京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段

改擴建完成后單側(cè)會有5條行車道

但為什么現(xiàn)場能看到7條呢？

▲圖源：暢遼高速

原來是使用了左側(cè)硬路肩

這在國內(nèi)長距離高速公路建設(shè)上屬首次

硬路肩，通常被稱為“應(yīng)急車道

與傳統(tǒng)的右側(cè)硬路肩一樣

左側(cè)硬路肩主要供故障和事故車臨時停靠

一般用在多車道的高速公路上

原則上講

行駛在多車道的

第一、二行車道內(nèi)的車輛

遇到相關(guān)情況要靠左

使用左側(cè)硬路肩

第三、四、五車道的車輛靠右

使用右側(cè)硬路肩

“就近停靠”

規(guī)避出現(xiàn)特情時

車輛連續(xù)并道存在的安全風(fēng)險

平時正常行駛的車輛

是嚴(yán)禁駛?cè)脒@條車道的

在路上行駛的過程中

一定不要把左側(cè)硬路肩

當(dāng)成第一行車道去使用！

公路知識派

《中國公路》雜志社旗下公路交通領(lǐng)域的知識分享平臺。公路交通領(lǐng)域最前沿知識、最權(quán)威百科、最實戰(zhàn)干貨全搜羅。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：苗挺節(jié)

校對：馬紫璇

審核：余大鵬謝博識

來源：遼寧日報

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關(guān)注并標(biāo)星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。