銷售體系變來變?nèi)?，理想這次終于想明白：與其讓地方“各自為戰(zhàn)”，不如總部親自操盤更踏實(shí)。

今年3月，理想雄心勃勃推行“五大戰(zhàn)區(qū)”模式——把全國26個銷售區(qū)合并成東、西、南、北、中五個大區(qū)，讓地方自己定策略、管利潤。理想算盤打得響：各地市場不一樣，放權(quán)才能“靈活作戰(zhàn)”。現(xiàn)實(shí)卻一地雞毛

• 搶單內(nèi)耗

  ：上?？蛻艨窜嚕K銷售偷偷跨區(qū)報價，只為沖自己業(yè)績；

• 資源旱澇不均

  ：總部中臺支持團(tuán)隊全扎堆在中區(qū)（武漢），其他戰(zhàn)區(qū)連基礎(chǔ)流程都得自己從零搭建；

• 省錢省出問題

  ：某大區(qū)為降成本砍門店空調(diào)預(yù)算，夏天客戶看車汗流浹背扭頭就走。這場“放權(quán)實(shí)驗(yàn)”只撐了五個月，理想高層一拍桌子：收回來！咱們不玩了

8月14日，理想宣布撤銷五大戰(zhàn)區(qū)，改由總部直接管23個區(qū)域。核心變化就三條：

1. 老將韓希重出江湖

   工號165的早期骨干，今年3月前本就是銷售總負(fù)責(zé)人，如今回歸統(tǒng)領(lǐng)全局；

2. 總部新增兩部門

• 銷售運(yùn)營部（范辰杰管）：專搞資源調(diào)度，避免“上海沒展車、成都庫存壓”的尷尬；

• 市場營銷部（馮威管）：統(tǒng)一策劃活動，地方不用各自拍腦門；

3. 門店成絕對中心

   所有資源向一線銷售專家傾斜，目標(biāo)就一個——讓客戶推門進(jìn)店時，銷售有底氣說“您的問題我秒解”。

理想這波調(diào)整，表面是管理糾偏，背后藏著銷量焦慮：

• 7月銷量暴跌

  只賣了3.07萬臺，同比下滑40%，連新勢力前三都沒保住；

• 新車i8開局不利

  上市兩周就砍掉三個版本，強(qiáng)行改回“全系頂配”，變相漲價1.8萬；

• 64萬輛年目標(biāo)懸了

  前7個月才完成23萬輛，剩下5個月月均得賣8萬——比現(xiàn)在翻一倍還多。再不擰成一股繩，年底就得集體傻眼?；貧w總部集權(quán)，至少能避免內(nèi)耗，全力沖刺9月新車i6上市。

對買車人來說，這次調(diào)整可能帶來兩處實(shí)在變化：

1. 服務(wù)體驗(yàn)更穩(wěn)了

• 過去各地活動不同步（北京送保養(yǎng)，南京只給腳墊），現(xiàn)在全國促銷基本統(tǒng)一；

• 銷售培訓(xùn)由總部抓，專業(yè)知識短板補(bǔ)上了；

2. 提車效率或提升

   訂單不再被大區(qū)“截胡”，工廠產(chǎn)能優(yōu)先保熱門地區(qū)；

• 理想喊話9月底前交8000臺i8，挑戰(zhàn)1萬臺——沒總部協(xié)調(diào)根本不敢夸這?？?。

這場“五個月閃退”的架構(gòu)調(diào)整，或許暴露了新勢力狂奔期的典型問題：

• 盲目學(xué)大廠

  3月推戰(zhàn)區(qū)制，明顯效仿華為“讓聽見炮火的人決策”，卻忽略自身中臺薄弱；

• 動作比腦子快

  從省區(qū)制→戰(zhàn)區(qū)制→再回省區(qū)制，兩年三次大調(diào)，團(tuán)隊光適應(yīng)就耗掉半年。折騰一圈才明白：沒有最好的管理模式，只有最適合當(dāng)下的打法。對今天的理想，先穩(wěn)住底盤比創(chuàng)新更重要。

最后說句實(shí)在話：架構(gòu)調(diào)來調(diào)去，不如產(chǎn)品夠硬、價格夠香。理想i6下月上市，若定價再玩“頂配套路”，怕是多少次調(diào)整也救不回銷量。

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