8月5日—10日，第十四屆中國國際鋼鐵大會(huì)在上海市隆重召開。這場以“科技賦能?新質(zhì)未來”為主題的國際盛會(huì)，不僅匯聚了中外政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的決策者，更集結(jié)了全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)——從上游鐵礦石企業(yè)到下游制造巨頭，從技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)到綠色轉(zhuǎn)型先鋒，與會(huì)代表在思想碰撞中勾勒全球鋼鐵工業(yè)發(fā)展新圖景。

本屆大會(huì)的外方聲音尤為引人關(guān)注。他們帶著不同市場的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)探索與合作期待，聚焦全球鋼鐵工業(yè)變革方向、下游需求迭代升級、綠色低碳技術(shù)突破、數(shù)智化與AI（人工智能）融合路徑，以及跨境協(xié)同機(jī)遇等核心議題，用多元視角解碼全球鋼鐵工業(yè)未來。

這些“國際話”不僅是對全球鋼鐵工業(yè)面臨形勢的深刻洞見，還折射出中國鋼鐵工業(yè)不斷加深與世界聯(lián)動(dòng)的“國際化”趨勢。

全球鋼鐵工業(yè)格局正在重塑

當(dāng)前，全球鋼鐵工業(yè)正站在變革的十字路口，逆全球化與低碳轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)，疊加市場格局的深刻調(diào)整，推動(dòng)著行業(yè)發(fā)展邏輯與供應(yīng)鏈模式的根本性轉(zhuǎn)變。

世界鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫?巴松揭示了這一過程的關(guān)鍵脈絡(luò)。他表示，在逆全球化浪潮興起與低碳轉(zhuǎn)型壓力下，鋼鐵行業(yè)亟須建立基于規(guī)則的貿(mào)易體系和差異化區(qū)域戰(zhàn)略，以應(yīng)對碳壁壘、本地化政策對國際市場公平競爭的沖擊。

圖為巴松

實(shí)際上，全球鋼鐵工業(yè)格局的深度調(diào)整早已顯現(xiàn)。巴松介紹，自2000年以來，國際鋼鐵市場主要參與者的市場份額持續(xù)演變。其中，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的份額明顯萎縮，從2000年占全球鋼鐵市場約60%降至當(dāng)前的20%。過去25年的行業(yè)增長由發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體貢獻(xiàn)。

“世界鋼鐵協(xié)會(huì)評估出全球鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展四大趨勢及應(yīng)對策略?！?/span>巴松提出，一是氣候變化，這影響著其他所有趨勢；二是技術(shù)進(jìn)步，涵蓋自動(dòng)化、數(shù)字化及減碳技術(shù)調(diào)整；三是社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化，如發(fā)達(dá)國家面臨老齡化與人口萎縮，發(fā)展中國家面臨年輕人口城鎮(zhèn)化遷移；四是地緣政治演變，這將沖擊全球鋼鐵工業(yè)及供應(yīng)鏈。

為此，巴松建議鋼鐵企業(yè)要做好3件事：一是做好材料解決方案商，開發(fā)適配城市類型的輕量化高強(qiáng)度鋼材；二是做好智能制造商，建設(shè)好數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)；三是做好碳中和生態(tài)構(gòu)建者，積極構(gòu)建從廢鋼、直接還原鐵到可再生能源的綠色價(jià)值鏈。

從全球化長鏈到區(qū)域化韌性網(wǎng)絡(luò)，全球鋼鐵工業(yè)格局重塑已成必然，這也意味著鋼鐵企業(yè)要以更靈活的戰(zhàn)略適配這一變革浪潮。

綠色低碳轉(zhuǎn)型須加快技術(shù)突圍

本屆大會(huì)上，綠色低碳轉(zhuǎn)型路徑與技術(shù)突破成為外方代表熱議的核心議題之一，從肯定中國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型成果，到剖析全球減碳面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，再到分享技術(shù)路線與實(shí)踐案例，國際聲音既指向鋼鐵工業(yè)共同面臨的減排壓力，又勾勒出多元協(xié)同的破局方向。

