近日，第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展覽會在北京國家會議中心開幕，中國神華產(chǎn)權所屬朔黃鐵路攜多項前沿技術與先進裝備受邀參展。

據(jù)了解，該展會自1992年起已連續(xù)成功舉辦十七屆，是亞洲規(guī)模最大、極具國際影響力的鐵路行業(yè)知名展會。本次展會吸引了來自14個國家及地區(qū)的521家專業(yè)展商參展，為全球鐵路行業(yè)搭建了一個交流合作、共促發(fā)展的優(yōu)質(zhì)平臺。

朔黃鐵路簡介

主要負責建設運營朔黃、黃萬、黃大鐵路，總運營里程905公里。朔黃鐵路作為我國西煤東運第二大運輸通道，深入踐行保障國家能源運輸安全的重要職責和使命。2023年，朔黃鐵路成功入選國務院國資委“創(chuàng)建世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)名單”，成為全國200家入選企業(yè)中唯一一家鐵路企業(yè)。

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在智慧鐵路方面

新型智能重載電力機車

朔黃鐵路與中車株機公司聯(lián)合研發(fā)。具備全球首創(chuàng)大功率碳化硅變流器、全球首創(chuàng)大轉(zhuǎn)矩永磁牽引電機、全球首創(chuàng)大牽引力直驅(qū)轉(zhuǎn)向架“三大全球首創(chuàng)技術”，是央企之間合作探索科技創(chuàng)新的典型代表，入選“2024 年度央企十大國之重器”。

整車能量轉(zhuǎn)化效率由85%提升至90%

單臺機車運營一年可節(jié)省約61.2萬度電

重載鐵路智能駕駛

為解決重載列車安全問題，攻克線路、氣候、長大下坡道等難題，實現(xiàn)重載列車自動駕駛技術規(guī)模化應用，公司上線國內(nèi)首列基于多維融合操縱策略的自動/無人駕駛系統(tǒng)，完成信號模式自動切換及調(diào)度信息自主識別、北斗定位平臺復雜場景精準定位。首創(chuàng)“空-天-車-地”聯(lián)動模式，構(gòu)建“調(diào)度集中-車站集控-無人駕駛”智能管控體系，首次開展機車全景狀態(tài)監(jiān)視與遠程駕駛。先后在萬噸列、2 萬噸列、3萬噸重載列車實現(xiàn)了智能駕駛。

總運行里程312萬公里

智能駕駛控車運行14259列

智能調(diào)車系統(tǒng)

我國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)在朔黃鐵路黃驊港站正式投入運營。

基于“云腦”的路港一體化智能調(diào)度指揮平臺

基于5G+北斗的調(diào)車自動駕駛“云控”技術

基于5G+AI的路港協(xié)同作業(yè)的“云防”安全技術

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在前沿技術方面

3萬噸級重載列車

我國目前編組最長、載重最大、唯一常態(tài)化開行的智能重載組合列車。該列車采用 TD-LTE、牽引網(wǎng)絡控制、空氣制動、無線同步操控等我國自主研發(fā)技術，構(gòu)建了全面的重載運輸體系。

重載鐵路移動閉塞系統(tǒng)

首次在重載鐵路領域進行移動閉塞技術升級和改造，在面向重載鐵路復雜場景的移動閉塞安全防護技術、基于無線通信和北斗衛(wèi)星的重載列車再定位技術、面向重載移動閉塞的全過程安全綜合保障技術等方面取得了重大技術突破，形成重載鐵路移動閉塞體系，填補了重載鐵路移動閉塞技術領域的空白。

多年來，朔黃鐵路深耕科技創(chuàng)新領域，在重載運輸技術上成功攻克諸多技術難題，極大提升了運輸效率，充分發(fā)揮西煤東運能源大通道作用，建立“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺，構(gòu)建“業(yè)務協(xié)同、管理要素協(xié)同、風險控制協(xié)同、決策協(xié)同”四類路徑和自主運轉(zhuǎn)、自主控制、自主決策的健康高效智能體，形成“戰(zhàn)略目標統(tǒng)領、數(shù)據(jù)驅(qū)動賦能、多業(yè)務協(xié)同提效”工作新格局，開啟了行業(yè)智能運維的新篇章。

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內(nèi)容來源：朔黃鐵路

編輯：曹龍龍

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