7月16日，湖北首趟“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)國際班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站開出。該班列采用“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)模式，貨物經(jīng)新疆喀什轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，由伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦。

此趟班列優(yōu)化了通關(guān)流程和運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)在起運(yùn)地完成單次申報(bào)，集裝箱全程不換箱、不開箱。這種“一單到底”“一箱到底”出境模式，大大提高了運(yùn)輸效率。

承擔(dān)此趟班列貨源組織工作的湖北鐵路集團(tuán)國際聯(lián)運(yùn)有限公司主管張琳介紹：“‘中吉烏’鐵公聯(lián)運(yùn)國際班列采用全新的物流方案，真正實(shí)現(xiàn)鐵路和公路運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，滿足了客戶對運(yùn)輸時(shí)限的要求，實(shí)現(xiàn)隨到隨走、快速通關(guān)，為國內(nèi)企業(yè)搶占國際市場贏得了先機(jī)?！?/span>

此趟班列開行后，湖北出口到中亞的物資可以快速運(yùn)達(dá)客戶手中，大大節(jié)省了綜合物流成本，全程運(yùn)輸時(shí)間比原來縮短10天左右，有效壓縮了訂單交付時(shí)限，助力企業(yè)提升國際市場競爭力。

武漢世紀(jì)之星物流有限公司總經(jīng)理彭玲說：“海外客戶常常臨時(shí)下訂單，但貨量又不足以實(shí)現(xiàn)包列運(yùn)輸。我們提報(bào)了相關(guān)需求后，鐵路部門積極響應(yīng)，為我們定制運(yùn)輸方案、及時(shí)調(diào)配集裝箱，滿足了物流時(shí)效要求，有效降低了物流成本?！?/span>

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：次少杰 周凱 秦濤

圖片：李慶 張俊 周凱

編輯：段星佚

審校：高珊

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