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編者的話：

“‘好管家’、任勞任怨、甘心奉獻(xiàn)、和藹可親、一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)、專業(yè)能力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)、待人和善……”這些肯定與認(rèn)同的話語(yǔ)，是同事們對(duì)鄭彬的贊譽(yù)。鄭彬是一個(gè)全能型人才，不僅是“燈光師”“螺絲釘”“輜重官”“好管家”，還是貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者和守護(hù)者。17年來(lái)，鄭彬在測(cè)量技術(shù)員等不同的崗位上工作過(guò)，在任何崗位，鄭彬都會(huì)全力以赴，用踏實(shí)與責(zé)任心，繪制出精彩的人生藍(lán)圖。請(qǐng)跟隨以下文字，了解鄭彬的故事。

▲鄭彬在貴州省勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

人物介紹：

鄭彬，1986年9月出生，2008年畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程專業(yè)，高級(jí)工程師。畢業(yè)至今，從測(cè)量技術(shù)員、測(cè)量負(fù)責(zé)人，到工程科長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、副總工程師、總工程師，再到貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“貴州建養(yǎng)集團(tuán)”）總工程師辦公室工作人員，鄭彬在每個(gè)崗位上都游刃有余，這都得益于他的踏實(shí)和愛(ài)學(xué)習(xí)。天道酬勤，多年的付出，讓鄭彬贏得了諸多榮譽(yù)。比如：2024年度交通運(yùn)輸部辦公廳授予的“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)，2024年度貴州省總工會(huì)授予的“貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保?025年度中共貴州省委、貴州省人民政府授予的“貴州省勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

座右銘：

做好每一件工作！——鄭彬

▲鄭彬獲得的“貴州省勞動(dòng)模范”證書(shū)

▲貴州省交通運(yùn)輸廳黨委書(shū)記、廳長(zhǎng)張胤會(huì)見(jiàn)廳系統(tǒng)獲得2025年全國(guó)、全省勞模和先進(jìn)工作者，鄭彬（第二排左二）接受會(huì)見(jiàn)。

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他是建設(shè)者

“九層之臺(tái)，起于累土?！睆?008年至2021年，鄭彬不畏艱苦，全身心投入到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。13年來(lái)，他在項(xiàng)目一線練就了一身硬功夫，扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)功底讓他碩果累累。他參與建設(shè)的高速公路里程超200公里、橋梁100座、隧道20余座。

在貴州建養(yǎng)集團(tuán)工程部工作人員王濤的眼里，鄭彬?qū)I(yè)技術(shù)極其敏感，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，他用執(zhí)著踐行著“工匠精神”。

2022年3月，王濤與鄭彬一起工作，他們時(shí)常討論橋梁專項(xiàng)施工方案編制等話題。在一次黔東南片區(qū)橋梁支架搭設(shè)計(jì)算的過(guò)程中，王濤用有限元軟件計(jì)算滿堂支架，計(jì)算結(jié)果通過(guò)受力驗(yàn)算和規(guī)范的要求。鄭彬思考片刻，仔細(xì)核查了建模計(jì)算過(guò)程，說(shuō)道：“你的計(jì)算過(guò)程將支架節(jié)點(diǎn)考慮為剛接，這個(gè)與實(shí)際情況不符，計(jì)算結(jié)果還要再核準(zhǔn)?！苯?jīng)過(guò)鄭彬的提醒，王濤再次調(diào)整了支架的計(jì)算模型。“那次，如果按照我開(kāi)始的計(jì)算審核通過(guò)原方案，后果不堪設(shè)想。得虧鄭彬的專業(yè)和細(xì)心?！蓖鯘f(shuō)道。