日本鐵鋼連盟常務(wù)理事山下隆也表示，中國鋼鐵工業(yè)在綠色發(fā)展領(lǐng)域所取得的進(jìn)展和付出的努力有目共睹。耳其鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會(huì)秘書長維塞爾亞彥表示，中國鋼鐵工業(yè)近20年來的巨大變化，特別是環(huán)境水平的整體提升，令其深切感受到中國在推進(jìn)綠色發(fā)展方面付出的努力和取得的切實(shí)成效。這種轉(zhuǎn)型的力度和速度，增強(qiáng)了他對中國能如期甚至提前實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的信心。

圖為山下隆也

圖為維塞爾亞彥

“當(dāng)前，美國、歐盟在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面有倒退的跡象，希望中國鋼鐵行業(yè)在這方面能夠發(fā)揮更大作用。”巴松指出，環(huán)境水平調(diào)整的核心問題是——為實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，鋼鐵工業(yè)需改變多少？又能改變多少？

巴松認(rèn)為，電弧爐短流程煉鋼技術(shù)的普及和其他前沿減碳技術(shù)的進(jìn)步將推動(dòng)鋼鐵行業(yè)深度降碳。“預(yù)計(jì)中國會(huì)有更多電弧爐，因?yàn)橹袊膹U鋼存在較大的增長可能性，也更能看到技術(shù)進(jìn)步帶來的降碳效益?！彼麖募夹g(shù)方面特別介紹，未來全球鋼鐵工業(yè)將形成3條技術(shù)路線并存的格局：一是廢鋼—電弧爐路線（Scrap-EAF），二是天然氣/氫能—直接還原鐵—電弧爐路線（DRI-EAF），三是綠色高爐—轉(zhuǎn)爐路線（BF-BOF）。

“雖然新興技術(shù)路線涌現(xiàn)，但高爐仍將在全球鋼鐵生產(chǎn)中扮演核心角色?！?/span>巴松預(yù)計(jì)，到2050年約50%的鋼鐵仍將通過高爐生產(chǎn)。

普銳特冶金技術(shù)首席技術(shù)官兼執(zhí)行副總裁、綠色鋼鐵全球負(fù)責(zé)人亞歷山大表示，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)脫碳面臨全球經(jīng)濟(jì)放緩、產(chǎn)能過剩、地緣政治不穩(wěn)定、缺少合格人力資源等諸多不利因素影響。

圖為亞歷山大

“通過整合氫能冶金、智能廢鋼管理和數(shù)字化工藝優(yōu)化，鋼鐵行業(yè)可實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的降碳目標(biāo)?！?/span>亞歷山大表示。

福德士河中國區(qū)總經(jīng)理李黎明認(rèn)為，未來鋼鐵行業(yè)脫碳主要面臨三方面挑戰(zhàn)：一是低成本綠色能源（綠電、綠氫）的持續(xù)供應(yīng)，二是氫冶金等技術(shù)解決方案的規(guī)?；瘧?yīng)用，三是終端市場對綠色鋼材需求的有效培育。

圖為李黎明

“鋼鐵行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，短流程工藝和氫冶金代表著更加可持續(xù)的未來方向?！?/span>達(dá)涅利中國CEO張暢表示，“現(xiàn)在是鋼鐵企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新重塑競爭力的最佳時(shí)機(jī)。建議鋼鐵企業(yè)堅(jiān)定走產(chǎn)品差異化、高端化路線，充分利用電爐的靈活性優(yōu)勢，避開普鋼市場的激烈競爭；將綠色低碳作為核心競爭力，積極擁抱綠電、綠氫?！?/span>

圖為張暢

巴西礦冶公司總裁里卡多利馬認(rèn)為，未來鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展需要發(fā)揮新能源和傳統(tǒng)能源相結(jié)合的優(yōu)勢。

