制梁變“智梁”！曾經(jīng)靠“現(xiàn)澆”的橋梁建造模式，如今已被“預(yù)制拼裝”徹底改寫——智慧梁場(chǎng)就像交通基建領(lǐng)域的“智能工廠”，讓幾十噸箱梁實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)”，每片梁還帶著自己專屬數(shù)字“身份證”，質(zhì)量全程可溯。

這些藏著“黑科技”的智慧梁場(chǎng)，究竟如何改變橋梁建設(shè)？我們一起來看看究竟。

閱讀延伸

智慧梁場(chǎng)通常規(guī)模較大，占地面積較廣，布局相對(duì)開闊。它一般位于施工現(xiàn)場(chǎng)附近，以便預(yù)制梁的生產(chǎn)和運(yùn)輸。智慧梁場(chǎng)注重預(yù)制梁生產(chǎn)的全過程管理，包括鋼筋加工、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化控制。智慧梁場(chǎng)通過智能化、信息化手段，為梁場(chǎng)生產(chǎn)過程中的安全、進(jìn)度、質(zhì)量、人員及環(huán)保等各方面賦予智慧感知力，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，減少人工干預(yù)，降低生產(chǎn)成本。

山西

青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線智慧梁場(chǎng)：橋梁建造的智能“數(shù)字車間”

青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線智慧梁場(chǎng)占地約41畝，2023年10月預(yù)制首片梁。截至2025年5月，已預(yù)制96片梁并全部合格。

圖源：“山西交控集團(tuán)”微信公眾號(hào)

智慧梁設(shè)七大功能區(qū)，配備多項(xiàng)先進(jìn)設(shè)備，借助“智慧梁管理系統(tǒng)”，通過物聯(lián)網(wǎng)集成設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和虛擬控制。存梁區(qū)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，配備環(huán)境監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，全自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線綜合效益顯著，機(jī)械化程度達(dá)80%，與傳統(tǒng)工藝相比，人員投入減少40%，單片梁生產(chǎn)周期縮短90%，梁板合格率100%。

內(nèi)蒙古

烏石項(xiàng)目打造內(nèi)蒙古自治區(qū)智慧梁場(chǎng)新標(biāo)桿

在內(nèi)蒙古公路建設(shè)發(fā)展中，智慧梁場(chǎng)，宛如一座現(xiàn)代化的“超級(jí)工廠”，正悄然改變傳統(tǒng)橋梁建設(shè)模式，其智能化與綠色化特質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制梁生產(chǎn)全流程的革新，引領(lǐng)公路建設(shè)步入智能化、綠色化、高效化的全新發(fā)展階段。

圖源：“內(nèi)蒙古交通集團(tuán)”微信公眾號(hào)

G1816榮烏高速公路烏海至瑪沁聯(lián)絡(luò)線烏海巴音陶亥至石嘴山惠農(nóng)段工程（簡(jiǎn)稱“烏石項(xiàng)目”）共設(shè)兩處智慧梁場(chǎng)，4條預(yù)制梁生產(chǎn)線、6個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座和12個(gè)移動(dòng)臺(tái)座分布其中，6個(gè)全封閉智能蒸養(yǎng)棚為預(yù)制梁的養(yǎng)護(hù)提供精準(zhǔn)環(huán)境控制。這兩座智慧梁場(chǎng)肩負(fù)著為巴音陶亥黃河特大橋及所有大中橋共計(jì)735片梁的預(yù)制重任，包括40米、30米、20米的箱梁和13米T梁4種類型，是保障工程進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。與傳統(tǒng)梁場(chǎng)相比，其最大亮點(diǎn)在于“全鏈條智能化”技術(shù)體系的應(yīng)用。通過智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)、智能張拉、壓漿控制系統(tǒng)，梁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了鋼筋加工、混凝土澆筑、模板控制、養(yǎng)生工藝的精準(zhǔn)調(diào)控。