13年里，鄭彬先后參與了重慶外環(huán)高速公路、黔西至織金高速公路、黔西至大方高速公路、畢龍高速公路、重慶南川至兩江新區(qū)高速公路等多個(gè)高速公路項(xiàng)目建設(shè)。2008年，鄭彬剛畢業(yè)就參加了重慶外環(huán)高速公路建設(shè)，任技術(shù)員。2008年12月，重慶外環(huán)高速公路E4合同路基進(jìn)入路床調(diào)平交驗(yàn)階段，鄭彬接到任務(wù)，負(fù)責(zé)該標(biāo)段路床調(diào)平交驗(yàn)工作。鄭彬被分配了路床調(diào)平用的壓路機(jī)、推土機(jī)、挖機(jī)及平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)他還要負(fù)責(zé)測(cè)量、施工質(zhì)量技術(shù)管理等工作。由于剛參加工作經(jīng)驗(yàn)不足，加上工期又緊，他感到壓力和責(zé)任重大。剛開(kāi)始，由于測(cè)量工作和設(shè)備操作手不能很好地配合，導(dǎo)致工作效率低下，路床標(biāo)高調(diào)平不是高了就是低了。鄭彬反復(fù)思考和總結(jié)后，對(duì)工作方式進(jìn)行了調(diào)整，在推土機(jī)或平地機(jī)調(diào)平路床工作時(shí)，加大測(cè)量頻率，減少調(diào)平的工作路段，按照“做一段、調(diào)平一段、成型一段”的方式循序漸進(jìn)，大幅提高了工作效率。為了節(jié)約時(shí)間，鄭彬還安排專人在下班后為設(shè)備加油，保證機(jī)械的工作效率。最終，重慶外環(huán)高速公路E4合同路基路床得以順利交驗(yàn)，為項(xiàng)目的通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2009年至2013年期間，鄭彬擔(dān)任黔西至織金高速公路T2合同段六沖河特大橋的測(cè)量負(fù)責(zé)人。六沖河特大橋全長(zhǎng)1508米，主橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土斜拉橋，主跨438米。斜拉索是斜拉橋的“生命線”，承擔(dān)著將主梁荷載傳遞至索塔的核心作用，其受力狀態(tài)須嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求。索導(dǎo)管的安裝精度和質(zhì)量直接決定了大橋建設(shè)的成敗。2011年9月，六沖河特大橋進(jìn)入了斜拉索索導(dǎo)管安裝階段。為了保證其精度，鄭彬創(chuàng)新工作方法，先對(duì)索導(dǎo)的軸線進(jìn)行粗略定位，再確定索導(dǎo)管的標(biāo)高位置，然后將索導(dǎo)管的三維坐標(biāo)控制轉(zhuǎn)變?yōu)槠矫娑S坐標(biāo)控制，這大幅降低了定位的難度，提高了定位的精度，為六沖河特大橋的建設(shè)提供了良好的思路和堅(jiān)實(shí)的保障。最終大橋斜拉索按設(shè)計(jì)要求高精度安裝，六沖河特大橋成功合龍。

▲鄭彬核對(duì)滬昆國(guó)家高速公路貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容工程第六合同段站街1號(hào)大橋左幅8號(hào)墩上轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)

2016年，他到重慶參與重慶南川至兩江新區(qū)高速公路建設(shè)，任工程部長(zhǎng)。2020年，他被派往廣西，參與巴馬—憑祥公路田東經(jīng)天等至大新段1合同段的建設(shè)，任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。該路段合同金額為25.1億，項(xiàng)目造價(jià)高、工程難度大、結(jié)構(gòu)物較多，僅隧道就有10余座，且地質(zhì)復(fù)雜，處于巖溶地區(qū)，常有溶洞、涌水、突泥等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。

2021年1月，該項(xiàng)目發(fā)生過(guò)一起隧道突泥，鄭彬接到技術(shù)員的電話后，立即詢問(wèn)人員傷亡情況、突泥位置、突泥量等細(xì)節(jié)，然后立即叫上項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人去現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，在確保沒(méi)有傷亡的情況下，鄭彬和相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了臨時(shí)處置，將施工人員和機(jī)械撤離突泥區(qū)?；厝ズ?，鄭彬當(dāng)晚基本沒(méi)睡覺(jué)，一直思考著第二天的工作如何開(kāi)展。第二天天剛亮，他就和工程科的人員一起，帶上設(shè)計(jì)圖紙、地勘圖紙以及隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)資料等，并叫上相關(guān)單位負(fù)責(zé)人一起，先查看現(xiàn)場(chǎng)，然后召開(kāi)會(huì)議。會(huì)后又聯(lián)系有經(jīng)驗(yàn)的專家召開(kāi)專家咨詢會(huì)，商定具體處置方案。最后在各方共同努力下，隧道得以順利貫通。