圖為里卡多利馬

西馬克集團(tuán)董事、首席技術(shù)官托馬斯漢斯曼基于西馬克全球?qū)嵺`提出鋼鐵行業(yè)脫碳三大路徑：能源成本將主導(dǎo)技術(shù)路線選擇——低能源成本地區(qū)將推廣直接還原DRI技術(shù)；廢鋼資源豐富區(qū)擴(kuò)大電爐產(chǎn)能，高能源成本區(qū)則傾向煉鐵與煉鋼工序脫鉤；在基礎(chǔ)設(shè)施較新的地區(qū)，高爐仍具戰(zhàn)略價(jià)值，需通過CCUS（碳捕獲、利用和存儲）及現(xiàn)有設(shè)施優(yōu)化（如氨能系統(tǒng)）挖掘減排潛力。他認(rèn)為，未來10年，基于這3種區(qū)域特性發(fā)展起來的高爐、廢鋼基電爐和DRI技術(shù)將形成“三分天下”的格局。

圖為托馬斯漢斯曼

淡水河谷鐵礦石市場總監(jiān)費(fèi)凡德介紹，淡水河谷計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)“范圍1”和“范圍2”的凈零碳排放，將通過系列措施分階段推進(jìn)。淡水河谷將通過提供高品質(zhì)產(chǎn)品、簽署全球范圍內(nèi)的降碳協(xié)議、大力發(fā)展巨型樞紐、開發(fā)綠氫等來穩(wěn)步推進(jìn)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

圖為費(fèi)凡德

漢考克鐵礦公司鐵礦市場營銷總經(jīng)理布雷特蘇安介紹，作為澳大利亞第四大鐵礦生產(chǎn)商，漢考克鐵礦公司將通過綠色物流和技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)減排，積極布局未來氫能市場。

圖為布雷特蘇安

外方代表的分享既揭示了鋼鐵工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的復(fù)雜性，又傳遞出明確信號：減排目標(biāo)的達(dá)成離不開差異化技術(shù)路線的探索，此外還需要跨地域的協(xié)同。

供需結(jié)構(gòu)變化推動(dòng)資源加速流動(dòng)

全球鋼鐵供需格局正經(jīng)歷深刻調(diào)整，這一變化正驅(qū)動(dòng)著鋼鐵資源在全球范圍內(nèi)加速流動(dòng)，也為行業(yè)布局帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

“當(dāng)前，全球鋼鐵年消費(fèi)量約為19.5億噸，悲觀預(yù)測2050年達(dá)22億噸，樂觀預(yù)測為24億噸。無論如何，未來20年～27年預(yù)計(jì)新增約3億噸需求。”巴松認(rèn)為。

“城市類型決定了鋼鐵需求分化?！?/span>巴松提出，世界鋼鐵協(xié)會(huì)整理了4類主導(dǎo)性城市原型及其鋼鐵需求特征：一是發(fā)達(dá)大都市，高密度高層建筑群主導(dǎo)，公共交通發(fā)達(dá)，能源系統(tǒng)復(fù)雜，人均年鋼鐵消費(fèi)量約為700公斤（已飽和）；二是繁榮低密度城市，分散式居住形態(tài)，綠色交通占比高；三是擴(kuò)張型現(xiàn)代都市，呈現(xiàn)快速城市化進(jìn)程中的單中心蔓延結(jié)構(gòu)；四是發(fā)展中分散城市，以廉價(jià)低層建筑為主，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，電網(wǎng)老化，缺電嚴(yán)重。

“發(fā)達(dá)城市用鋼量穩(wěn)定，更側(cè)重于存量更新；發(fā)展中城市的人均鋼鐵需求量將強(qiáng)勁增長，尤其是在建筑用鋼領(lǐng)域，交通設(shè)施及能源升級也將帶來需求增長機(jī)遇?！?/span>巴松指出，鋼鐵企業(yè)要針對性開發(fā)適配不同城市類型的鋼鐵產(chǎn)品解決方案。

