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廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司與山東港口青島港集團(tuán)有限公司合作項(xiàng)目

一、合作核心事件
  1. 簽約主體
  • 廈門國貿(mào)集團(tuán)(600755.SH)與山東港口青島港集團(tuán)于7月24日簽署配礦合作協(xié)議。
  • 簽約代表:青島港方:山東港口青島港董礦公司總經(jīng)理管洪大;國貿(mào)方:鐵礦業(yè)務(wù)集群首席商務(wù)經(jīng)理李鵬
  • 見證人:青島港黨委書記、董事長蘇建光,黨委委員、副總經(jīng)理崔亮;國貿(mào)股份副總裁榮坤明
  • 合作伙伴:榕海礦業(yè)總經(jīng)理惠亞東出席儀式。
2. 項(xiàng)目進(jìn)展
  • 首批產(chǎn)品交付:儀式當(dāng)日完成"國貿(mào)61混合粉"的首批交貨,標(biāo)志著項(xiàng)目正式落地青島港董家口碼頭。
二、項(xiàng)目定位與目標(biāo)
  1. 戰(zhàn)略意義:國貿(mào)股份首個港口配礦項(xiàng)目,聚焦非主流鐵礦資源開發(fā)與應(yīng)用
  • 目標(biāo):拓寬上游非主流礦種資源銷售渠道;靈活滿足下游鋼廠定制化原料需求;為鋼廠提供專屬配礦方案。
  1. 產(chǎn)能規(guī)劃
  • 依托青島港董家口碼頭資源,預(yù)期2024年底混配能力突破70萬噸
  • 市場覆蓋:持續(xù)輻射華東、華南區(qū)域。
三、三方核心資源優(yōu)勢作方核心能力青島港董家口碼頭- 全球最大40萬噸級礦石泊位- 單機(jī)卸率達(dá)3,167噸/小時(27次刷新世界紀(jì)錄);- 億噸級年吞吐能力。榕海礦業(yè)提供生產(chǎn)技術(shù)支持,保障混配品質(zhì)與效率。國貿(mào)股份發(fā)揮全球資源整合優(yōu)勢與供應(yīng)鏈管理能力,打通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。四、青島港背景數(shù)據(jù)
  • 戰(zhàn)略地位:沿黃河流域最大出???,世界第五大港(2024年貨物吞吐量6.94億噸,集裝箱3,217萬標(biāo)準(zhǔn)箱)。
  • 董礦公司定位:全球領(lǐng)先礦石樞紐,以超高作業(yè)效率支撐混配項(xiàng)目規(guī)?;\(yùn)行。
五、協(xié)同效應(yīng)項(xiàng)目通過港口樞紐(青島港)+ 供應(yīng)鏈服務(wù)(國貿(mào))+ 生產(chǎn)技術(shù)(榕海)的三方聯(lián)動,實(shí)現(xiàn):
  1. 資源優(yōu)化:整合非主流礦種,降低鋼廠采購成本;
  1. 效率提升:利用碼頭高效物流縮短交付周期;
  1. 定制能力:按需配礦增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性。
總結(jié):此次合作是國貿(mào)股份深化大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)的關(guān)鍵布局,以青島港董家口碼頭為樞紐,通過混配技術(shù)打通非主流鐵礦資源的開發(fā)-應(yīng)用閉環(huán),強(qiáng)化對華東、華南鋼廠的原料保障能力,凸顯港口與供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)同價值。

