習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，向地球深部進(jìn)軍是我們必須解決的戰(zhàn)略科技問(wèn)題。作為國(guó)土資源的有機(jī)組成部分，城市地下空間是戰(zhàn)略性空間資源，向地下要空間、要資源已經(jīng)成為21世紀(jì)城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。

如果

我們?cè)诘孛嫔险乙粋€(gè)點(diǎn)

然后一直往下挖

會(huì)看到什么？

地下0.2米

會(huì)看到植物錯(cuò)綜復(fù)雜的根系

地下2米

地下水的表面在土壤中上下浮動(dòng)

繼續(xù)向深處探索

我們用大家更可感知的建筑物類比

地下12米

西安火車站出站廳和地鐵通廊交匯于此

地下36米

下穿黃河的蘭州地鐵1號(hào)線疾馳而過(guò)

地下100米

達(dá)到了南玉高鐵橋梁樁基礎(chǔ)的深度

地下160米

埋藏著空氣壓縮儲(chǔ)能的人工硐室

地下600米

是西成高鐵探查斷層的深孔埋深

地下1800米

引漢濟(jì)渭特長(zhǎng)輸水隧洞穿秦嶺而過(guò)

地下2219米

在高原鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

鐵路鉆探深度的世界紀(jì)錄定格在此

……

向下延伸

我們所看到的這一切工程的背后

都離不開鉆探

那么什么是鉆探

它有什么用

其發(fā)展又經(jīng)歷了哪些過(guò)程

帶著這些問(wèn)題

本期小編邀您

跟隨中國(guó)鐵建視角

一起看看吧！

鉆探是指

利用機(jī)械工程

開采地底、海底自然資源

或擷取實(shí)體樣本、開展孔內(nèi)測(cè)試

獲取相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的技術(shù)

海拔五千三百米的高原鉆探現(xiàn)場(chǎng)

鉆探

是拓展地球深部空間

獲取地球內(nèi)部信息

最直接、最有效和最可靠的方法

鉆探工藝水平的高低

直接決定了工程地質(zhì)勘察的

質(zhì)量和成效

青藏鐵路西大灘下的鉆探現(xiàn)場(chǎng)

沒(méi)有“金剛鉆”

攬不了“瓷器活”

如今深入地下的鉆探設(shè)備及配套工藝

正在走向更深處

變得更智能

起源與發(fā)展

早在1700年前

漢人就利用鉆探技術(shù)將地下鹵水

透過(guò)竹制管線抽至蒸餾爐中

獲取食鹽和水分

中國(guó)漢代人民利用鉆探取水

自新中國(guó)成立以來(lái)

歷經(jīng)70余載的實(shí)踐與發(fā)展

中國(guó)鐵建持續(xù)推動(dòng)

鐵路鉆探技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用

上世紀(jì)50年代的包蘭鐵路修建過(guò)程中，鉆探設(shè)備依靠人拉肩扛抬進(jìn)茫茫沙海

上世紀(jì)50至70年代

鐵路鉆探以人工為主

除人工開挖以外

勘測(cè)隊(duì)普遍采用手把式鉆機(jī)

以手工助力的方式開展勘探

手把式鉆機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

上世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初

隨著液壓助力方式的出現(xiàn)

回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、機(jī)械鉆機(jī)得到普遍使用

鉆頭逐漸采用金剛石

鉆探方式由單管發(fā)展到多重管鉆進(jìn)

鉆探工藝得到持續(xù)改進(jìn)

21世紀(jì)初，鐵一院工程師在青藏鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)查看凍土巖芯

21世紀(jì)以來(lái)

大規(guī)模應(yīng)用繩索取芯的鉆進(jìn)方式

巖芯采取率得到顯著提升

低固相泥漿等多類型新材料

在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)得到大量試驗(yàn)和應(yīng)用

架空索道運(yùn)輸技術(shù)的推廣應(yīng)用

使勘探綜合保障和綠色勘探技術(shù)水平

得到了大幅提高

阿爾及利亞黑密斯鐵路鉆探現(xiàn)場(chǎng)

創(chuàng)新突破，技術(shù)賦能

伴隨著科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步

為攻克復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)勘測(cè)難題

中國(guó)鐵建以國(guó)家重大項(xiàng)目為依托

構(gòu)建了“豎向、水平、斜向”

多角度鉆探及孔內(nèi)綜合測(cè)試的

勘探技術(shù)體系

水平鉆取芯現(xiàn)場(chǎng)

實(shí)現(xiàn)了高原凍土、沙漠、軟土

濕陷性黃土、湖海、山區(qū)等

多種地質(zhì)地貌條件下的鉆探作業(yè)

同時(shí)豐富發(fā)展了綜合測(cè)井、孔內(nèi)光學(xué)成像

地應(yīng)力測(cè)試、全波列測(cè)井超聲成像

跨孔CT等孔內(nèi)測(cè)試技術(shù)

顯著提高了地勘的效率和質(zhì)量

哈大高鐵水上鉆探作業(yè)

在人工智能技術(shù)的加持下

中國(guó)鐵建將AI大模型部署到

自主研發(fā)的地質(zhì)巖芯識(shí)別系統(tǒng)

在精準(zhǔn)分段識(shí)別巖芯的同時(shí)

還能快速生成巖芯的

地質(zhì)信息和力學(xué)參數(shù)

提升效率30%以上

地質(zhì)巖芯識(shí)別系統(tǒng)

為持續(xù)提升工程地質(zhì)勘察質(zhì)效

構(gòu)建了“天空地”一體

綜合勘察技術(shù)體系

將航天衛(wèi)星、航空遙感

航空物探、地面調(diào)查的結(jié)果

與深地勘察緊密融合

實(shí)現(xiàn)了工程地質(zhì)條件的精準(zhǔn)判釋

“天空地”一體綜合勘察技術(shù)體系

中國(guó)鐵建還先后主編了

《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》

《鐵路工程特殊巖土規(guī)程》

《鐵路巖土工程分類標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

為行業(yè)地質(zhì)勘察技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展

作出了積極貢獻(xiàn)

《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》

鉆探技術(shù)飛速突破

城市地下空間的立體化開發(fā)

正從想象步入現(xiàn)實(shí)

未來(lái)地下城

高鐵疾馳于上層

商業(yè)中心布局其中

能源基地深藏其下……

這絕非空想！

中國(guó)鐵建正全力推進(jìn)

從設(shè)計(jì)、施工到裝備制造、運(yùn)維管理的

全鏈條智能化升級(jí)

為“未來(lái)地下城”裝上“智能大腦”

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