù)、甲醇能源的應(yīng)用領(lǐng)域成為行業(yè)的排頭兵，也為客戶降本發(fā)展提供應(yīng)用實(shí)踐，成為名符其實(shí)的新能源裝載機(jī)領(lǐng)軍品牌。

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▌來(lái)源：英軒重工

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