多個超級工程落地西藏，帶動西藏經(jīng)濟快速增長。

日前，國家鐵路集團成立新藏鐵路公司，推進連接新疆和田與西藏日喀則及拉薩的鐵路。在川藏鐵路、雅魯藏布江下游水電工程之后，新藏鐵路又將推進實施，西藏將再次迎來一個超級工程。

在超級工程帶動下，西藏經(jīng)濟將迎來高速增長。西藏自治區(qū)統(tǒng)計局近期發(fā)布數(shù)據(jù)，根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2025年上半年，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值1382.72億元，按不變價格計算，同比增長7.2%。而從2023年以來，西藏經(jīng)濟增速連續(xù)位居全國第一。

連續(xù)位居全國第一

實際上，本世紀以來的20多年里，中國經(jīng)濟出現(xiàn)了區(qū)域之間爭相競跑、各領(lǐng)風(fēng)騷幾年的現(xiàn)象，內(nèi)蒙古、天津、重慶和貴州等省份，或因資源開發(fā)或因產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素，先后成為全國經(jīng)濟增長冠軍。

回溯歷史數(shù)據(jù)來看，2002~2009年，內(nèi)蒙古GDP增速連續(xù)八年位居全國第一；2010~2013年，天津GDP增速躍升第一；2014~2016年，重慶登上了冠軍寶座；2017年，貴州又從重慶手里接棒，領(lǐng)跑至2019年；2020年西藏登頂，但當(dāng)時是在疫情的特殊背景下。

不過，疫情之后，西藏開始繼續(xù)領(lǐng)跑。2023年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值2392.67億元，比上年增長9.5%，增速較上年提高8.3個百分點。2024年，西藏地區(qū)生產(chǎn)總值2764.94億元，同比增長6.3%，繼續(xù)位居全國第一。

帶動西藏經(jīng)濟增長的因素中，投資起了很大作用。西藏自治區(qū)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全區(qū)固定資產(chǎn)投資同比增長24.8%。

實際上，最近幾年，西藏固定資產(chǎn)投資一直保持高增長。

2023年，全區(qū)固定資產(chǎn)投資比上年增長35.1%（不含川藏鐵路雅安至林芝段西藏境內(nèi)投資）。分產(chǎn)業(yè)看，第二產(chǎn)業(yè)投資增長47.7%，第三產(chǎn)業(yè)投資增長35.4%，第一產(chǎn)業(yè)投資下降5.9%。分領(lǐng)域看，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長34.8%，工業(yè)投資增長48.1%，民生領(lǐng)域投資增長31.8%。此外，民間投資增長8.8%。

2024年，西藏固定資產(chǎn)投資同比增長19.6%，其中，計劃總投資5000萬元及以上項目投資增長39.7%。按經(jīng)濟類型分，國有經(jīng)濟投資下降12.7%，集體經(jīng)濟投資增長236.3%，個體經(jīng)濟投資增長90.4%，其他各種經(jīng)濟類型投資增長91.0%。全年民間投資增長52.9%。

從這些數(shù)據(jù)來看，不僅大型項目、國家投資項目落地，而且民間投資也在高速增長。這也表明，在項目帶動下，民間資本大量進入西藏投資。

據(jù)《西藏日報》6月9日報道，截至目前，西藏私營企業(yè)達14.32萬戶，個體工商戶41.48萬戶，農(nóng)牧民專業(yè)合作社1.16萬戶。今年一季度，民間投資同比增幅高達46.4%，增速領(lǐng)跑全國；民營經(jīng)濟稅收完成84.06億元，占全區(qū)總稅收收入的79.3%，同比增長15.9%。

超級工程接連落地

雖然西藏經(jīng)濟增速從2020年就開始領(lǐng)跑全國，并且最近兩年也保持第一，但因為西藏經(jīng)濟體量相對小，其增速領(lǐng)跑在當(dāng)時并沒有受到重點關(guān)注。今年在多個超級工程官宣之后，西藏的投資建設(shè)和經(jīng)濟增長開始被人注目。

從國家有關(guān)規(guī)劃可以看出，西藏將落地多個重大項目，有的已經(jīng)開始建設(shè)，有的正在做前期工作。

2016年修編的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，完善進出西藏、新疆通道。建設(shè)川藏鐵路雅安—昌都—林芝段，滇藏鐵路香格里拉—邦達段，羅布泊—若羌—和田、成都—格爾木、柳溝—三塘湖—將軍廟、西寧—玉樹—昌都鐵路，研究建設(shè)新藏鐵路和田—日喀則段，形成進出西藏、新疆、青海及四省藏區(qū)的便捷通道。

其中，川藏鐵路雅安—昌都—林芝段已經(jīng)在建，川藏鐵路總投資超過3000億元，并帶動相關(guān)配套投資。在新藏鐵路公司成立之后，新藏鐵路和田—日喀則段也將落地，其建設(shè)長度比川藏鐵路更長，預(yù)計投資額與川藏鐵路相當(dāng)。而且滇藏鐵路香格里拉—邦達段也正在做前期準備。

不僅如此，7月19日，雅魯藏布江下游水電工程在林芝開工，該工程主要采取截彎取直、隧洞引水的開發(fā)方式，建設(shè)5座梯級電站，總投資約1.2萬億元。

這些超級工程和重大項目的投資落地，更能帶動經(jīng)濟體量相對小的西藏經(jīng)濟，有可能使其持續(xù)保持高增長，甚至領(lǐng)跑全國。

中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會副會長陳耀表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于西藏發(fā)展有很大的推動作用，能打通與外界的聯(lián)系，為西藏發(fā)展提供能源保障。另外，這些重大項目建設(shè)也能帶動相關(guān)建筑材料和設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，對中國經(jīng)濟也有比較明顯的帶動作用。

陳耀也提到，西藏生態(tài)環(huán)境比較脆弱，要在大保護的前提下，發(fā)展適合的特色產(chǎn)業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)，保持生態(tài)平衡。

他認為，相比較而言，這些重大項目對西藏的帶動還在于項目本身對于西藏財稅的貢獻。另外，基礎(chǔ)條件改善之后，綠色產(chǎn)業(yè)、科技產(chǎn)業(yè)，比如利用綠能的數(shù)據(jù)中心建設(shè)等都可以在西藏發(fā)展。

來源：第一財經(jīng)

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