近日

中國中鐵各單位鉚足干勁

加力推進(jìn)重點工程建設(shè)

相繼完成系列重要節(jié)點

遂川至大余高速公路建成通車

7月6日，中鐵大橋局參建的遂川至大余高速公路建成通車。遂大高速作為江西省“10縱10橫21聯(lián)”路網(wǎng)中第9縱的核心段落，全長126.9千米，設(shè)計時速100千米，雙向四車道。遂大高速項目起點位于吉安市遂川縣堆子前鎮(zhèn)移山村，與宜遂高速相接，途經(jīng)遂川縣、上猶縣、崇義縣和大余縣，最終在康大高速呈T型交叉相連。遂大高速的建成通車，將完善贛西南交通網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短贛南革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)時空距離。

“烏海號”TBM在烏海抽水蓄能電站排水廊道順利始發(fā)

7月1日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備研發(fā)制造的“中鐵1080號”（又稱“烏海號”）小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖掘進(jìn)機（TBM）在烏海抽水蓄能電站排水廊道工程中順利始發(fā)，標(biāo)志著這一國家重點項目建設(shè)取得重要進(jìn)展。“烏海號”TBM作為中鐵裝備的成熟產(chǎn)品，此前已在縉云、天臺、岫巖三座抽水蓄能電站建設(shè)中成功應(yīng)用。該設(shè)備開挖直徑3.53米，整機長度75米，采用模塊化智能設(shè)計，符合國際隧道施工安全標(biāo)準(zhǔn)。其創(chuàng)新搭載的“智能導(dǎo)向系統(tǒng)”“圍巖實時監(jiān)測”“遠(yuǎn)程智能控制平臺”等自主技術(shù)，實現(xiàn)了“探、掘、護(hù)、測”一體化協(xié)同作業(yè)，顯著提升了施工安全性和效率。

蘭合鐵路全線最長Ⅰ級高風(fēng)險隧道關(guān)鍵段貫通

7月1日，中鐵七局承建的蘭合鐵路控制性工程——西固隧道1號斜井至2號斜井左線實現(xiàn)貫通，標(biāo)志著蘭合鐵路關(guān)鍵線路取得新突破，為后續(xù)全隧貫通及鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區(qū)與臨夏州劉家峽，是蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道，采用雙線隧道設(shè)計，其中左線長22055米，右線長21866米。該隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，穿越多條區(qū)域性斷層，面臨高地應(yīng)力、軟巖大變形、活動斷裂帶及富水構(gòu)造等Ⅰ級高風(fēng)險挑戰(zhàn)，施工組織難度位居國內(nèi)同類工程前列。項目團(tuán)隊借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報、三維激光掃描等技術(shù)手段，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，成功攻克多項技術(shù)瓶頸。

西北最大高鐵樞紐西安東站主體結(jié)構(gòu)封頂

7月1日，中鐵三局參建的西十高鐵關(guān)鍵控制性工程——西安東站高架層混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著西北地區(qū)規(guī)模最大的鐵路客運樞紐工程主體“骨架”全面完工，正式轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)屋蓋及裝飾裝修階段。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，西安東站以13臺27線的宏大規(guī)模領(lǐng)跑西北。施工中，針對國內(nèi)最大尺寸預(yù)應(yīng)力箱梁，項目部創(chuàng)新結(jié)合“橋建合一”結(jié)構(gòu)體系，中鐵三局首次應(yīng)用自主研發(fā)的智能張拉、壓漿一體臺車設(shè)備，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉過程的自動同步與高精度補償，開創(chuàng)了房建領(lǐng)域大體積預(yù)應(yīng)力箱梁自動化施工與預(yù)應(yīng)力高精度控制的全新質(zhì)量控制路徑。

沈陽地鐵1號線東延線通車運營

6月30日，中鐵一局參建的沈陽地鐵1號線東延線正式通車運營，為沈陽城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)完善與東部區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。該線路西起既有1號線黎明廣場站，東至雙馬站，全長16公里，設(shè)車站10座。貫通運營后，沈陽地鐵1號線長度將增至44公里、沈陽地鐵運營總里程達(dá)到204公里。沈陽地鐵1號線東延線以“旅游快線”定位，將串聯(lián)起中心城區(qū)與東部旅游板塊，極大便利市民出行，有力推動城市東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

南昌地鐵3條延長線同步開通運營

6月28日，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、電氣化局、上海局等參建的南昌地鐵1號線東延線、北延線以及2號線東延線正式開通初期運營，共同串聯(lián)機場高鐵樞紐，標(biāo)志著南昌正式邁入“空軌換乘”時代。南昌地鐵3條延長線的開通運營，強化了南昌交通樞紐的無縫銜接，將昌北機場、南昌西站、南昌火車站、南昌東站四大綜合交通樞紐進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)建起“航空、鐵路、地鐵”三位一體的現(xiàn)代化綜合立體交通布局。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨邵軍體

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中國中鐵融媒體中心

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