風(fēng)笛聲聲 保供不停

在中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬新朔鐵路631公里的鐵路線上

每天來(lái)回穿梭著一百多列重載列車

這些“萬(wàn)噸巨龍”的掌舵者——機(jī)車乘務(wù)員

全神貫注駕駛列車

馳騁在能源運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場(chǎng)上

用責(zé)任、擔(dān)當(dāng)詮釋著“火車頭”精神

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這段時(shí)間

在機(jī)務(wù)公司運(yùn)用車間

263名乘務(wù)員足不出戶卻得到了

駕駛列車“日行千里”的技術(shù)磨煉

他們通過(guò)仿真模擬駕駛臺(tái)

進(jìn)行智能化培訓(xùn)

為新朔鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)

增添了一抹創(chuàng)新的亮麗色彩

迎峰度夏期間

機(jī)車高位運(yùn)行

乘務(wù)員們也憑借著

精湛的技藝和

負(fù)責(zé)的態(tài)度

沉著應(yīng)對(duì)高溫、暴雨等各項(xiàng)考驗(yàn)

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大家是不是好奇

一支素質(zhì)過(guò)硬、技能精湛、應(yīng)變能力強(qiáng)的

精銳之師是如何打造的？

今天就帶大家來(lái)揭秘！

不僅智能，還真實(shí)

乘務(wù)員的培養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)性

專業(yè)性極強(qiáng)的工程

機(jī)務(wù)公司運(yùn)用車間

標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地

通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等應(yīng)用

構(gòu)建起全方位、多層次的

乘務(wù)員智能培訓(xùn)新平臺(tái)

運(yùn)用車間標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)

7套仿真模擬駕駛臺(tái)

配置了109公里線路視景

模擬點(diǎn)岱溝站-外西溝站的線路

線路涉及的分相、隧道、橋梁、彎道

均能按實(shí)際位置顯示畫面

采用動(dòng)畫模擬周邊環(huán)境

最大程度還原真實(shí)駕駛場(chǎng)景

仿真模擬駕駛臺(tái)以1:1比例

復(fù)現(xiàn)列車駕駛艙環(huán)境

集成制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

低壓電器試驗(yàn)

非正常行車應(yīng)急處置等核心模塊

可模擬雨雪天氣

設(shè)備故障

突發(fā)險(xiǎn)情等復(fù)雜場(chǎng)景

是不是相當(dāng)哇塞？

這一創(chuàng)新設(shè)備的引入，通過(guò)高度還原真實(shí)駕駛場(chǎng)景與應(yīng)急處置流程，為乘務(wù)員打造了“零風(fēng)險(xiǎn)、高效率”的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，有效破解了傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中設(shè)備受限、場(chǎng)景單一、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題。

——運(yùn)用車間教育培訓(xùn)負(fù)責(zé)人劉志剛介紹

“量身定制”，精準(zhǔn)提升

新老司機(jī)培訓(xùn)的需求不一樣怎么辦？

運(yùn)用車間標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地

制訂了差異化培訓(xùn)方案及個(gè)人專項(xiàng)成長(zhǎng)計(jì)劃

新職司機(jī)

重點(diǎn)強(qiáng)化基礎(chǔ)理論和基本操作技能

有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)

側(cè)重于復(fù)雜場(chǎng)景下的應(yīng)急處置

和高難度操作訓(xùn)練

提供“量身定制”服務(wù)

仿真訓(xùn)練不僅解決了“真車難練”的痛點(diǎn)

更讓培訓(xùn)內(nèi)容從標(biāo)準(zhǔn)化向精準(zhǔn)化延伸

乘務(wù)員在虛擬環(huán)境中反復(fù)演練

緊急制動(dòng)、故障排查等操作

系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋操作數(shù)據(jù)

結(jié)合典型案例

幫助其精準(zhǔn)定位薄弱環(huán)節(jié)

且模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束后由培訓(xùn)講師深入復(fù)盤

針對(duì)性指出問(wèn)題并指導(dǎo)改進(jìn)

調(diào)整實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

提升乘務(wù)員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的

決策速度和操作熟練度

同時(shí)

建立健全全周期培訓(xùn)考核機(jī)制

明確規(guī)定學(xué)徒期間需在模擬機(jī)上

完成300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作夯實(shí)基礎(chǔ)

獨(dú)立值乘前必須順利通過(guò)

12項(xiàng)場(chǎng)景化考核檢驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)能力

每月由指導(dǎo)司機(jī)開展動(dòng)態(tài)抽驗(yàn)強(qiáng)化日常督導(dǎo)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用該設(shè)備后

乘務(wù)員應(yīng)急處置考核通過(guò)率

較傳統(tǒng)培訓(xùn)模式提升近30%

我是一名新職司機(jī)，模擬駕駛實(shí)訓(xùn)讓我提前對(duì)SS4、國(guó)能號(hào)十二軸機(jī)車和線路進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程摸熟了。這樣一來(lái)，我過(guò)渡適應(yīng)的時(shí)間也縮短了，心里頭也更有底氣啦。

——運(yùn)用車間乘務(wù)員許鵬飛

模擬駕駛臺(tái)的投用是公司進(jìn)行

數(shù)字化轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新培訓(xùn)模式、提升培訓(xùn)實(shí)效

的生動(dòng)實(shí)踐

未來(lái)，新朔鐵路將圍繞鐵路運(yùn)輸新形勢(shì)

持續(xù)開發(fā)“多機(jī)型”等創(chuàng)新課題

構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景、全流程的智能實(shí)訓(xùn)體系

通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容

確保乘務(wù)員技能與行業(yè)發(fā)展需求同頻共振

為走在世界一流重載鐵路前列

鍛造一支“精銳之師”

掃碼關(guān)注 中國(guó)神華

內(nèi)容來(lái)源：新朔鐵路

編輯：石玉磊

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