智慧梁場(chǎng)構(gòu)建起全方位智能化的生產(chǎn)體系。智能信息系統(tǒng)能實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)呈現(xiàn)整個(gè)梁場(chǎng)的生產(chǎn)狀況。傳感器全方位監(jiān)測(cè)梁體生產(chǎn)的每一道工序，從原材料選用、鋼筋加工，到梁體澆筑、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，所有數(shù)據(jù)都被實(shí)時(shí)采集與記錄，形成龐大而精確的數(shù)據(jù)庫，為質(zhì)量追溯與工藝優(yōu)化筑牢數(shù)據(jù)根基。

在智能控制系統(tǒng)的指揮下，梁場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。自動(dòng)拆裝液壓模板設(shè)備快速、精準(zhǔn)地完成模板的安裝與拆卸，大幅縮短施工時(shí)間，顯著提升安裝精度，為梁體施工計(jì)劃的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。智能張拉制漿壓漿系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵工藝嚴(yán)格把控，從原材料輸送、張拉力度控制到壓漿飽滿度，每個(gè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)操作，確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性與耐久性。

在綠色發(fā)展理念指引下，面對(duì)脆弱的區(qū)域生態(tài)，烏石項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)在建設(shè)與生產(chǎn)過程中，始終把資源高效利用和環(huán)境保護(hù)放在首位，致力于打造綠色公路建設(shè)的樣板。智慧梁場(chǎng)通過合理規(guī)劃與緊湊布局，最大限度提升土地資源利用效率，有效減少占地面積。在生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)計(jì)與配置上，充分考量資源循環(huán)利用。

在生產(chǎn)過程中，智慧梁場(chǎng)積極采用新技術(shù)，降低對(duì)環(huán)境的影響。采用封閉式原材料儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)，有效減少粉塵擴(kuò)散；對(duì)施工產(chǎn)生的廢水、廢料進(jìn)行分類收集與處理，污水經(jīng)處理設(shè)備實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，廢料轉(zhuǎn)化為可再利用資源，實(shí)現(xiàn)廢渣、廢水零排放，真正做到經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益有機(jī)統(tǒng)一。

浙江

智慧梁場(chǎng)提速建武高速蘭溪段建設(shè)

2025年8月15日，在建武高速蘭溪段沈家互通水閣里一號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，橋梁立柱拔地而起，工人正在進(jìn)行蓋梁施工。沈家互通是建武高速蘭溪段的一個(gè)高速公路出入口，與國(guó)道351線新建段相連，而水閣里一號(hào)橋是沈家互通的主線橋，全長(zhǎng)577米。

“目前，水閣里一號(hào)橋的樁基施工已經(jīng)完成，立柱施工完成90%，蓋梁施工還剩最后10個(gè)。預(yù)計(jì)9月底完成水閣里一號(hào)橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，并進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)梁板架設(shè)和橋面附屬的施工，計(jì)劃2025年底該橋完工。”建武高速蘭溪段TJ01標(biāo)項(xiàng)目組組長(zhǎng)樓嘯表示。

那么水閣里一號(hào)橋所需的梁板哪里來呢？樓嘯說：“他們會(huì)在智慧梁場(chǎng)里先將橋梁構(gòu)件提前制作好，然后像‘搭積木一樣在現(xiàn)場(chǎng)拼裝?！?/span>

建武高速蘭溪段第TJ01標(biāo)智慧梁場(chǎng)占地約194畝，采用縱列式布局，設(shè)置智能生產(chǎn)區(qū)、智能蒸養(yǎng)區(qū)、張拉壓漿區(qū)和T梁存儲(chǔ)區(qū)等功能區(qū)，并配置4條生產(chǎn)線，承擔(dān)著建武高速蘭溪段項(xiàng)目全線所有預(yù)制梁施工任務(wù)。

圖源：“蘭溪發(fā)布”微信公眾號(hào)

在這個(gè)智慧梁場(chǎng)，移動(dòng)臺(tái)座的軌道線路清晰可見，部分軌道線路上的移動(dòng)臺(tái)座已經(jīng)安裝完成，施工人員正在進(jìn)行焊接工作。浙江交工宏途建設(shè)有限公司建武高速蘭溪段TJ01標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理張小剛介紹，移動(dòng)臺(tái)座是預(yù)制梁板生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，它可串聯(lián)起鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿、提梁存放等多個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)真正意義上的流水線生產(chǎn)。

