7月3日，隨著20000噸梁體逆時針旋轉(zhuǎn)90.9°，由鐵建投資牽頭投資建設、中鐵二十局承建的山東東陽（東阿至陽谷）高速公路上跨京九鐵路立交橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，實現(xiàn)精準對位，為2025年年底全線通車奠定了堅實基礎。

新華社報道

上跨京九鐵路立交橋作為東陽高速公路關(guān)鍵控制性工程，總150米，轉(zhuǎn)體施工的15號主墩處橋高16.5米，轉(zhuǎn)體下方的京九鐵路日均開行列車90對，列車運行密度大，施工條件復雜。

轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場

為確保轉(zhuǎn)體橋精準對接，建設者提前進行了試轉(zhuǎn)體，通過理論計算、數(shù)據(jù)實時跟蹤監(jiān)測等手段，對轉(zhuǎn)體過程中速度、姿態(tài)、角度等動態(tài)參數(shù)進行分析預判，制定有針對性的措施和預案。施工中，項目采取“風險研判、一人一表、網(wǎng)格管理”模式安排施工順序，多作業(yè)面展開平行流水施工，在確保既有鐵路線運行安全的情況下，讓重達數(shù)萬噸的龐然大物順利“轉(zhuǎn)身”。

據(jù)悉，東陽高速公路山東“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的重點項目，也是當前聊城投資最大的單體工程項目，該項目建成后，對優(yōu)化山東省綜合交通運輸體系及高速公路網(wǎng)布局加強魯豫兩省以及山東半島城市群與中原經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，助推區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

供稿：周國成

編校：屈超

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