7月8日，國內(nèi)最具實戰(zhàn)價值，深度契合新能源商用車發(fā)展趨勢的專業(yè)性能標桿競技大賽——2025EC-PAC全國新能源商用車性能評價公益賽在重慶盛大舉辦！本屆賽事通過嚴苛的測試規(guī)程和科學(xué)的評分體系，以卓越性能展現(xiàn)新能源商用車領(lǐng)域的最新技術(shù)創(chuàng)新成果，推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力“雙碳”目標實現(xiàn)的重要實踐。

雄厚企業(yè)實力，鑄就產(chǎn)品卓越根基

在這場頂級較量中，濰柴藍擎以硬核技術(shù)及產(chǎn)品實力出色地完成各項嚴苛挑戰(zhàn)，滿載工況下，在加速、制動、爬坡、平順性、涉水、電磁兼容等多項嚴苛測試項目中均表現(xiàn)出色，憑借卓越性能脫穎而出，勇攬四項大獎：濰柴藍擎X1斬獲節(jié)能金獎，濰柴藍擎X7一舉拿下全能金獎、動力金獎與節(jié)能金獎，充分展現(xiàn)了濰柴藍擎的強大技術(shù)實力。

成績的取得離不開強大的研發(fā)實力和精益求精的制造技術(shù)。濰柴藍擎汽車依托濰柴集團世界級研發(fā)實力，以創(chuàng)新構(gòu)建新發(fā)展格局，在商用車技術(shù)研發(fā)、動力系統(tǒng)研發(fā)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得了諸多突破；產(chǎn)品歷經(jīng)高溫、高寒、高原等極端環(huán)境考驗，以及超百萬公里的道路耐久性試驗，全方位驗證了其超強的環(huán)境適應(yīng)性與持久可靠的耐用性，濰柴藍擎從研發(fā)到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，都遵循嚴苛的質(zhì)量控制標準，確保產(chǎn)品在各種復(fù)雜環(huán)境和工況下都能穩(wěn)定可靠運行，為濰柴藍擎X1與X7的卓越性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

濰柴藍擎X7

新一代濰柴藍擎X7作為濰柴新能源商用車年度力作，憑借優(yōu)異表現(xiàn)在比賽現(xiàn)場斬獲“動力金獎+節(jié)能金獎+全能金獎” 的三冠榮耀，在2025EC-PAC全國新能源商用車性能競技賽的嚴苛比拼中脫穎而出，其卓越表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了其搭載的濰柴藍擎恒星超級純電黃金動力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，更充分彰顯了濰柴藍擎在新能源商用車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與絕對的行業(yè)競爭力。

動力金獎

在動力性能測試中，濰柴藍擎X7憑借恒星超級純電黃金動力系統(tǒng)取得了優(yōu)異的成績，以165kw大功率扁線電機，峰值扭矩達420N·m，配合優(yōu)化的大速比設(shè)計，讓動力傳遞更高效；在陡坡測試中，大電機的強扭矩結(jié)合大速比，大幅提升驅(qū)動力，使得滿載車輛從坡底到坡頂?shù)臅r間遠超同組平均水平；平直路面加速測試中，大電機的瞬時爆發(fā)力經(jīng)大速比快速轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力，讓車輛起步迅速，加速平順無頓挫，50km/h加速成績名列前茅，順利拿下動力金獎。

節(jié)能金獎

濰柴藍擎X7的節(jié)能優(yōu)勢首先來自其搭載恒星超級純電黃金動力系統(tǒng)，動力總成協(xié)同開發(fā)，打通底層數(shù)據(jù)邏輯，通過硬件優(yōu)化+精準匹配+智能控制，電驅(qū)動效率更高，省電10%以上，同時搭載更高能量密度、更高安全性的濰柴弗迪電池，通過液冷技術(shù)，保證電池工作溫度控制在合適范圍內(nèi)，減少能量損耗，保證車輛續(xù)航性能；更采用大功率扁線電機，電機功率165kw，峰值扭矩420N.m高效區(qū)范圍更寬動力輸出更加精準，讓滿載狀態(tài)下的濰柴藍擎X7 “噸百公里電耗” 始終保持超低水平；此外，擁有載重感知技術(shù)對車輛負載狀態(tài)的實時監(jiān)測，能夠根據(jù)不同載重自動調(diào)整動力輸出策略，實現(xiàn)精準放電，配合能量回收系統(tǒng)+ECO模式，以及漢德高效傳動系統(tǒng)的賦能進一步提升了能量傳遞效率，減少動力損耗，與動力系統(tǒng)形成高效協(xié)同，進一步提升能量利用率，能量回收貢獻率遠超同組平均水平。