維塞爾亞彥介紹，作為新興市場的典型代表，土耳其已站上全球第8大鋼鐵生產(chǎn)國的位置，在全球鋼鐵工業(yè)格局中具有舉足輕重的地位。2023年發(fā)生7.8級大地震后，土耳其對抗震鋼筋等建筑鋼材的需求量持續(xù)增長。當(dāng)前，土耳其粗鋼產(chǎn)能為6000萬噸，預(yù)計(jì)到2050年增至9000萬噸，這主要得益于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及建筑行業(yè)的發(fā)展。

“中國在中東地區(qū)也有投資和發(fā)展的機(jī)會(huì)，除發(fā)展國際貿(mào)易外，在數(shù)字化、綠色化方面也有很多機(jī)會(huì)，如土耳其正在努力應(yīng)對綠色鋼鐵的挑戰(zhàn)，需要相關(guān)的技術(shù)與工藝支持?！?/span>維塞爾亞彥提出。

東盟鋼鐵委員會(huì)秘書長楊維仁介紹，東盟地區(qū)同樣呈現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量、需求“雙增長”態(tài)勢。2024年，東盟六國（印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南）的鋼鐵需求量達(dá)到8120萬噸的歷史峰值，同比增長8%。同時(shí)，鋼鐵產(chǎn)量擴(kuò)大到5170萬噸，同比增長4%。

圖為楊維仁

楊維仁將這一趨勢歸結(jié)為外國投資較多，使得東盟產(chǎn)能增長較快。對于想要去東盟發(fā)展的鋼鐵企業(yè)，他提出3點(diǎn)建議與提醒：一是東盟各國之間有不同的文化和治理結(jié)構(gòu)，各國之間的生產(chǎn)要素和貨物無法自由流動(dòng)；二是東盟的鋼鐵總量仍在增長，但各國情況有所差異，有些國家的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)過剩，所以會(huì)有相應(yīng)的限制性政策，投資者應(yīng)予以注意；三是要注重投資策略，比如長材市場已經(jīng)飽和，不再建議投資。

不同于新興市場，日本屬于鋼鐵需求持續(xù)下降的國家。山下隆也介紹，日本的鋼鐵需求自達(dá)到9000萬噸的高峰后，已持續(xù)下降至當(dāng)前的5000萬噸，預(yù)計(jì)隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、用鋼結(jié)構(gòu)的變化，這一態(tài)勢還將持續(xù)?！叭毡句撹F行業(yè)一直在積極應(yīng)對，主動(dòng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，或減少無效產(chǎn)能，或推動(dòng)產(chǎn)品向高附加值轉(zhuǎn)型。”他補(bǔ)充說。

無論是新興市場的增量需求，還是飽和市場的需求結(jié)構(gòu)升級，鋼鐵供需格局的演變都深刻影響著鋼鐵資源流向。如何精準(zhǔn)把握不同區(qū)域的需求特征、在差異化布局中平衡機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，成為全球鋼鐵企業(yè)共同面對的課題。

數(shù)字化與人工智能深度賦能

從全球“燈塔工廠”的實(shí)踐到AI模型的規(guī)?；瘧?yīng)用，從數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)到跨企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新……數(shù)字化轉(zhuǎn)型與人工智能正成為全球鋼鐵工業(yè)突破發(fā)展瓶頸的核心動(dòng)力。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是鋼鐵行業(yè)破局變革的關(guān)鍵，它可以帶來業(yè)務(wù)、組織、技術(shù)3個(gè)方面的創(chuàng)新變革?！?/span>麥肯錫全球金屬及礦業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)席主席艾家瑞結(jié)合全球“燈塔工廠”實(shí)踐案例介紹，當(dāng)前，全球共有189座“燈塔工廠”、25個(gè)“可持續(xù)燈塔”。其中，中國的“燈塔工廠”有79座。就鋼鐵行業(yè)而言，全球共有8座“燈塔工廠”、1個(gè)“可持續(xù)燈塔”，其中，中國鋼鐵行業(yè)的“燈塔工廠”有3座。