此外，智慧梁場(chǎng)還配備混凝土智慧拌和系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)、智能張拉系統(tǒng)和智能壓漿系統(tǒng)，形成一個(gè)完整的智能化生產(chǎn)體系。“依靠智能化生產(chǎn)體系，我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制梁從鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)、張拉壓漿到吊裝的全過程數(shù)字化管理，生產(chǎn)周期大幅縮短?！睆埿偙硎?，以前生產(chǎn)一片T梁需要7天，現(xiàn)在兩天就能完成了，4條生產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)后，每月可以達(dá)到240片的產(chǎn)能，護(hù)航建武高速蘭溪段高品質(zhì)建設(shè)。

江西

• 萍繞高速：智慧綠色梁場(chǎng)助推建造升級(jí)

2025年3月，江西省重點(diǎn)項(xiàng)目——萍（）繞（）高速部分主線路基雛形已顯，全線共建成5個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)梁場(chǎng)和兩側(cè)綠意盎然的邊坡。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)制梁先進(jìn)工藝在這個(gè)“智慧綠色梁場(chǎng)”得到呈現(xiàn)，智能數(shù)控設(shè)備在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提檔升級(jí)。

對(duì)標(biāo)交通運(yùn)輸部打造“百年平安品質(zhì)工程”，萍繞高速在預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)中將“智能化”和“工廠流水線”有機(jī)融合，打造出一座人工投入少、安全風(fēng)險(xiǎn)低、施工質(zhì)量高、工程進(jìn)度快、管理效率好的智慧梁

圖源：“高速同行”微信公眾號(hào)

為了合理利用有限空間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧妙地設(shè)置了鋼筋存放區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、30米T梁預(yù)制區(qū)、養(yǎng)生區(qū)、張拉區(qū)等多個(gè)功能區(qū)，引進(jìn)了3條移動(dòng)式臺(tái)座生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了“工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的全新生產(chǎn)模式，克服了傳統(tǒng)固定臺(tái)座占地大、周轉(zhuǎn)長(zhǎng)的問題，為一些受場(chǎng)地限制的項(xiàng)目提供新的梁建設(shè)方案。

“液壓模板拆裝半個(gè)小時(shí)即可完成，與傳統(tǒng)人工拼裝式模板比，生產(chǎn)效率提高了400%，大幅縮短梁片的生產(chǎn)周期。”2號(hào)梁負(fù)責(zé)人介紹。引進(jìn)的智能液壓模板系統(tǒng)，配合大剛度整體模板，實(shí)現(xiàn)模板安裝拆卸整體同步化、自動(dòng)化，解決了單一式液壓模板脫模不同步、拆模造成混凝土成品破損的問題。

萍繞高速智慧梁將機(jī)械自動(dòng)化、傳感技術(shù)、信息化管控等技術(shù)集成到工程建設(shè)領(lǐng)域，增加工序間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)制梁工藝，滿足“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求。

目前，萍繞高速平均每天約有10片梁從各個(gè)智慧綠色梁生產(chǎn)線運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)用數(shù)據(jù)采集、無線網(wǎng)絡(luò)以及視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，通過聯(lián)動(dòng)路橋衛(wèi)士、頂點(diǎn)云等App，工作人員利用一部手機(jī)即可“一鍵式”遠(yuǎn)程操控，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)內(nèi)人員操作、設(shè)備運(yùn)行、施工過程等24小時(shí)監(jiān)控。采用智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制自動(dòng)伸縮式旋轉(zhuǎn)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360度全方位無死角養(yǎng)生，有效解決了以往養(yǎng)生工作量大或“不養(yǎng)”的現(xiàn)象。引進(jìn)智能振搗系統(tǒng)，通過遙控功能，實(shí)現(xiàn)一人控制60個(gè)附著式振搗器，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高頻振搗的全過程。

湖北

湖北最大山區(qū)智慧梁場(chǎng)亮點(diǎn)多多

湖北省十堰市竹溪縣天寶鄉(xiāng)云臺(tái)觀村，四周被深山密林環(huán)抱。翻過幾座山，眼前突然出現(xiàn)一排排白色廠房。這就是湖北最大山區(qū)智慧梁場(chǎng)——湖北交投建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部4號(hào)梁場(chǎng)，承擔(dān)1435片T梁的預(yù)制任務(wù)。