▲鄭彬在研究編制“滬昆國(guó)家高速公路貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容工程第六合同段站街1號(hào)大橋轉(zhuǎn)體橋施工方案”

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他是守護(hù)者

“多邊形戰(zhàn)士”“全能型選手”“六邊形人才”，這些對(duì)全能型人才描述的詞語(yǔ)，也是鄭彬工作生涯的真實(shí)寫(xiě)照。企業(yè)不僅需要專才，更需要能跨越各個(gè)領(lǐng)域、快速適應(yīng)變化的復(fù)合型人才，鄭彬如是。一路走來(lái)，他用13年奔赴項(xiàng)目一線，又用4年時(shí)間，負(fù)責(zé)貴州建養(yǎng)集團(tuán)所轄部分項(xiàng)目的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作。他是守護(hù)著貴州6286公里高速公路、8316公里國(guó)省道路、75481公里縣鄉(xiāng)道路，總計(jì)9萬(wàn)多公里公路的技術(shù)員之一。

2021年8月，鄭彬剛來(lái)到貴州建養(yǎng)集團(tuán)總工辦工作不久，就接到了一個(gè)危橋改造任務(wù)——銅仁公路管理局國(guó)道326線友誼橋危橋改造工程。友誼橋位于銅仁市松桃苗族自治縣瓦溪鄉(xiāng)爐坪村現(xiàn)有國(guó)道326線，橋梁上跨甘龍河，是一座全長(zhǎng)92米的拱橋，主拱圈凈跨徑為48米。由于原橋鑒定為危橋，需要在原橋位進(jìn)行拆除重建，新建橋梁為1×50米鋼筋混凝土箱形拱橋。一接到任務(wù)，鄭彬就開(kāi)始編制施工方案。友誼橋的拆除重建方案創(chuàng)新地采用了在原橋位利用舊橋拼裝鋼拱架，再利用拱架拆除舊橋和新建新橋。該方案經(jīng)濟(jì)、安全可靠，也便于施工。由于工期緊張，在總體方案確定后，鄭彬花了半個(gè)月的時(shí)間對(duì)方案的細(xì)節(jié)進(jìn)行了完善。方案編制完成后，他立即組織專家對(duì)方案進(jìn)行了論證，并完善了相關(guān)的審批手續(xù)。在方案完成審批后，鄭彬首先召集項(xiàng)目人員，對(duì)施工方案進(jìn)行了交底。方案實(shí)施過(guò)程中，鄭彬多次到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)拱架的搭設(shè)、橋梁的拆除、新橋的建設(shè)等工序進(jìn)行指導(dǎo)，并指出施工過(guò)程中不規(guī)范的地方，要求第一時(shí)間整改。在舊橋拆除過(guò)程中，為確保施工方案順利實(shí)施，鄭彬?qū)凹芑A(chǔ)混凝澆筑、拱鉸安裝、拆除時(shí)拱架和原拱圈的貼合情況等細(xì)節(jié)進(jìn)行了指導(dǎo)。在新建橋梁過(guò)程中，鄭彬要求一定要做好拱架標(biāo)高的控制，在拱架標(biāo)高測(cè)量中，為了保證施工拱圈的線性，一定要考慮施工預(yù)拱度和設(shè)計(jì)預(yù)拱度，對(duì)預(yù)拱度按二次拋物線分別對(duì)應(yīng)疊加在拱圈原設(shè)計(jì)標(biāo)高上，在項(xiàng)目對(duì)拱圈標(biāo)高計(jì)算完成后，鄭彬也對(duì)標(biāo)高進(jìn)行了復(fù)核，確保無(wú)誤之后，再按最后的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量完成后，鄭彬到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了復(fù)核。最后在鄭彬和項(xiàng)目部全體人員的共同努力下，圓滿地完成了友誼橋的拆除和重建，拱架施工線型圓順，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