圖為艾家瑞

艾家瑞認(rèn)為，“燈塔工廠”的實(shí)踐為全球鋼鐵工業(yè)提供了五大發(fā)展思路：一是以業(yè)務(wù)為驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行端到端價(jià)值流重塑。二是聚焦企業(yè)多基地，進(jìn)行規(guī)模化部署。三是緊跟趨勢，快速部署前沿技術(shù)應(yīng)用。四是重塑人才技能，推動(dòng)深層組織變革。五是利用數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

不過，艾家瑞提醒道，需要更多關(guān)注監(jiān)管AI智能體的人?！半m然目前仍處于早期階段，一個(gè)人只需監(jiān)管幾個(gè)智能體，但未來可能出現(xiàn)一個(gè)人管理數(shù)十個(gè)智能體的情況?！彼硎尽?/span>

塔塔鋼鐵有限公司首席信息官賈揚(yáng)塔班納吉介紹，在AI技術(shù)應(yīng)用方面，塔塔鋼鐵目前已開發(fā)600多個(gè)AI模型，其中大部分是基于物理和化學(xué)原理，并結(jié)合生成式AI和數(shù)據(jù)科學(xué)進(jìn)行優(yōu)化。這些模型服務(wù)于企業(yè)降低能耗、提高產(chǎn)量、改善質(zhì)量等核心業(yè)務(wù)目標(biāo)。

圖為賈揚(yáng)塔班納吉

“我們必須‘先修路、后造車’。鋼鐵行業(yè)是非常依賴基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的行業(yè)，因此，在收獲AI帶來的效益前，我們必須先投資于數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)?！?/span>賈揚(yáng)塔班納吉說，“工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要大量前期投入，且難以立竿見影。創(chuàng)建智能數(shù)字系統(tǒng)和AI模型相對容易，不少企業(yè)已經(jīng)有了很多成功實(shí)踐，真正的挑戰(zhàn)在于——業(yè)務(wù)部門能否充分接納并使用這些系統(tǒng)?！?/span>

普銳特冶金技術(shù)工業(yè)4.0副總裁赫爾佐格表示，數(shù)據(jù)的有效性在很大程度上取決于數(shù)據(jù)質(zhì)量、知識質(zhì)量和行動(dòng)力度三大因素。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分析和建模方法中，80%以上的工作量都用在數(shù)據(jù)準(zhǔn)備上，數(shù)據(jù)質(zhì)量的一致性、完整性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性、相關(guān)性維度都要被考慮在內(nèi)。他表示，鋼鐵生產(chǎn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與B2C應(yīng)用的“標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用”不同，需要有針對性地制訂解決方案。

圖為赫爾佐格

“當(dāng)前，日本和中國正在共同努力制定智能制造領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>山下隆也介紹，自20世紀(jì)60年代以來，日本企業(yè)通過先進(jìn)的測量和控制技術(shù)積累了大量運(yùn)營數(shù)據(jù)，同時(shí)開發(fā)了綜合性的集成平臺，對于技術(shù)進(jìn)步、管理提升起到重要作用。日本的鋼鐵企業(yè)正在積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正在將AI應(yīng)用于高爐溫度控制、生產(chǎn)規(guī)劃、物流優(yōu)化等領(lǐng)域。

TMEIC（東芝三菱電機(jī)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)株式會(huì)社）副總裁、總工程師坂田昌彥介紹，TMEIC在數(shù)智系統(tǒng)方面的一個(gè)重要成果是實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的最優(yōu)運(yùn)行。TMEIC為鋼鐵生產(chǎn)線提供電機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)等解決方案，并開發(fā)了將軋制和加熱等物理現(xiàn)象建模的過程控制技術(shù)，構(gòu)建了從制造到質(zhì)量控制全自動(dòng)化的系統(tǒng)。這些技術(shù)構(gòu)成了預(yù)測和優(yōu)化制造過程的CPS（信息物理系統(tǒng)）基礎(chǔ)。

