施工困境 柳工破局

近日，云南一工廠施工現(xiàn)場(chǎng)陷入了難題。工廠要搭建一組超50米作業(yè)高度的鋼結(jié)構(gòu)，施工方先是找了4橋底盤起重機(jī)，可工廠道路狹窄且物料散落，4橋底盤根本無(wú)法進(jìn)入。接著咨詢3橋底盤起重機(jī)，常見的25噸5節(jié)臂起重機(jī)作業(yè)高度又達(dá)不到。就在施工方一籌莫展時(shí)，楊老板的柳工LTC500L6出現(xiàn)了。它是3橋50噸6節(jié)臂起重機(jī)，還能加裝副臂，作業(yè)高度輕松滿足，3橋底盤也能順利進(jìn)入工地，施工方當(dāng)即決定請(qǐng)它出山。

臂長(zhǎng)高效 作業(yè)無(wú)憂

柳工LTC500L6最大的亮點(diǎn)之一就是它的6節(jié)主臂。主臂長(zhǎng)度50米，相當(dāng)于一臺(tái)80噸5節(jié)臂起重機(jī)的臂長(zhǎng)。采用雙缸自由伸縮機(jī)構(gòu)，全伸臂僅需75秒，比單缸插銷的6節(jié)臂機(jī)型效率大幅提升。不僅如此，它還可以選配副臂，副臂最大作業(yè)高度可達(dá)59.1米。7.3米的橫向支腿跨距保障了作業(yè)穩(wěn)定性，在38米幅度下，仍可吊載1噸，而且3456節(jié)臂全伸，正側(cè)方和正后方均可趴平，吊臂維護(hù)更方便。

三橋靈活 規(guī)格不減

這款車雖是50噸車，卻采用三橋底盤，主打靈活性。整機(jī)長(zhǎng)度僅13.39米，整機(jī)寬度2.65米，轉(zhuǎn)彎半徑小，突破了4橋50噸道路空間限制。盡管是3橋車，但其核心部件全部是50噸起重機(jī)的規(guī)格。輪胎規(guī)格與柳工4橋5節(jié)臂機(jī)型LTC500L5一樣，后橋采用重載雙減橋，配備輪間及軸間差速鎖，保障短途攜全配重轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，適應(yīng)復(fù)雜路況。車架、支腿截面寬度、支腿垂直油缸桿徑、回轉(zhuǎn)支承、變幅油缸等規(guī)格都與LTC500L5相同，確保它具備50噸機(jī)型的強(qiáng)大能力。

一機(jī)兩用 便捷實(shí)用

柳工LTC500L6被稱為跨界之星，是因?yàn)樗哂歇?dú)特的跨界屬性。它既可以作為一臺(tái)50噸車使用，若不攜帶活動(dòng)配重，就妥妥地成為一臺(tái)25噸車，滿足不同工況需求。而且，這款機(jī)型配備配重提升油缸和無(wú)線遙控，大大提升了裝卸配重的便捷性，為施工人員節(jié)省了時(shí)間和精力。

在起重機(jī)械領(lǐng)域，柳工LTC500L6憑借其出色的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為了施工難題的克星，為各類施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了高效、靈活的解決方案。

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