貴州建養(yǎng)集團(tuán)總工辦工作人員龍開(kāi)林的眼里，鄭彬守崗敬業(yè)、認(rèn)真、執(zhí)行力強(qiáng)。2022年8月，貴州建養(yǎng)集團(tuán)接到黔東南片區(qū)24個(gè)危橋改造任務(wù)，要求在2023年6月之前基本完成。這批危橋改造中，有21座需要拆除重建，3座部分拆除加固。這些橋梁基本在山區(qū)的河道上，作業(yè)環(huán)境較難。為了保質(zhì)保量完成任務(wù)，貴州建養(yǎng)集團(tuán)安排總工程師辦公室負(fù)責(zé)所有橋梁施工方案的編制工作。方案編制由黔東南片區(qū)實(shí)施單位主要聯(lián)系人龍開(kāi)林牽頭，鄭彬及另外一個(gè)同事配合，再加上1至2名負(fù)責(zé)施工的分公司技術(shù)人員組成攻堅(jiān)小組。一開(kāi)始，龍開(kāi)林擔(dān)心完不成任務(wù)，鄭彬鼓勵(lì)他說(shuō)：“不管是誰(shuí)的任務(wù)，到了總工辦，都是大家的，干就完了！”在編制過(guò)程中，鄭彬和大家加班加點(diǎn)，及時(shí)溝通討論，指導(dǎo)分公司技術(shù)人員。45天后，他們提前半個(gè)月完成了方案編制任務(wù)。其中，鄭彬個(gè)人完成9座橋梁的方案編制，方案的內(nèi)容質(zhì)量非常高，得到了大家的一致好評(píng)。

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他是“好管家”

“燈光師”“螺絲釘”“輜重官”“好管家”，是對(duì)鄭彬當(dāng)下工作內(nèi)容的真實(shí)寫(xiě)照。鄭彬從2021年開(kāi)始負(fù)責(zé)貴州建養(yǎng)集團(tuán)內(nèi)勤工作，一心一意做好手里的每一件事情。鄭彬總是急人所急、想人所想。同事們都說(shuō)：“彬哥是值得學(xué)習(xí)的，他是榜樣！”

貴州建養(yǎng)集團(tuán)總工辦工作人員、貴安六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副總工雷建偉的眼里，鄭彬是好員工，更是好管家，他工作上井井有條，生活上還特別關(guān)心派駐項(xiàng)目工作的同事。因?yàn)榭偣まk的工程師幾乎都外派到項(xiàng)目上了，剩下了鄭彬一人，辦公室的事兒幾乎都落到了他身上。2025年公司搬過(guò)一次家，其他同事因?yàn)樵陧?xiàng)目上沒(méi)趕回來(lái)，鄭彬硬是組織其他同事有條不紊地完成了所有工作?！爸灰嵄蛟?，我們就感覺(jué)到踏實(shí)，他讓我們整個(gè)總工辦熠熠生輝?！崩捉▊フf(shuō)道。

在貴安六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工作人員楊昌海的印象里，鄭彬尤其關(guān)心關(guān)愛(ài)職工。2023年7月，因?yàn)橘F安六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部需要編制高墩專項(xiàng)施工方案，方案編制難度較大，涉及施工內(nèi)容較多，需要進(jìn)行多個(gè)支架設(shè)計(jì)及計(jì)算，作為方案編制人員，需要將支架設(shè)計(jì)進(jìn)行多次比選、驗(yàn)算，過(guò)程中需要進(jìn)行頻繁溝通交流，商討最優(yōu)方案。而貴安六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)力量又較為單薄，為了盡快解決方案難點(diǎn)、重點(diǎn)，鄭彬讓楊昌海到貴州建養(yǎng)集團(tuán)駐扎，便于討論溝通。楊昌海剛到貴州建養(yǎng)集團(tuán)時(shí)，鄭彬主動(dòng)詢問(wèn)、了解他的情況，消除他的緊張和尷尬，還幫他清理好辦公桌，聯(lián)好Wi-Fi。楊昌海到貴州建養(yǎng)集團(tuán)的第一天，鄭彬就幫著他解決了幾個(gè)技術(shù)難題，鄭彬的專業(yè)和高效，令楊昌海佩服。