圖為坂田昌彥

雖然軋制與過程產(chǎn)線的自動(dòng)控制已高度發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了省人化操作，但仍有部分環(huán)節(jié)依賴人工認(rèn)知與判斷。”坂田昌彥表示。

如今，加快數(shù)智化已成為全球鋼鐵工業(yè)的共識。這場變革不僅需要技術(shù)突破，還依賴組織變革與生態(tài)共建。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的實(shí)踐探索正在勾勒出全球鋼鐵工業(yè)數(shù)智化、高效化、可持續(xù)化的未來圖景。

全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈凝聚合作共識

本屆大會(huì)上，從借鑒中國經(jīng)驗(yàn)，到歡迎高端產(chǎn)能與技術(shù)落地，再到產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)呼吁深度協(xié)同，各方以開放姿態(tài)尋求合作契機(jī)，為全球鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)一步凝聚合作共識。

烏茲別克斯坦冶金協(xié)會(huì)會(huì)長塔基米爾扎耶夫瓦古麗巴哈爾表示，中國鋼鐵工業(yè)的實(shí)踐是值得其深入研究和學(xué)習(xí)的典范。該協(xié)會(huì)將參考中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的成熟發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建有效的信息共享平臺，積極促進(jìn)本土企業(yè)間有效交流，增強(qiáng)本土市場透明度，協(xié)助本土企業(yè)與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行高效溝通。

圖為塔基米爾扎耶夫瓦古麗巴哈爾

烏茲別克斯坦B.A集團(tuán)董事長阿卜杜拉耶夫巴哈迪爾表示，中國在全球鋼鐵領(lǐng)域確立的領(lǐng)先地位及其積累的成功經(jīng)驗(yàn)，為烏方鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了極具價(jià)值的借鑒。

圖為阿卜杜拉耶夫巴哈迪爾

東盟鋼鐵委員會(huì)會(huì)長林鴻泰表示，除新加坡外，東南亞各國都是發(fā)展中國家，鋼鐵工業(yè)被視作國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，希望雙方未來可以繼續(xù)強(qiáng)化合作、實(shí)現(xiàn)共贏?！皻g迎中國鋼鐵企業(yè)加大在東盟的高端產(chǎn)能布局力度，希望有更多先進(jìn)工藝技術(shù)和高附加值產(chǎn)品在本土落地，期待在綠色鋼鐵方面開展更多合作?！彼f。

圖為林鴻泰

TMEIC副總裁山崎達(dá)哉呼吁全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈加強(qiáng)協(xié)同合作：“推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步是TMEIC的追求，也是全體TMEIC人傾注熱愛與專注的事業(yè)。”

圖為山崎達(dá)哉

從經(jīng)驗(yàn)共享到產(chǎn)能合作，從技術(shù)協(xié)同到生態(tài)共建，全球鋼鐵工業(yè)的未來合作路徑愈發(fā)清晰。

……

本屆大會(huì)不僅帶來了思想的碰撞，還是全球鋼鐵工業(yè)協(xié)同前行的新起點(diǎn)。國際聲音里的多元視角與務(wù)實(shí)建議，為中國鋼鐵工業(yè)的國際化路徑提供了鏡鑒，還把全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的合作共識推向了新高度?？梢灶A(yù)見，本屆大會(huì)播撒的合作種子，必將在未來世界鋼鐵版圖上生長出互利共贏的繁茂森林。

記者丨徐可可、樊三彩、賈林海、楊凱、趙萍、楊悅、李江梅、屈雨欣、康瑞鑫

攝影丨朱亞明、藍(lán)義高

來源丨中國冶金報(bào)

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