圖源：“湖北交投”微信公眾號(hào)

項(xiàng)目充分考慮山區(qū)高速地勢(shì)狹窄、場(chǎng)站選址難的特點(diǎn)，在主線路基建設(shè)具備山區(qū)特色的智慧養(yǎng)生梁場(chǎng)，既填筑了主線路基路床，又建設(shè)起梁場(chǎng)場(chǎng)地，在節(jié)約建設(shè)用地與砂石料資源的同時(shí)，縮短了后期路基施工時(shí)間。

十巫南高速地處鄂西北山區(qū)，地質(zhì)條件較差，存在地質(zhì)災(zāi)害隱患，制梁安全風(fēng)險(xiǎn)如何控制？秘密就在數(shù)字指揮調(diào)度中心。通過布置的16個(gè)AI攝像頭，自動(dòng)識(shí)別制梁、存梁、架梁的各個(gè)工序，發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量過程中與設(shè)計(jì)的誤差。項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用基于北斗系統(tǒng)打造的高邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)山體邊坡位移毫米級(jí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)高邊坡每日位移變形量超過2毫米，累計(jì)變形量超過厘米時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并將信息發(fā)送至項(xiàng)目安全管理人員，第一時(shí)間消除安全隱患。

自2024年7月投入使用以來，4號(hào)梁場(chǎng)已生產(chǎn)686片T梁，累計(jì)完成梁場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃的47.8%。相較傳統(tǒng)梁場(chǎng)，梁板的生產(chǎn)工期從10天縮短到7天，梁場(chǎng)月生產(chǎn)片數(shù)從70片增加至110片。

據(jù)悉，湖北將以十巫南高速為標(biāo)桿，在湖北省推廣隧道智能工裝、智慧梁場(chǎng)等創(chuàng)新成果，力爭(zhēng)到2027年實(shí)現(xiàn)在建高速公路全覆蓋，隧道機(jī)械化施工率達(dá)90%以上。

廣東

全國(guó)首個(gè)！保利長(zhǎng)大長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)“綠色智慧梁場(chǎng)”收官

2025年1月8日，保利長(zhǎng)大長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)精心打造的全國(guó)首個(gè)以綠色為主題的智慧梁傳來捷報(bào)，圓滿完成全部4283片梁板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)節(jié)能降耗和提質(zhì)增效。

保利長(zhǎng)大長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目12.604公里的土建工程、32.624公里的路面工程以及T1~T4標(biāo)段內(nèi)共計(jì)4283片梁板的預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。

圖源：“保利長(zhǎng)大”微信公眾號(hào)

保利長(zhǎng)大長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)智慧梁占地面積約12萬平方米，通過智慧賦能，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件的高質(zhì)、高效和智能生產(chǎn)；同時(shí)在國(guó)內(nèi)首次將光伏發(fā)電應(yīng)用到智慧梁施工當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)綠色低碳生產(chǎn)。

其中，梁板預(yù)制采用了自動(dòng)化環(huán)形生產(chǎn)線，集成“無人上料、振動(dòng)攪拌、魚雷罐輸送、自動(dòng)布料、柔性驅(qū)動(dòng)臺(tái)車、智能養(yǎng)生”等先進(jìn)制造工藝，生產(chǎn)效能提升3倍；新澤西護(hù)欄預(yù)制采用“模塊化組裝、鋼筋自動(dòng)入模，自動(dòng)布料振搗，真空吸盤脫模，智能養(yǎng)生”等自動(dòng)化技術(shù)，模板周轉(zhuǎn)利用率提升3倍；項(xiàng)目基于BIM技術(shù)開發(fā)信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)管理數(shù)字化、建造過程智能化、信息展示可視化”。