鄭彬不但要管好辦公室，還要幫著培養(yǎng)和提升人才。2024年10月，鄭彬在審查黔東南公路建養(yǎng)公司的“貴州省凱里公路管理局國(guó)道211線鎮(zhèn)遠(yuǎn)大地至小田溪公路改擴(kuò)建工程施工1標(biāo)”的《魚(yú)潛河中橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案》《路臘中橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案》《鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)方案》3個(gè)方案時(shí)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)人員陳選國(guó)編制的方案仔細(xì)、規(guī)范，且結(jié)構(gòu)計(jì)算思路清晰。于是給貴州建養(yǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)建議，讓陳選國(guó)到貴州建養(yǎng)集團(tuán)總工辦學(xué)習(xí)半年，這樣能夠提高陳選國(guó)在專項(xiàng)施工方案編制上的技術(shù)水平，為黔東南公路建養(yǎng)公司培養(yǎng)更專業(yè)的技術(shù)人才。就這樣，陳選國(guó)到了貴州建養(yǎng)集團(tuán)總工辦跟班學(xué)習(xí)。剛?cè)サ臅r(shí)候，鄭彬也幫他收拾工位，配置和組裝電腦，介紹作息時(shí)間、用餐地點(diǎn)。午餐時(shí)，鄭彬特地帶著陳選國(guó)一起吃飯，讓他盡快適應(yīng)環(huán)境，在陌生的環(huán)境中感受到溫暖。同時(shí)，鄭彬還給陳選國(guó)推薦一些好的工具書(shū)，并傳授自己的工作經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，陳選國(guó)的專業(yè)水平提升了不少。陳選國(guó)說(shuō)：“鄭彬就是我的師傅，他待人和善，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，是個(gè)全能型人才，值得我學(xué)習(xí)?！?/span>

談話快結(jié)束時(shí)，鄭彬說(shuō)，未來(lái)，他還要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別是在養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。一方面是進(jìn)一步提升自己，另一方面是適應(yīng)貴州建養(yǎng)集團(tuán)的發(fā)展，為貴州的交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的光和熱！

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貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司是經(jīng)貴州省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)、貴州省公路局通過(guò)出資人變更方式將省內(nèi)各市（州）公路管理局7家養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)及其他輔業(yè)公司整合重組的國(guó)有企業(yè)。2018年9月11日正式掛牌成立，2019年4月完成公司制改制。按照國(guó)資集中統(tǒng)一監(jiān)管要求，2021年底劃轉(zhuǎn)至貴州省國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理，委托貴州省交通運(yùn)輸廳履行監(jiān)管職責(zé)，貴州省公路局實(shí)施具體的管理工作；2023年7月轉(zhuǎn)為貴州省交通運(yùn)輸廳履行監(jiān)管職責(zé)，2025年3月變更為由貴州省國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管、貴州省交通運(yùn)輸廳協(xié)同監(jiān)管。

該集團(tuán)內(nèi)設(shè)13個(gè)部門(mén)，下屬子（分）公司共11家。截至2025年6月底，該集團(tuán)在冊(cè)員工1409人。該集團(tuán)具有公路工程施工總承包壹級(jí)、市政公用工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)，路基路面、橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)和交安設(shè)施養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，以及建筑工程施工總承包貳級(jí)資質(zhì)及試驗(yàn)檢測(cè)、工程設(shè)計(jì)、勘察、測(cè)量等資質(zhì)，累計(jì)承接各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)總里程9萬(wàn)余公里。

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本刊記者/任燕

通訊員/姚仕威 孫雋杰熠

供圖/貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣 李貝貝

審核：余大鵬

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