中蘭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）作為甘肅首條控股合資鐵路的運(yùn)營(yíng)主體，在甘肅鐵投集團(tuán)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，立足委托運(yùn)輸管理模式特點(diǎn)，創(chuàng)新構(gòu)建適應(yīng)新時(shí)代要求的鐵路運(yùn)營(yíng)管理體系。公司堅(jiān)持“遵守協(xié)議基本條款、尊重既有管理模式”原則，明晰“資產(chǎn)管理、能耗管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、安全監(jiān)管”職責(zé)，以高鐵能耗管理為突破口深化路地協(xié)同。面對(duì)資產(chǎn)方（公司）作為能源管理者與運(yùn)營(yíng)方（受托單位）作為能源使用者的職責(zé)定位難題，公司積極探索創(chuàng)新實(shí)踐，逐步形成了有特色的控股鐵路管理模式，為合資鐵路運(yùn)營(yíng)管理提供了有益示范。

（一）主動(dòng)求變，切實(shí)轉(zhuǎn)變能耗管理理念

轉(zhuǎn)變思維，重塑能耗管理理念一是突破傳統(tǒng)思維慣性，橫向了解掌握其他生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)能耗管理經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)管理模式中“一托了之、無(wú)處作為”的舊觀(guān)念，打破能耗“用管”兩張皮的困境。二是主動(dòng)走出舒適區(qū)，積極介入高鐵運(yùn)營(yíng)管理工作，與委托運(yùn)輸單位緊密合作，找準(zhǔn)公司功能定位，逐步確立“以我為主、同向發(fā)力”的新思路。三是重構(gòu)管理工作關(guān)系，雙方堅(jiān)持目標(biāo)同向、協(xié)同發(fā)力，合作推動(dòng)用管一盤(pán)棋的能耗管理新理念。

與時(shí)俱進(jìn)，緊盯國(guó)家政策變化。近年來(lái)國(guó)家持續(xù)推動(dòng)電力市場(chǎng)化改革，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)電力資源優(yōu)化配置、打破傳統(tǒng)垂直一體化壟斷模式，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使得發(fā)電企業(yè)、售電公司、電力用戶(hù)等市場(chǎng)主體能夠在市場(chǎng)規(guī)則下進(jìn)行電力交易，針對(duì)一系列政策出臺(tái)帶來(lái)的變化，高鐵運(yùn)營(yíng)單位作為用電企業(yè)，有了更多的選擇權(quán)，可以通過(guò)市場(chǎng)化交易享受更合理電價(jià)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

結(jié)合自身，分析行業(yè)發(fā)展規(guī)律一是分析用電計(jì)量模式由單一制轉(zhuǎn)向分段制、固定單價(jià)轉(zhuǎn)向?yàn)楦?dòng)單價(jià)等電力市場(chǎng)改革帶來(lái)的變化，深入研究鐵路作為用電大戶(hù)如何在改革中維護(hù)自身利益二是分析高鐵運(yùn)營(yíng)用電管理的特點(diǎn)，全面分析銀蘭高鐵（中蘭段）開(kāi)通兩年以來(lái)峰時(shí)、平時(shí)、谷時(shí)的用電情況，反復(fù)核算推演，分析研判公司參與市場(chǎng)化電力交易后的利弊。

（二）深入調(diào)研，理清能耗管理基本思路

調(diào)研分析重點(diǎn)、難點(diǎn)一是與省內(nèi)外鐵路公司、售電企業(yè)、發(fā)電企業(yè)等全方位多維度溝通交流，學(xué)習(xí)電力市場(chǎng)化改革中的成功案例及反面教材，從正反兩個(gè)方面分析公司參與電力市場(chǎng)化交易的可行性。二是在廣泛調(diào)研、開(kāi)展前期數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，研判公司能耗管控的重難點(diǎn)問(wèn)題，確定公司能耗管理基本思路

研究確定突破點(diǎn)、發(fā)力點(diǎn)一是在交易電量申報(bào)上下功夫，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚的代理售電公司參與電力市場(chǎng)中長(zhǎng)期交易二是在控制能源消耗量上下功夫，突破能耗管控上“被動(dòng)認(rèn)賬”的行業(yè)現(xiàn)狀，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，主動(dòng)發(fā)力、破解行業(yè)管理難題

（三）抓在日常，全面提升能耗管理成效

建立能耗管理體系。一是公司與運(yùn)營(yíng)單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研水、電、暖等各項(xiàng)能源使用情況，在積累分析上年數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定年度能耗指標(biāo)，下發(fā)運(yùn)營(yíng)單位嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)行量化管理二是建立月度經(jīng)營(yíng)分析制度，對(duì)公司各項(xiàng)能耗情況對(duì)照預(yù)算進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)跟進(jìn)掌握管控情況。

強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析支撐。一是結(jié)合節(jié)假日客流高峰、季節(jié)性用電、列車(chē)季度運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整等高鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，合理預(yù)判用電量，提升電力市場(chǎng)化交易的準(zhǔn)確性、前瞻性。二每月復(fù)盤(pán)分析上月電費(fèi)情況，監(jiān)督代理售電公司電力交易成效，研究謀劃次月交易策略，不斷提升交易質(zhì)量，最大限度降低用電成本。

抓實(shí)抓細(xì)檢查督導(dǎo)。一是利用“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”等平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)能耗情況，對(duì)數(shù)據(jù)異常等情況及時(shí)與能源供應(yīng)、高鐵運(yùn)營(yíng)單位溝通，及時(shí)進(jìn)行糾偏。二是嚴(yán)格控制能耗用量。每月與國(guó)網(wǎng)公司、燃?xì)夤?、供水公司?/span>能源供應(yīng)單位核算各項(xiàng)能源用量運(yùn)營(yíng)單位共同做好水、電、暖等各項(xiàng)能源使用情況寫(xiě)實(shí)，“嚴(yán)控總量、杜絕超量”，最大限度控制用量

2025年上半年，公司管段能耗管控成效顯著。在用電量增長(zhǎng)4.8%的情況下，電費(fèi)同比下降11.6%，單價(jià)較上年同期下降達(dá)15.7%；燃?xì)赓M(fèi)較上年同期下降11.4%，水費(fèi)同比下降13.3%

供稿：中蘭鐵路公司

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