智慧梁規(guī)劃6000平方米場(chǎng)地用于光伏發(fā)電，首次投入分布式太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，安裝容量為1000千瓦，年發(fā)電量100萬~110萬度，建成累計(jì)發(fā)電145萬度；采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，自用約70%，剩余30%并入國(guó)家電網(wǎng)，預(yù)計(jì)年節(jié)約燃燒標(biāo)準(zhǔn)煤約440噸，減少二氧化碳排放約1000噸。

依托光伏發(fā)電，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在廣東省首次投入“光電一體”智能養(yǎng)生技術(shù)，首創(chuàng)采用新型集熱、儲(chǔ)能、散熱方式以及智能循環(huán)系統(tǒng)，以水作為儲(chǔ)能載體，利用太陽能供熱為主、空氣能輔助耦合，用于梁板預(yù)制生產(chǎn)以及新澤西護(hù)欄工廠化生產(chǎn)，智能地切換太陽能和電能加熱模式，實(shí)現(xiàn)了“雙控加熱”，確保預(yù)制件養(yǎng)生艙內(nèi)持續(xù)“恒溫恒濕”，構(gòu)件預(yù)制質(zhì)效大幅提升，節(jié)約能耗80%以上，真正實(shí)現(xiàn)“零碳”建設(shè)。

廣西

蒼容高速建設(shè)啟用智慧梁場(chǎng)

自動(dòng)調(diào)直、切割、彎折、焊接、轉(zhuǎn)運(yùn)……這是中交一公局第四工程有限公司蒼容高速8標(biāo)項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)自動(dòng)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。偌大場(chǎng)地上，工人寥寥可數(shù)，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器人揮舞著機(jī)械手臂靈活流暢地工作，精準(zhǔn)地完成每一道鋼筋加工工序。

這條由中交一公局第四工程有限公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首條預(yù)制T梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線包含底腹板鋼筋生產(chǎn)線和翼緣板鋼筋生產(chǎn)線兩大主要生產(chǎn)線，由鋼筋智能數(shù)控設(shè)備、機(jī)器人集成應(yīng)用、智慧管理系統(tǒng)等核心組件構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了鋼筋從原材料到鋼筋骨架自動(dòng)化加工成型，成型的時(shí)間約為兩分鐘。

“我們借鑒了制造業(yè)生產(chǎn)線的模式，將傳統(tǒng)制梁過程分解為多個(gè)工序，用機(jī)器人替代人工操作，目前生產(chǎn)線90%的工序都是由機(jī)器人完成，人員配置減少了80%。”中交一公局第四工程有限公司數(shù)智中心負(fù)責(zé)人唐俊介紹，該自動(dòng)化生產(chǎn)線由該公司專業(yè)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一年研發(fā)完成，于2024年10月正式投產(chǎn)，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，人工投入大幅減少，施工標(biāo)準(zhǔn)化水平提高，安全生產(chǎn)更有保障。

蒼容8標(biāo)智慧梁場(chǎng)不僅設(shè)有預(yù)制T梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，還具備液壓模板澆筑區(qū)、智能蒸養(yǎng)區(qū)、智能張拉壓漿區(qū)等功能區(qū)，同時(shí)搭配數(shù)字孿生智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了梁板生產(chǎn)工藝自動(dòng)化、數(shù)據(jù)分析智能化、管理過程智慧化。

海南

海南首個(gè)智慧梁場(chǎng)示范工程完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)

2025年6月8日夜間，隨著最后一片預(yù)制箱梁完成混凝土澆筑工序，海南首個(gè)智慧梁場(chǎng)示范工程——海南交投旗下洋浦疏港高速公路項(xiàng)目SG02標(biāo)段智慧梁場(chǎng)，圓滿完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破，為工程主線年底貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖源：“海南交投”微信公眾號(hào)

洋浦疏港高速項(xiàng)目SG02標(biāo)段承擔(dān)著1168片預(yù)制箱梁的生產(chǎn)重任，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)—智能制造品牌塑造”全鏈條創(chuàng)新體系。一是通過集成移動(dòng)臺(tái)座系統(tǒng)、智能液壓模板、智能振搗系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)及智能張拉壓漿系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)占地面積縮減24%、臺(tái)座數(shù)量減少55%、模板用量降低50%、工序耗時(shí)壓縮62.3%的顯著效益。二是創(chuàng)新應(yīng)用透明蒸養(yǎng)棚技術(shù)，適應(yīng)海南特殊氣候條件，確保蒸養(yǎng)后混凝土強(qiáng)度及彈性模量24小時(shí)內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%，將張拉周期由7天縮短至3天。三是配置大剛度整體不銹鋼模板體系，在提升梁體外觀質(zhì)量的同時(shí)，有效減少大型特種設(shè)備使用頻率，顯著降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

