我是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段西佳木斯線路車間聯(lián)合調(diào)度室工長(zhǎng)——孫文。

2007年，我被分配到地處極寒之地的東極撫遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)的艱苦程度超乎想象，我心想：一定要干出個(gè)樣子！前撫線7年多的摸爬滾打，把我錘煉成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干。剛提拔我當(dāng)班長(zhǎng)，還沒(méi)來(lái)得及高興，現(xiàn)實(shí)就給我澆上一盆冷水——班組在檢測(cè)車驗(yàn)收中墊了底。經(jīng)過(guò)排查發(fā)現(xiàn)，還是經(jīng)驗(yàn)不足惹的禍。我暗下決心：既然經(jīng)驗(yàn)少，那就要比別人更細(xì)心！努力沒(méi)有白費(fèi)，半年時(shí)間，班組從車間墊底再到第一名，我們?cè)诙卫锍闪嗣餍恰?/span>

哈佳高鐵建設(shè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，我被任命為依蘭工區(qū)工長(zhǎng)。從精調(diào)、拉通試驗(yàn)到應(yīng)急演練，伙計(jì)們?nèi)缤蠞M了發(fā)條的機(jī)器，整整6個(gè)月沒(méi)有休息。新線順利開(kāi)通時(shí)，我足足瘦了15斤。看著平穩(wěn)運(yùn)行的列車，我心中滿是自豪！

2024年，以我名字命名的“孫文勞模創(chuàng)新工作室”成立，我又有了新的使命。一年來(lái)，我們相繼研制出刮砟小車、道岔分路不良便攜式打磨機(jī)等四項(xiàng)攻關(guān)成果，極大提高了現(xiàn)場(chǎng)工作效率和質(zhì)量，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

今年，我榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。站在人民大會(huì)堂的那一刻，我內(nèi)心非常激動(dòng)。從火車頭獎(jiǎng)?wù)碌饺珖?guó)勞動(dòng)模范，這些榮譽(yù)不僅是對(duì)我職業(yè)生涯的認(rèn)可，更是屬于每一位在崗位上奮力拼搏、默默奉獻(xiàn)的鐵路人。

視頻：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司影視中心、黑龍江記者站（哈爾濱局集團(tuán)公司融媒體中心）

編輯：賈司瑒

審校：高珊

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