6月26日，當(dāng)最后一組陰極板在機械臂的精準(zhǔn)操控下平穩(wěn)入槽，電解槽內(nèi)的錳離子開始活躍游動，阿克陶科邦錳業(yè)制造有限公司（以下簡稱“科邦錳業(yè)”）電解六作業(yè)區(qū)自動化示范線正式落成。這條歷經(jīng)7年精心打磨的智能化產(chǎn)線，憑借六大創(chuàng)新系統(tǒng)的集成應(yīng)用，在西北戈壁樹立起錳業(yè)制造的全新標(biāo)桿。

電解車間電六作業(yè)區(qū)作業(yè)現(xiàn)場

破繭之路：從藍圖到實景的7年攻堅

2019年，科邦錳業(yè)仍面臨著傳統(tǒng)電解錳生產(chǎn)的行業(yè)共性難題，如人工依賴程度高、能耗大、作業(yè)環(huán)境差等。作為新疆有色的“新成員”，科邦錳業(yè)上下思想統(tǒng)一、行動一致，立志要讓企業(yè)“煥新顏”，以“破局者”的姿態(tài)錨定產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向。

“在對賭期與疫情疊加的特殊時期，每一筆投資都需慎之又慎，每一步?jīng)Q策都至關(guān)重要。我們必須以最小投入獲取高回報，穩(wěn)扎穩(wěn)打地解決生產(chǎn)工藝中的難點、痛點、堵點?！睍r任總工程師宮清顆回憶道。

科邦錳業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員廣泛搜集同行及相關(guān)行業(yè)的前沿信息與成熟工業(yè)化案例，開展實地考察。2019年起，他們先后5次前往貴州遵義考察自動進出槽機二代和四代設(shè)備；2021年，追蹤智能交互系統(tǒng)研究進展；2022年，在湖北黃岡深入研究電解槽通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計；2023年，赴寧夏中寧、云南文山對比業(yè)內(nèi)自動化生產(chǎn)線；2024年，在江蘇各設(shè)備廠家仔細探究運行參數(shù)；2025年，又歷經(jīng)近百天的智能交互系統(tǒng)技術(shù)論證……該公司生產(chǎn)技術(shù)部主任馮金龍?zhí)寡裕骸叭松夭皇?、環(huán)境不確定、行程難把控，每一次出行都是未知的探索，但我們必須帶回滿意的結(jié)果?！?/span>

從安徽銅陵長江大橋到四川平武蜿蜒曲折的山路，2019年以來，科邦錳業(yè)技術(shù)團隊的足跡遍布大半個中國。經(jīng)過百余次試驗論證，他們最終將電解銅、電解鎳、電解鋅等濕法冶金行業(yè)的先進經(jīng)驗成功嫁接到電解錳生產(chǎn)中，并因地制宜進行升級優(yōu)化。2019年至2025年，通過調(diào)整極間距、更換隔膜框，引進軌道物流車、全自動后處理一體剝離機、鈦陽極板等設(shè)備，該公司電解車間單線日產(chǎn)量提升了15.4%。

智能AI生產(chǎn)管控系統(tǒng)

尋找靈感：從0到1的生產(chǎn)方式重構(gòu)

電解錳行業(yè)槽面的氨霧一直是制約行業(yè)發(fā)展的環(huán)境難題，如何高效收集電解槽氣體，成為科邦錳業(yè)技改升級的首要課題，也是電六項目負責(zé)人、總經(jīng)理宮清顆的心頭大事。

宮清顆研究過機場通風(fēng)系統(tǒng)的排布邏輯，對比了寧夏天元吸風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計原理、能耗與實施效果，查閱了大量案例卻仍未找到理想方案。一次吃火鍋時，餐桌的吸風(fēng)系統(tǒng)突然給了他靈感。他仔細觀察裝置，摸索其原理，腦海中逐漸勾勒出通風(fēng)式電解槽的雛形。隨后，他奔赴山東梁山——全國最大的二手設(shè)備交易市場，開啟了頭腦風(fēng)暴。

智能化進出板作業(yè)中

他每天在占地幾千畝的廢舊設(shè)備堆里尋找靈感，買下廢棄工業(yè)設(shè)備，就地找廠家改造焊接，反復(fù)測試通風(fēng)效果?；氐焦竞?，他與技術(shù)團隊、兄弟單位開展多輪實驗論證，在“改造-推翻-再改造-再論證”的循環(huán)中，逐環(huán)節(jié)完善方案?！按┧笤诔汕先f臺機器中間，倒也沒覺得累，印象最深的是山東的亂燉和饅頭。”宮清顆笑著說。最終，在與天華化工院的協(xié)同攻關(guān)下，科邦自主研發(fā)的乙烯基樹脂吸風(fēng)式電解槽成功落地，解決了槽面排放問題，實現(xiàn)了電解錳行業(yè)氨霧吸收從0到1的突破。

標(biāo)桿效應(yīng)：數(shù)據(jù)印證的產(chǎn)業(yè)變革

1月15日，電六項目正式破土動工。在6個月的建設(shè)周期里，建設(shè)者們頂著大雪與高溫，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、壓茬推進，創(chuàng)造了51天完成廠房排架柱改造、單月實現(xiàn)自動進出槽系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的攻堅速度。在進出槽機械臂調(diào)試階段，技術(shù)人員連續(xù)72小時采集運行數(shù)據(jù)，最終實現(xiàn)了±2mm的定位精度。6月8日，廠房建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試及配套供應(yīng)設(shè)施布置全部提前完成。電解車間主任陳小剛感慨：“土建動工正值春節(jié)，大家聽不到煙花爆竹聲，耳邊只有電鎬破土的鏗鏘節(jié)奏?！?/span>

這條示范線以“智能+綠色”為雙引擎，將傳統(tǒng)極間距從60mm壓縮至54mm，配合鈦陽極板升級，使直流電耗降低7.4%，年節(jié)電可達682.5萬千瓦時；乙烯基樹脂電解槽搭配負壓收集系統(tǒng)，解決了槽面氨霧揮發(fā)難題，現(xiàn)場空氣質(zhì)量大幅提升，同步達到電解錳清潔生產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)；零收縮樹脂砂漿防腐技術(shù)首次應(yīng)用于電解錳行業(yè)，地面防腐層壽命將從3~5年延長至10年以上；工人日均作業(yè)強度下降85.2%，現(xiàn)場噪聲大幅降低……員工打趣道：“在電六車間都不想戴口罩了，車間明亮，也沒有刺鼻的氣味?！睂m清顆表示：“這條產(chǎn)線不僅是產(chǎn)能載體，更是技術(shù)孵化器?！蔽磥恚瓢铄i業(yè)將以示范線為起點，持續(xù)攻堅錳渣無害化資源化處理研究。

吸風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)場

戈壁落日下，自動化產(chǎn)線的機械臂仍在有規(guī)律地運轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)流在中控屏上編織出動態(tài)圖譜?？瓢铄i業(yè)的7年實踐充分印證：當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上智能翅膀，西北戈壁也能成為引領(lǐng)行業(yè)變革的創(chuàng)新高地。這既是中國制造向“新”而行的生動寫照，更是國企以技術(shù)擔(dān)當(dāng)書寫的產(chǎn)業(yè)升級“答卷”。

（來源：中國有色金屬報）

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