背景

一、項(xiàng)目戰(zhàn)略背景補(bǔ)充
  1. 非主流鐵礦資源開發(fā)
  • 中國鐵礦石對外依存度長期超80%,主流礦(澳洲、巴西)受國際價格波動影響大。國貿(mào)股份此舉旨在降低鋼廠對四大礦山的依賴,通過混配技術(shù)將印尼、菲律賓、南非等地的非主流礦(如低品位礦、高雜質(zhì)礦)轉(zhuǎn)化為可用資源。
  • 榕海礦業(yè)的技術(shù)角色:其專利混配工藝可精準(zhǔn)控制鐵品位、硅鋁含量等指標(biāo),使混合礦達(dá)到鋼廠燒結(jié)要求,填補(bǔ)了非主流礦應(yīng)用的技術(shù)空白。
  1. 青島港的樞紐優(yōu)勢
  • 董家口碼頭40萬噸級泊位為全球少數(shù)可接卸Valemax級礦船的碼頭之一,2023年接卸40萬噸級礦船超 60艘次,占全國總量的40%。
  • 效率支撐:其“單機(jī)卸率3,167噸/小時”相當(dāng)于每3分鐘卸完一列車皮(100噸),確?;炫湓系目焖僦苻D(zhuǎn)。
二、國貿(mào)股份供應(yīng)鏈布局深化
  • 業(yè)務(wù)集群升級:國貿(mào)股份鐵礦業(yè)務(wù)集群近年持續(xù)擴(kuò)張,2023年鐵礦經(jīng)營量超6,500萬噸,此次合作是其首次將供應(yīng)鏈服務(wù)延伸至港口前端混配環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)從“貿(mào)易商”向“綜合解決方案提供商”轉(zhuǎn)型。
  • 客戶需求響應(yīng):華東/華南鋼廠近年因環(huán)保限產(chǎn)要求,亟需低成本、低排放的原料?;旌戏劭山档蜔Y(jié)燃料比10%-15%,契合鋼廠降本增效需求。
三、行業(yè)協(xié)同效應(yīng)補(bǔ)充
  1. 港口-供應(yīng)鏈-技術(shù)三方共贏
  • 青島港:提升碼頭利用率,2023年董家口礦石碼頭吞吐量1.2億噸,混配業(yè)務(wù)可新增高附加值服務(wù)收入(混配費(fèi)約15-20元/噸)。
  • 國貿(mào)股份:打通從資源采購、混配加工到鋼廠直銷的全鏈條,毛利率較傳統(tǒng)貿(mào)易提升3-5個百分點(diǎn)
  • 榕海礦業(yè):借勢擴(kuò)大產(chǎn)能,其混配技術(shù)輸出至港口后,年處理能力可擴(kuò)至300萬噸級
  1. 區(qū)域市場影響
  • 項(xiàng)目輻射的華東鋼廠集群(寶鋼、沙鋼等)年鐵礦需求超3億噸,混合粉若替代10%主流礦,可為鋼廠節(jié)省成本約20億元/年(按噸礦價差50元測算)。
四、政策與行業(yè)趨勢關(guān)聯(lián)
  • 國家戰(zhàn)略支撐:山東港口集團(tuán)2024年啟動“沿黃流域高質(zhì)量發(fā)展港口聯(lián)盟”,董家口碼頭作為核心樞紐,此項(xiàng)目是服務(wù)中西部鋼廠“公轉(zhuǎn)水+混配原料直供”的關(guān)鍵一環(huán)。
  • 綠色低碳導(dǎo)向:混配礦可減少鋼廠燒結(jié)工序碳排放8%-12%,響應(yīng)工信部《鋼鐵行業(yè)碳中和路線圖》對原料優(yōu)化的要求。
五、風(fēng)險與挑戰(zhàn)
  • 品質(zhì)穩(wěn)定性:非主流礦來源復(fù)雜,需強(qiáng)化礦源品控(如菲律賓鎳礦含波動性高的鎳、鉻元素)。
  • 市場競爭:大連港、寧波舟山港已開展類似業(yè)務(wù),國貿(mào)需依靠定制化方案(如針對特種鋼的高鈦混合粉)建立壁壘。
此次合作不僅是單一項(xiàng)目落地,更是港口物流升級、鋼廠降本訴求與供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新的三重疊加,凸顯大宗商品行業(yè)向“資源定制化+服務(wù)精細(xì)化”轉(zhuǎn)型的趨勢。

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