四川

5753片T梁預(yù)制收官！廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)圓滿完成T梁預(yù)制任務(wù)

隨著最后一片T梁澆筑完成，廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)歷時(shí)17個(gè)月，累計(jì)完成16.5萬方混凝土澆筑，2.8萬噸鋼筋制安施工，圓滿完成5753片T梁預(yù)制任務(wù)，為后續(xù)架梁施工和全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。

圖源：四川廣綿高速公路有限責(zé)任公司

廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)占地約115.2畝，布局有T梁智慧生產(chǎn)線、混凝土配送中心、鋼筋配送中心、智慧控制中心等。梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了25米T梁生產(chǎn)線10條、40米T梁生產(chǎn)線4條，設(shè)計(jì)制梁能力每月可達(dá)350片，最大存梁能力達(dá)128片，月最高制梁產(chǎn)量達(dá)410片。

梁場(chǎng)采用全自動(dòng)鋼筋綁扎生產(chǎn)線、混凝土水平皮帶輸送系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，將梁片生產(chǎn)周期由傳統(tǒng)的7天縮短至4天，生產(chǎn)效率提高約1倍，真正實(shí)現(xiàn)了“智能綁扎→自動(dòng)布料→精準(zhǔn)振搗→控溫養(yǎng)護(hù)→機(jī)器人張拉”的全流程智能制造體系，不僅兌現(xiàn)了“智慧賦能、綠色建造”目標(biāo)，更在行業(yè)層面樹立了智慧梁場(chǎng)的新標(biāo)桿，有力地助推了行業(yè)從勞動(dòng)力密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

云南

云南交投集團(tuán)首個(gè)高速公路智慧梁場(chǎng)建成

近日，由云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“云南交投集團(tuán)”）投資建設(shè)的師宗至丘北（曲靖段）高速公路智慧梁場(chǎng)建成投入使用，并成功澆筑首片30米預(yù)制箱梁，這是云南交投集團(tuán)正式建成的首個(gè)高速公路智慧梁場(chǎng)。

圖源：“云南交投”微信公眾號(hào)

師丘（曲靖段）高速公路有一段10公里的橋梁群，共需制作989片小箱梁。受主線路基長(zhǎng)度、周邊生態(tài)紅線、臨時(shí)用地限制等影響，按照傳統(tǒng)梁板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)要求和生產(chǎn)效率無法按時(shí)完成梁板預(yù)制任務(wù)。為保證箱梁的預(yù)制效率和品質(zhì)，項(xiàng)目公司及各參建單位結(jié)合實(shí)際，因地制宜、大膽創(chuàng)新，利用該段僅有的330米路基建設(shè)智慧梁場(chǎng)。

師丘（曲靖段）高速智慧梁場(chǎng)占地面積17.16畝，按照?qǐng)龅毓S化、設(shè)備智能化、加工標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)自動(dòng)化、品控?cái)?shù)字化、管理智慧化理念進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)建設(shè)，分為鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、液壓生產(chǎn)區(qū)、數(shù)控蒸養(yǎng)區(qū)、智能張拉區(qū)、存梁區(qū)6個(gè)區(qū)域，設(shè)有兩條智慧化生產(chǎn)線，采用行走模架系統(tǒng)、液壓開合模系統(tǒng)、智能養(yǎng)護(hù)窯系統(tǒng)、擺渡系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心5個(gè)智能系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)梁板預(yù)制從原材料到成品全過程智能控制、流水線生產(chǎn)、一站式完成。