全能金獎

全能獎的評選標準極為嚴苛，濰柴藍擎X7在各維度測試中均展現(xiàn)出均衡且頂尖的水平，綜合得分名列前茅。在隨機輸入平順性與脈沖輸入平順性測試中，通過凸起道路試驗，濰柴藍擎X7的座椅垂直方向的振動被精準控制，這得益于其搭載的大行程氣囊減震座椅，減震效果要優(yōu)于當前市面上的普通輕卡減震座椅，能有效過濾路面凸起帶來的沖擊，顯著提升駕乘人員的乘坐體驗。同時，制動性能測試中，無論是時速50km/h-30km/h至靜止的制動距離，均保持短而穩(wěn)定的出色表現(xiàn)，全程未超出試驗車道，安全性堪稱典范；此外，標配的AEBS自動緊急制動系統(tǒng)更是智能化駕乘的一大亮點，通過前置攝像頭和77G毫米波雷達組合，真正降低碰撞風(fēng)險，保并通過藍擎智行車聯(lián)網(wǎng)平臺為車輛提供全方位監(jiān)控。為車輛行駛增添了一道堅實的安全屏障。

從城市主干道到城郊復(fù)雜路況，濰柴藍擎X7以 “全場景適應(yīng)、無短板表現(xiàn)” 的硬核實力，榮獲全能金獎，為新能源商用車樹立了無可爭議的性能新標桿。

濰柴藍擎 X1

節(jié)能性能是本次賽事的核心評價指標，濰柴藍擎X1以濰柴藍擎強大的研發(fā)實力與產(chǎn)品性能的雙重加持在滿載狀態(tài)下“噸百公里電耗” 測試中表現(xiàn)驚艷，以遠超行業(yè)平均水平的成績摘得節(jié)能金獎。

節(jié)能金獎

這一佳績的取得，源于產(chǎn)品品質(zhì)與企業(yè)實力的雙重加持。濰柴藍擎X1作為一款正向研發(fā)的新能源小卡，車身封閉式前臉設(shè)計，采用CFD極致空氣動力學(xué)仿真模擬+低滾阻科技，更能有效降低風(fēng)阻與車輪滾動阻力，以減少電能損耗；同時硬件方面搭載的濰柴弗迪中置電池、漢德2.5T大承載集成橋以及陽光電源多合一控制器組成獨有的純電動力鏈，刀片電池電芯密度更大續(xù)航更久，漢德電驅(qū)橋讓傳導(dǎo)效率達到驚人的97%，更好地把電能轉(zhuǎn)化為行駛的動能。車輛通過優(yōu)化VCU整車控制、BMS放電電機標定，使得放電最合理，不浪費每一焦的電量，讓濰柴藍擎X1實現(xiàn)了超低的噸百公里電耗。

此外，在系統(tǒng)操控上，濰柴藍擎X1標配ECO經(jīng)濟節(jié)省模式，開啟一路節(jié)能，保證車輛續(xù)航；同時車輛擁有出色的制動能量回收，標配ERV弱中、強三檔滑行制動調(diào)節(jié)開關(guān)，重載及高速工況適合用強擋，力矩大，剎車過程快速大量回收能量，將能量高效回收至電池，形成了節(jié)能與能量回收的閉環(huán)優(yōu)勢，為用戶帶來高效且低成本的運營體驗，最終成功斬獲節(jié)能金獎。

此次濰柴藍擎在2025EC-PAC賽事中的閃耀表現(xiàn)，不僅是對產(chǎn)品實力的最佳印證，更彰顯了濰柴在新能源商用車領(lǐng)域 “以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展” 的戰(zhàn)略決心。未來，隨著 “雙碳” 目標的深入推進，濰柴藍擎將繼續(xù)以用戶需求為核心，推出更多像濰柴藍擎X1、X7這樣的高品質(zhì)產(chǎn)品，為貨運行業(yè)的 “零碳新征程” 注入源源不斷的動力。

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