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INTRODUCE

紅巖車主 楚雄德勝

云南復(fù)雜山地運(yùn)輸

“同樣的馬力，其他車型慢我們15分鐘，平路都跑不贏！”云南德勝物流有限公司駕駛員說(shuō)。

在云南復(fù)雜的山地運(yùn)輸環(huán)境中，車輛的動(dòng)力性能與出勤效率直接決定運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。云南德勝物流有限公司憑借搭載菲亞特動(dòng)力科技CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖重卡，成功打造了一支高效、可靠的重載運(yùn)輸車隊(duì)，在陡坡與長(zhǎng)途運(yùn)輸中持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

云南省內(nèi)山高坡陡，頻繁的上下坡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與耐久性提出極高要求。CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)定制渦輪增壓技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)高峰值扭矩，即使面對(duì)重載上坡，也能輕松應(yīng)對(duì)，杜絕“陡坡倒車、起步費(fèi)力”的尷尬。

CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

“同樣的45公里長(zhǎng)坡，CURSOR 13能比其他車型省升油。來(lái)回重車跑出28L/百公里的油耗，一趟上海往返就能少燒120L油！”駕駛員用數(shù)據(jù)印證了CURSOR 13的經(jīng)濟(jì)性。得益于釩基后處理技術(shù)與第六代高效SCR后處理技術(shù)——HI-eSCRCURSOR 13無(wú)需停車再生，硫化物處理能力更強(qiáng)，DPF再生間隔延長(zhǎng)至行業(yè)領(lǐng)先水平，確保了車輛出勤率。

此外，CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，在長(zhǎng)下坡路段顯著提升安全性，配合國(guó)VI動(dòng)力升級(jí)，起步速度較國(guó)車型提升，重載超車游刃有余。德勝物流車隊(duì)駕駛員坦言：“我們只信紅巖配CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)。用到現(xiàn)在13年了，CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)把我丟在路上過(guò)！”

作為依維柯集團(tuán)旗下的全球動(dòng)力總成品牌，菲亞特動(dòng)力科技始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心，為運(yùn)輸行業(yè)提供高效的動(dòng)力解決方案。在云南德勝物流的案例中，CURSOR 13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)以省油5%、多拉10噸、月收入超萬(wàn)的卓越表現(xiàn)，印證了其“多拉快跑、無(wú)視陡坡”的硬核實(shí)力。菲亞特動(dòng)力科技將持續(xù)以尖端技術(shù)賦能運(yùn)輸行業(yè)，助力客戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)與綠色發(fā)展的雙贏目標(biāo)。

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