智慧梁場(chǎng)的關(guān)鍵核心在于智慧控制中心，它通過運(yùn)用“物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)分析”技術(shù)，自動(dòng)采集并管理各功能區(qū)、各控制系統(tǒng)、各施工環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各工序之間的智能化、自動(dòng)化銜接。在確定首片箱梁各項(xiàng)質(zhì)量參數(shù)后，后續(xù)箱梁澆筑過程中在系統(tǒng)中輸入相應(yīng)參數(shù)，即可最大限度實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)控制。如：通過數(shù)控系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制鋼筋加工尺寸。通過智能液壓整體模板系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感知模板架模、脫模狀態(tài)，自動(dòng)協(xié)調(diào)大剛度整體模板各部位動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)架模、脫模自動(dòng)化，有效避免傳統(tǒng)人工拆裝模板導(dǎo)致的脫模不同步、模板變形及梁體損傷等問題。通過智能振搗系統(tǒng)，準(zhǔn)確調(diào)控振搗部位、時(shí)間、次數(shù)等，確保混凝土振搗密實(shí)度；通過數(shù)控蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫濕度，保持恒溫恒濕，實(shí)現(xiàn)360度智能蒸汽養(yǎng)生。通過智能管控，可基本實(shí)現(xiàn)每片梁板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、成品無差別化，梁板預(yù)制總體質(zhì)量比傳統(tǒng)梁場(chǎng)大幅提高，真正實(shí)現(xiàn)“內(nèi)實(shí)外美”的品質(zhì)工程要求。

智慧梁場(chǎng)設(shè)有梁板擺渡系統(tǒng)，通過“變頻調(diào)速+無線遠(yuǎn)程控制技術(shù)”，重達(dá)90噸的30米預(yù)制箱梁在流水線上可以“搭乘”定制的智能移動(dòng)臺(tái)座，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)移動(dòng)、柔性啟停。工人通過無線手持遙控器隨時(shí)掌握梁體移動(dòng)速度，大幅降低了移動(dòng)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)可避免臺(tái)座啟停過程中因慣性沖擊造成梁體損傷。智能移動(dòng)臺(tái)座通過環(huán)形軌道循環(huán)移動(dòng)，形成環(huán)形流水生產(chǎn)線，可大幅減少箱梁臺(tái)座的使用量。

智慧梁場(chǎng)通過工廠化生產(chǎn)、流水線作業(yè)，最大限度減少人工干預(yù)，可實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、骨架綁扎、模板架設(shè)、混凝土澆筑、振搗、拆模、養(yǎng)生、智能張拉等各道工序全流程、全鏈條緊密銜接。特別是自動(dòng)行走模架系統(tǒng)、智能液壓開合模板系統(tǒng)、智能蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、梁板自動(dòng)擺渡系統(tǒng)的運(yùn)用，大幅縮短了因人工架模、拆模和養(yǎng)生時(shí)間，與傳統(tǒng)人工拆裝式模板相比施工效率提高了1倍。梁板在智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)中通過360度蒸養(yǎng)，18小時(shí)內(nèi)強(qiáng)度、彈性模量即可滿足質(zhì)量規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)快速成梁，達(dá)到張拉條件；與傳統(tǒng)梁場(chǎng)相比，每片預(yù)制箱梁生產(chǎn)周期可由原來的10天縮短至4天，日產(chǎn)梁可達(dá)4片，比傳統(tǒng)梁場(chǎng)功效提高45%。按照每天產(chǎn)梁4片測(cè)算，傳統(tǒng)梁場(chǎng)需設(shè)置80個(gè)固定臺(tái)座，智慧梁場(chǎng)僅需7個(gè)智能移動(dòng)臺(tái)座，可節(jié)省占地面積40%，綜合效能顯著提升。

甘肅

甘肅路橋智慧梁場(chǎng)引領(lǐng)高原交通建設(shè)新標(biāo)桿

甘肅路橋在海拔3000米的甘南生態(tài)脆弱區(qū)成功打造甘肅省首個(gè)高原智慧梁場(chǎng)示范工程。依托由甘肅五環(huán)公路工程有限公司參與投資建設(shè)的G1816烏瑪高速合賽總承包項(xiàng)目，通過集約化布局與智能化升級(jí)，將傳統(tǒng)梁場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為占地僅18.72畝的現(xiàn)代化“智慧工廠”，以科技創(chuàng)新突破高寒、高海拔環(huán)境限制，展現(xiàn)了甘肅省高原公路建設(shè)智慧力量。

