日，河鋼物流曹妃甸碼頭203泊位，“中昌啟盛輪”貨艙承載的一系列高附加值貨物完成裝卸，標(biāo)志著河鋼曹妃甸碼頭至拉美地區(qū)的件貨班輪首航業(yè)務(wù)正式落地，物流管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

拉美市場(chǎng)存在客戶需求多樣化、單批次貨量分散的特點(diǎn)，傳統(tǒng)整船運(yùn)輸模式成本高、效率低，制約了中小客戶的出海需求。河鋼物流敏銳捕捉到這一市場(chǎng)機(jī)遇，推出件雜貨“拼船”的解決方案，通過(guò)“貨物分裝、拼船出?！钡哪Ｊ剑瑸榭蛻魳?gòu)建起高效經(jīng)濟(jì)的物流通道。

本航次貨物共計(jì)包含2041件超長(zhǎng)異型構(gòu)件，其中單件最高達(dá)25米、重達(dá)40噸，外形酷似“空中脊梁”，將用于薩爾瓦多共和國(guó)體育場(chǎng)的屋頂桁架和看臺(tái)支撐結(jié)構(gòu)，復(fù)雜的貨物結(jié)構(gòu)，對(duì)吊裝作業(yè)提出了很大挑戰(zhàn)。針對(duì)這一挑戰(zhàn)，河鋼物流曹妃甸港口生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)模擬吊裝流程，定制專項(xiàng)方案，確保每件構(gòu)件在吊裝過(guò)程中受力均勻，創(chuàng)下曹妃甸碼頭件雜貨作業(yè)精度新紀(jì)錄。通過(guò)精研區(qū)域貨源與客戶需求，逐步構(gòu)建起“專屬型過(guò)港+集成化拼船”雙輪驅(qū)動(dòng)模式。截至目前，河鋼物流已開(kāi)通東南亞、中東、非洲等國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸通道35條，輻射“一帶一路”沿線30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

供稿：李清 魏慶元

編輯：韓嘉昌

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