8月25日，《人民日報(bào)》發(fā)表報(bào)道評論，解碼如何鍛造高素質(zhì)工程師。其中，刊載《重大工程是最好的練兵場 中國鐵建推動盾構(gòu)班組梯隊(duì)建設(shè)》，并配發(fā)快評，探秘海太長江隧道建設(shè)和國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”背后的中鐵十四局、鐵建重工工程師團(tuán)隊(duì)。

以下為報(bào)道+評論（節(jié)選）

在校園中培養(yǎng)，在項(xiàng)目中歷練，在企業(yè)中成長

高素質(zhì)工程師如何鍛造（解碼）

中國鐵建推動盾構(gòu)班組梯隊(duì)建設(shè)

重大工程是最好的練兵場

李心萍

江蘇南通，海太長江隧道施工現(xiàn)場，“江海號”盾構(gòu)機(jī)掘地潛行。這是一條水下公路盾構(gòu)隧道，最深處位于長江下75米，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、工況復(fù)雜等特點(diǎn)。

這臺盾構(gòu)機(jī)同樣厲害。“江海號”最大開挖直徑達(dá)16.64米，整機(jī)長約145米，總重量約5000噸，是我國自主研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)。

《人民日報(bào)》配圖：工程師正在操作“江海號”盾構(gòu)機(jī)。

“每天可以掘進(jìn)12至14米?！敝袊F建股份有限公司中鐵十四局海太長江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)機(jī)長劉昕說。一條超級隧道的挖掘，離不開設(shè)計(jì)、裝備、施工等專業(yè)工程師的通力協(xié)作。面對海太長江隧道，工程師們充滿自信。

“這是我們第二次挑戰(zhàn)16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)，心里更有底氣了。”鐵建重工大直徑盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目組組長張帥坤說，團(tuán)隊(duì)有參與我國首次研制16米級的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”的經(jīng)驗(yàn)，面對“江海號”研發(fā)任務(wù)時(shí)信心更足。

據(jù)介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“江海號”配置了升級版伸縮功能與監(jiān)測系統(tǒng)，隨時(shí)可發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)調(diào)整。不僅如此，“江海號”還用上了第四代同步雙液注漿技術(shù)，增加了監(jiān)測功能，可以同步觀測到注漿效果，提高隧道施工的穩(wěn)定度。

海太長江隧道，工程師正操縱管片拼裝。

好裝備還得有好師傅。在海太長江隧道施工現(xiàn)場，中鐵十四局配備了經(jīng)驗(yàn)豐富的穿江過海盾構(gòu)班組。

先后參與6次整機(jī)設(shè)計(jì)研討會、2次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會、11次系統(tǒng)部件專題會、11次盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)監(jiān)造討論會……經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目總工程師游少強(qiáng)、項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理孟德鋒，帶著95后項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)機(jī)長劉昕、樊豐碩，共同攻堅(jiān)，提升“江海號”刀盤、刀具、主驅(qū)動、泥水環(huán)流等系統(tǒng)的性能。

盾構(gòu)班組的梯隊(duì)建設(shè)方面，00后已逐漸走入核心崗位?！按舜问┕?，我擔(dān)任機(jī)長助理，負(fù)責(zé)泥水環(huán)流界面，時(shí)刻盯控進(jìn)出漿流量以及液位控制，確保隧道掘進(jìn)安全?！?003年出生的盾構(gòu)機(jī)機(jī)長助理劉世臣說。

“江海號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部

從只能花天價(jià)進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)到盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化，從一出問題只能請國外工程師到盾構(gòu)裝備制造及施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”……歷經(jīng)多年發(fā)展，依托國內(nèi)大市場這個(gè)“練兵場”，我國培育出一支龐大的盾構(gòu)機(jī)工程師隊(duì)伍。

“我國的地質(zhì)構(gòu)型相對復(fù)雜，讓國內(nèi)工程師有大量‘實(shí)戰(zhàn)’機(jī)會，海量的實(shí)踐數(shù)據(jù)，也為國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)、施工工藝的大規(guī)模升級和改進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！庇紊購?qiáng)說。

從“鏈”與“煉”看“工程師紅利”

人民日報(bào)快評

陳世涵

統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2000年至2020年，我國工程師總量從約520萬人增長至約1770萬人。龐大的“工程師紅利”是如何形成的？可以從兩個(gè)字說起。

一個(gè)是鏈條的“鏈”。成立32所國家卓越工程師學(xué)院、設(shè)立前沿交叉學(xué)科、推進(jìn)“新工科”建設(shè)，這是教育鏈與人才鏈的貫通；校企協(xié)同訂單式培養(yǎng)，注重產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，這是產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的貫通。鏈條的貫通，支撐起人才培養(yǎng)的融通。

一個(gè)是磨煉的“煉”。在“江海號”等重大工程項(xiàng)目一線，“真刀真槍”錘煉本領(lǐng)；在未來產(chǎn)業(yè)和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題……火熱而豐富的實(shí)踐場景，不正是工程師成長的課堂、發(fā)光的舞臺嗎？

往更深一層看，“鏈”與“煉”，還折射出統(tǒng)籌推進(jìn)教育科技人才體制機(jī)制一體改革的堅(jiān)實(shí)步伐。長遠(yuǎn)來看，我國高層次工程師缺口仍然不小。厚植工程師成長成才的沃土，加快建設(shè)規(guī)模宏大的卓越工程師隊(duì)伍，必將為培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的支撐。

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