通過四大核心技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，構(gòu)建形成以“胎架成型骨架+移動(dòng)臺(tái)座＋固定液壓模板＋魚雷罐混凝土運(yùn)輸+布料機(jī)混凝土澆筑+智能蒸汽養(yǎng)護(hù)+智能張拉壓漿為一體的全流程智慧梁場(chǎng)環(huán)形生產(chǎn)線。一是一鍵開合模技術(shù)，采用液壓驅(qū)動(dòng)替代人工拆裝，側(cè)模、端模開合效率顯著提升；二是獨(dú)創(chuàng)柔性變坡技術(shù)，采用“螺栓+楔形塊組合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫坡快速調(diào)節(jié)，省去傳統(tǒng)換模時(shí)間；三是模塊化快拆技術(shù)，中隔板以模塊化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效拆裝，降低了混凝土結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)傳統(tǒng)同規(guī)模梁場(chǎng)，智慧梁場(chǎng)減少占地5.3畝，減少臨建混凝土586立方米，材料周轉(zhuǎn)率提高32%，單片梁生產(chǎn)效率提升27%，創(chuàng)造了高原梁場(chǎng)建設(shè)的新紀(jì)錄。

以"零污染、低能耗、全循環(huán)"為目標(biāo)，構(gòu)建了四大綠色智造創(chuàng)新體系。一是智能化移動(dòng)臺(tái)座，以鋼結(jié)構(gòu)循環(huán)利用代替?zhèn)鹘y(tǒng)混凝土基礎(chǔ)，減少了臨建混凝土使用量，實(shí)現(xiàn)了綠色循環(huán)施工生產(chǎn)，形成了箱梁預(yù)制到存放全過程工廠化流水作業(yè)生產(chǎn)線；二是智能運(yùn)輸布料系統(tǒng)，通過“魚雷罐無人運(yùn)輸+布料機(jī)精準(zhǔn)澆筑的黃金組合，由罐體作為載體，采用軌道運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)混凝土從拌合站到澆筑倉(cāng)全程密封不落地運(yùn)輸及精準(zhǔn)澆筑，杜絕了材料浪費(fèi)；三是混凝土數(shù)控高頻振搗系統(tǒng)，可以根據(jù)工藝需求，結(jié)合系統(tǒng)振動(dòng)數(shù)據(jù)，對(duì)每路振搗器個(gè)性化設(shè)定振動(dòng)時(shí)間、頻率、編組振搗方式，實(shí)現(xiàn)振搗數(shù)據(jù)調(diào)整有據(jù)可循；四是智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，采用全封閉養(yǎng)生窯，分區(qū)自動(dòng)控制升溫、恒溫、降溫的養(yǎng)護(hù)溫度，養(yǎng)護(hù)周期、能耗顯著縮短。這些技術(shù)的創(chuàng)新性應(yīng)用，開創(chuàng)了高原生態(tài)脆弱區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綠色建造的新模式。

以數(shù)字化管控手段為基礎(chǔ)，打造形成從“源頭選材”到“成品溯源”的全鏈條數(shù)字化體系。一是場(chǎng)站建設(shè)數(shù)字化模擬，在梁場(chǎng)規(guī)劃階段，通過BIM技術(shù)及三維軟件，對(duì)龍門吊、移動(dòng)臺(tái)座軌道、液壓模板等設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了梁場(chǎng)布局，減少了占地面積。二是箱梁預(yù)制全流程數(shù)字化，以“BIM+GIS數(shù)字孿生技術(shù)”為中樞，集成進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理等功能，生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息的可實(shí)時(shí)采集與存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制全工序的施工狀態(tài)可追溯。

END

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來源：綜合自山西交控集團(tuán)、內(nèi)蒙古交通集團(tuán)、蘭溪發(fā)布、高速同行、湖北交投、保利長(zhǎng)大、玉林發(fā)布、海南國(guó)資、魅力廣綿、云南交投、甘肅路橋

責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

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